Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

vovatuner писал(а):

Kost писал(а):Аэроклуб, CPL, типовое ВС в летной годности - и зарабатывай на здоровье.

Это вы где прочитали? Или просто вам так кажется?

Так должно быть. А сейчас авиакомпанию надо, что и есть избыточное регулирование для АОН.

Пошла волна
http://www.fontanka.ru/2015/08/13/118/
http://radiovesti.ru/article/show/article_id/175122

Ну вот... Росавиация запретила торговлю удостоверениями (как раз собирался парочку купить)
Сначала гаи перестало торговлей ВУ заниматься, теперь и росавиация, так глядишь и торговлю слг прекратят, - а это- прямой путь к безопасности в воздухе.
Еще бы заставить ту же бляд...кую росавиацию законы исполнять.( по выдаче пилотских и слг).

Denis-tepee писал(а):Пошла волна
http://www.fontanka.ru/2015/08/13/118/
http://radiovesti.ru/article/show/article_id/175122

Осторожно: авиабомбилы.

Вот они, типичные так называемые авиабомбилы

Впечатляет подготовка заинтересованных чиновников к этому авиапроишествию.
Радио, телевидение, новости, передачи, интервью...
Готовые сюжеты, статистика, подборки нарушений...

Они сидели в засаде и ждали....
Они все рано это протащат, если не сопротивляться .

Нужно аппелировать к летающим власть предержащим.
Инструктора Путина и Рогозина могли бы подключиться.

"Экипаж": Как повысить безопасность полетов малой авиации?

Сначала надо повысить безопасность полетов в большой авиации и понизить дичайшую коммерческую составляющую в ней. убрать из росавиации и надзора пенсионеров, карьеристов-недоучек, жополизов, получается всех.

kvsov писал(а):

"Экипаж": Как повысить безопасность полетов малой авиации?

Сначала надо повысить безопасность полетов в большой авиации и понизить дичайшую коммерческую составляющую в ней. убрать из росавиации и надзора пенсионеров, карьеристов-недоучек, жополизов, получается всех.

В точку!!!!!!!

kvsov писал(а):

"Экипаж": Как повысить безопасность полетов малой авиации?

Сначала надо повысить безопасность полетов в большой авиации и понизить дичайшую коммерческую составляющую в ней. убрать из росавиации и надзора пенсионеров, карьеристов-недоучек, жополизов, получается всех.

А менять их на кого будем, м? Да на гос зря плату? Олег, ты, вроде, адекватный и грамотный человек, но про зарплату напрочь забыл... Туда по этому никто и не идет - жрать-то надо что-то?

Сейчас нужно думать не про то, как кого-то, где-то, когда-то менять, увольнять...
Сейчас нужно выстроить оборонительную стратегию.

Вот, например, нужно, чтобы наши авторитетные гуру совместно с АОПа выпустили памятку для ответа журналистам и прочим провокаторам.
Где по пунктам было бы даны ответы на "дурацкие вопросы".
Про всё.
Про статистику, про поиск потеряешь, про рекорды, про вовлечение молодежи.
Про то, что наличие СЛГ не повышает подъемную силу....

Потому что один Тюрин может, что-то внятно ответить.
Стыдно смотреть на всех этих великих летчиков, инструкторов, испытателей и других "экспертов", которые просто умничают
и хвалятся своими налетами, но ни хрена не могут сказать по делу.

А еще один дурбей, в доказательство сознательности пилотов АОН сказал, что от МКАДа до Кремля 3 минуты лета,
но мы же не летим туда...!!!

Вот сейчас нужно проявить себя всем ребятам, которые умеют грамотно и интересно писать на форуме.

ksv писал(а):

kvsov писал(а):

"Экипаж": Как повысить безопасность полетов малой авиации?

Сначала надо повысить безопасность полетов в большой авиации и понизить дичайшую коммерческую составляющую в ней. убрать из росавиации и надзора пенсионеров, карьеристов-недоучек, жополизов, получается всех.

А менять их на кого будем, м?

