Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Лизинг - привлекательно. В самолетной теме - особенно. Но без инфраструктуры - никуда. Если беседовать всерьез - понятно, что развивать надо продажи того, с кем соглашения подписаны. Но если бы можно было, имея базу (аэродром, хранение, техников, управление), заняться лизингом не только строго определенной модели самолета, а любой, в принципе.. Думаю, нашлись бы желающие и на Сессну по 2К в месяц платить и летать(!), и вертолетчики бы подтянулись за 3-4К в месяц лизинговых платежей.. Я еще десяток людей знаю, которые были бы готовы платить подобные суммы за право полетать в месяц (если мы говорим именно о лизинге, а не о кредитовании под залог ВС). Но для этого нужна база. Кстати, не могу найти это место (Северка). Речку знаю, а аэродром где??

И, насколько я понимаю, речь идет о классическом косвенном лизинге с полным набором услуг? Леведж-лизинг рассматривали? Легко будет сделать клубную систему в этом случае, совладение самолетом (на 2-4 человек).

Что до цен, приблизительно должно получаться так - 15% - авансовый платеж, далее на 4-5 лет ежеквартальные (ежемесячные). Удорожание в год - от 10% (классическая схема). "От" - потому как лизинг с обслуживанием и инфраструктурой.

Т.е. из 100К 15К платится сразу, далее выбирается срок (пусть 5 лет). Получится около 2.5К в месяц в течение 5 лет.. приблизительно так?

По лизингу абсолютно правильно, даже по цифрам.

В ближайшее время сообщу подробности.

"Северка" - это примерно 10 км не доезжая до Коломны, деревня Мячково (случайное совпадение), с левой стороны, если ехать из Москвы. С новой трассы не попасть, нет поворота с новой трассы, старая пересекает новую в виде моста над новой.

А-а.. это почти, как Ступино из Москвы. Только все-равно не нашел.. КТА нет, часом?

Еще мои пять копеек на эту тему:

Просто наблюдения. Очень часто приезжает человек, на машине стоимостью около 100кб, с неким дефицитом свободного времени, с вполне сформировавшимися понятиями "что такое сервис", то есть что такое услуга и сколько она может стоить. Купить самолет за 70-100 кб он вполне может, и очень часто хочет. Но после того, как он узнает о всех проблемах, которые могут перед ним встать - все это заканчивается либо тем, что он просто у нас учится, либо тем, что периодически приезжает "баб покатать".

Но если человек будет уверен, что его самолет за вполне реальные деньги (2 кб в месяц) будет не только квалифицированно обслуживаться, но и приносить ему какие-то деньги - вероятность покупки возрастает в несколько раз.

А-а.. это почти, как Ступино из Москвы. Только все-равно не нашел.. КТА нет, часом?

Клязьма - это речка, севернее Мытищь )) (с)

Лови... штурман)

http://wikimapia.org/#lat=55.206035&lon ... =1&m=h&v=2

А нельзя было просто ссылку дать?

http://www.aviaseverka.ru/

я ведь ее тебе уже давал)

..............Но если человек будет уверен, что его самолет за вполне реальные деньги (2 кб в месяц) будет не только квалифицированно обслуживаться, но и приносить ему какие-то деньги - вероятность покупки возрастает в несколько раз................................

Сергей не согласен от части. Будут покупать тогда, когда можно будет самому передвигаться, как на транспортном средстве, а не как дорогая игрушка в ангаре за мил. баксов.

Ни один коммерсант не будет заниматься зарабатыванием денег на своей технике. Не видел, чтобы например на лексусе бомбили на дорогах.

А если обеспечим свободу перемещения, тогда и покупать начнут.

Без нового ВК - самолет - дорогая игрушка. И лет 5 (ну хорошо, пусть 3 года) ничего не изменится. А по МВЛ или на эшелонах до 3500 можно уже сейчас летать. Пожалуйста - Быково, Остафьево, Ступино. Но нигде нет ангаров, нигде нет возможности пройти обучение именно на том типе, который хочется потом купить, нигде нет помощи в регистрации купленного самолета, что до обслуживания... вообще ничего нигде нет.. каждый сам мастерит, добывает запчасти, приделывает что-то другое.. ищет базы данных, пытается понять, почему в РФ VOR не существует и что такое "привода".

Самый первый вопрос новичка - "А можно я себе куплю самолет и буду именно НА НЕМ учиться летать?". Так что если будет БАЗА, возможность купить вместе с самолетом место в ангаре (именно купить, тоже пусть в лизинг), получить нормальное обслуживание, возможность обучаться на этом типе, получать нормальную лицензию, которую будут признавать на крупном ГА-аэродроме, возможность вылетать честно по заявке куда-нибудь - народ проедет 80 км. по Новорязаскому шоссе раз в неделю, черт бы с ним.. Но люди, которые готовы выложить 100-300К (в лизинг или так) - им нужен сервис, а не беготня за техником, который получает 600 долларов, хороший человек, но при прогреве движка перепачкает весь светлый кожаный салон наглухо..

В Ступино - www.skyvisionclub.ru - почти все это есть. Но там на вертолеты упор..

Сергей не согласен от части. Будут покупать тогда, когда можно будет самому передвигаться, как на транспортном средстве, а не как дорогая игрушка в ангаре за мил. баксов.

Олег, люди будут покупать его хотя бы тогда, когда будут уверены в том, что его есть куда поставить и "разрешение на полет" получить будет так же просто как скажем оплатить мобильник через терминал.

Передвигаться на частном самолете в Северо-Западном регионе скажу честно не так просто. Часто нет погоды, часто прилетает ВВП. В Карелию летать - другое дело. Но это всеравно больше развлекуха, чем транспорт.

Jan

Снова абсолютно прав. Как раз перечислил часть задач Челавиа на 2008 год, одной из которых является организация инфраструктуры, которая объединит в себе все проблемы, связанные с эксплуатацией ВС.

В конце января-начале февраля можно будет заключить первые договора лизинга.

На Северке начали установку первого ангара, до конца недели будет установлен. Офис и телефон в Москве подготовили, чтобы не ездить на аэродром. Расположение офиса на МКАДе, на повороте в Дзержинский, напротив гостиницы " Угреша".
Все будет на новом сайте, который пока еще заканчивают.

Если это будет - потрясающе. Буду первым клиентом..
Правда, 500 метров полосы мне маловато.. Но ничего, буду тренироваться. .

лизинг в финляднии возможен? не хочу тут

AndreyE писал(а):лизинг в финляднии возможен? не хочу тут

думаю лизинг везде возможен. Любые европейские конторы насколько я знаю охотно работают с россиянами

а я про это ничччего не знаю