Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Предлагаю вашему вниманию индивидуальный подход к дизайну ливрей ваших самолетов, вертолетов и прочей летающей техники.
Выполняю окраску. Бригада квалифицированных мастеров именно по окраске ВС.
Аэрография. Разработка дизайна и воплощение интерьера ВС.
Приоритетный регион - Санкт Петербург и область, но так-же выполняем выездную работу по всей территории РФ и в зарубежье.

Примеры работ, как осуществленных, так и разрабатываемых:
Продолжение следует.

Далее:

Еще:

Если это дизайн, то мой 5летний сын дизайнер

Видел вашу тундру в Якутске. Мне понравилась. Очень даже позитивненько.

su27 писал(а):Если это дизайн, то мой 5летний сын дизайнер

Ну-ка, запокажите-ка на что ровняться нужно.

Летчик писал(а):Видел вашу тундру в Якутске. Мне понравилась. Очень даже позитивненько.

По ходу, я ее выкрасил в одиночку. Да и мотив был заказан именно такой, позитивненький.

Продолжим экзекуции. )))
Постараюсь теперь с пояснениями.
Заказан был еще такой вот Пайпер. То-же позитивненький чтоб был.
Соответственно выкладываю проект окраски и некоторые этапы воплощения.
Работу выполнил тоже сам, правда при помощи автомаляра с руками.
Кроме прочего, поверхность отполирована и в придачу вскрыта воском. Во как.

Что касается С-44 "Охотник".
Цвет был изначально заказан "Хаки". Остальное плод моего воображения.
Вот он, во плоти.

А ничего пластику в черной ливрее?

Просто привык как-то, что пластиковые самолеты стараются красить в светооражающее и отталкивающее. А тут прямая противоположность. Это я про с-44

SVP писал(а):А ничего пластику в черной ливрее?

Просто привык как-то, что пластиковые самолеты стараются красить в светооражающее и отталкивающее. А тут прямая противоположность. Это я про с-44

Да, привычка, стереотип, традиция, если угодно, но нынче не то, что давеча. Всё зависит от материалов примененных в данном, конкретном случае. Пластик конечно страдает от излишнего нагрева и от ультрафиолета. Сейчас-же, в третьем тысячелетии, химия так далеко шагнула вперед, что за некоторые моменты переживать уже не приходится. К примеру, американско голландская компания AkzoNobel, продукцию которой я часто использую, производит сейчас целую линейку именно аэро космических покрытий, учитывающих подобные воздействия и предотвращающих их. По ходу, у них есть краска теплоизоляционная, содержащая в своей структуре микровкрапления специальной газонаполненной керамики. Шаттлы ею красят. Стоит это всё конечно не слабо, но оно того стоит.
К тому-же, черным цветом в нашем случае выкрашен только низ самолета. Даже отказались красить по проекту верх крыльев в черный цвет. Остался по нагреваемым солнцем поверхностям только цвет Хаки. Да и сам пластик нынче уже не тот, что пять - десять лет назад.
Так что всё будет хорошо с мыльницей, не переживайте.

Для грядущей Тундры разработал несколько вариантов окраски. Один из них был выбран заказчиком для воплощения.

Несколько эскизов раскраски Як-54 М.

Вертолетик Rotorway A-600 Talon. Строящийся нынче аппарат. Эскиз в поисках идеи.

Когда разрабатывался дизайн окраски МиГ-15 УТИ, было сделано мною около 27-и разных вариантов эскизов, в часности такие вот идеи, скажем так, на свободную тему.