Член комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов знает:http://ria.ru/society/20150811/1177981783.html

ksv писал(а):но про зарплату напрочь забыл... Туда по этому никто и не идет - жрать-то надо что-то?

ksv писал(а):Олег, ты, вроде, адекватный и грамотный человек, но про зарплату напрочь забыл... Туда по этому никто и не идет - жрать-то надо что-то?

А почему этот аргумент должен отражаться именно на состояние и на развитие АОН. Их туда ни кто силой не загоняет. Сколько ГА может зависеть от аппетита чиновника? Они выходят из положения, долбят мозг и занимаются вымогательством в АОН, вместо того, что бы что-то требовать от своих руководителей. Уже назрела ситуация, которая требует получение (подтверждение) лицензий на коммерческую перевозку ВС АОН. И на налоги от данного вида деятельности будет на что покушать чиновнику. Эта тема уже заезжена и замусолена, как и желание чиновников служить гражданам РФ.

http://www.rg.ru/2015/08/13/piloty.html

Пролетели мимо - Росавиация поймала 150 пилотов с недействительными "правами"

Статья в РГ - это уже не Фонтанка.
При этом от одного заголовка хочется проблеваться...
Оказывается ФЛА это компания продающая пилотские - если кто не знал... и т.п....

Во вторник 11-ого по-моему, было совещание Росавиация + Правительство подмосковья + представители аэроклубов. О чем говорили и договорились?

asap писал(а):Во вторник 11-ого по-моему, было совещание Росавиация + Правительство подмосковья + представители аэроклубов. О чем говорили и договорились?

Информация о встрече не верна или это тайна "за семью печатями"

Хорошего времени всем форумчанам.
В развитии темы про АОН и СМИ. Полностью с вами согласен. "заказухой" прет за версту во всех последних репортажах и публикациях в СМИ и про полеты частные вообще, и про аварии и катастрофы. Такое впечатление что простого обывателя усиленно настраивают\натравливают на частных авиаторов-" ату их! буржуев недорезанных. У вас на хлеб положить нечего а у них дворцы и самолеты"! Метод сей далеко не нов. Отвлечь внимание толпы от социально-насущных проблем.
Но вопрос не в этом. А в том что голоса за малую авиацию или слишком слабы, или узкодоступны (как например здесь).
Я пишу для федерального авиационного портала avia.pro, а сейчас начал писать для журнала АОН Сергея Арасланова. Конечно это не бог весть что, но все-таки трибуны. Написал репортаж про площадку в Гостилицах репортаж будет в сентябрьском номере АОН и уже доступен на avia.pro в разделе авторские статьи. Я неравнодушный человек. Служил в авиации, работал в авиации, ремонтировал "восьмерки", делал VIP салоны из них, преподавал в Ленинградском аэроклубе, работал там же авиатехником АиРЭО. В те времена там же работали инструкторами Артикульный, Ельфимов, Федоров, Немчинов, Беспалов. В 2009 году работал у Олега Стрюковатого на площадке в Кусино. Поднимали ее и обустраивали. Немного подлетывал на Цессне.
Так вот, хочу сделать РЕАЛЬНЫЕ, объективные репортажи с площадок Лен.обл.( и быть может не только с Лен. обл.) о их жизни, проблемах. Вот вы пишите, что скрывать нечего, (а если есть чего, мы про то писать не будем)) так давайте с вашей помощью и мои борзописанием станем освещать реальное состояние дела в АОН? Смогу репортажи продвинуть не только на портал и в журнал, постараюсь и в другие издания, мне помогут. Фотографии делаю сам, скрытых камер нет у меня. Что скажете то и напишу, что разрешите то и сфотографирую. Надо создавать положительный образ АОН, полетов, людей, площадок, у обывателей, у народа, зрителя и читателя.
Готов приехать\прилететь\посетить любую площадку.И написать про нее все самое лучшее сопроводив своими фото.
С уважением ко всем форумчанам
Смирнов Валерий Александрович. 51 год СПб
мейл для связи: tample64@mail.ru тел.моб. +7 981 710-3289