Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

День Пятидесятый, 4 ноября 2014 ... полётов не было - выполнение регламентов ...

День Пятьдесят Первый, 5 ноября 2014 ... 14 км, 10 минут ...
участки :
1. Bankstown Airport, YSBK (01:50Z) -> Bankstown Airport, YSBK (01:60Z)

День Пятьдесят Второй, 6 ноября 2014 ... 1 207 км, 6 часов 53 минуты ...
участки :
1. Bankstown Airport, YSBK (23:49Z) -> Dick's Toy Barn (01:08Z)
2. Dick's Toy Barn (01:08Z) -> пляж на побережье Тасманского моря в дельте Shipwreck Creek (04:24Z)
3. пляж на побережье Тасманского моря в дельте Shipwreck Creek (04:33Z) -> Flinders Island Airport, YFLI (06:26Z)
4. Flinders Island Airport, YFLI (08:04Z) -> Hobart Airport, YMHB (09:46Z)

День Пятьдесят Третий, 7 ноября 2014 ... 965 км, 6 часов 06 минут ...
участки :
1. Hobart Airport, YMHB (00:14Z) -> Melaleuca (01:20Z)
2. Melaleuca (02:10Z) -> Sorell River (03:00Z)
3. Sorell River (03:12Z) -> Burnie Airport, YWYY (04:21Z)
4. Burnie Airport, YWYY (05:12Z) -> King Island Airport, YKII (06:25Z)
5. King Island Airport, YKII (06:25Z) -> пляж на Северном побережье King Island (07:07Z)
6. пляж на Северном побережье King Island (07:07Z) -> Moorabbin Airport, YMMB (08:44Z)

День Пятьдесят Четвёртый, 8 ноября 2014 ... 837 км, 4 часов 54 минут ...
участки :
1. Moorabbin Airport, YMMB (04:25Z) -> Южное побережье Австралии, недалеко от Двенадцати Апостолов (05:52Z)
2. Южное побережье Австралии, недалеко от Двенадцати Апостолов (05:57Z) -> Parafield Airport, YPPF (09:25Z)

День Пятьдесят Пятый, 9 ноября 2014 ... 1 770 км, 9 часов 15 минут ...
участки :
1. Parafield Airport, YPPF (00:32Z) -> Lake Macfarlane (02:15Z)
2. Lake Macfarlane (02:17Z) -> Coober Pedy Airport, YCBP (04:09Z)
3. Coober Pedy Airport, YCBP (04:37Z) -> Alice Springs Airport, YBAS (10:17Z)

День Пятьдесят Шестой, 10 ноября 2014 ... 1 361 км, 7 часов 08 минут ...
участки :
1. Alice Springs Airport, YBAS (02:20Z) -> Tennant Creek Airport, YTNK (04:45Z)
2. Tennant Creek Airport, YTNK (05:24Z) -> Darwin Airport, YPDN (10:07Z)

День Пятьдесят Седьмой, 11 ноября 2014 ... 1 800 км, 9 часов 03 минут ...
участки :
1. Darwin Airport, YPDN (23:41Z) -> ИНДОНЕЗИЯ -> El Tari Airport, WATT (04:02Z)
2. El Tari Airport, WATT (05:26Z) -> Ngurah Rai Airport, WADD (10:08Z)

День Пятьдесят Восьмой, 12 ноября 2014 ... 1 981 км, 10 часов 08 минут ...
участки :
1. Ngurah Rai Airport, WADD (00:39Z) -> Halim Perdanakusuma Airport, WIHH (05:41Z)
2. Halim Perdanakusuma Airport, WIHH (06:38Z) -> ЭКВАТОР -> СИНГАПУР -> Seletar Airport, WSSL (11:44Z)

САМЫЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕЛЁТ ... более 10 часов ... почти 2 000 км ...

lt.ak так умело и ловко препарирует наш полет, что я не понимаю, куда вставить свои 5 копеек текста.
Если Андрей сделает паузу, то постараюсь втиснуть кусок текстового отчета;-)

вставляй ...

Ну уже вставляй, уже!

Вставляю. Тизер.

Аделаида ничем особенным не запомнилась, кроме совершенно потрясающей песчаной косы протяженностью километров в 300, вдоль которой мы шли к городу и аэропорту Parafield YPPF.
ФОТО
Не знаю, кто как, но я лично никогда еще в своей жизни не видел аэродром АОН с 5 (пятью) асфальтированными полосами. Заходили мы на него с некоторой опаской, вышка дала заход на северный хелипад, а потом скомандовала парковаться рядом с собой. Было приятно услышать от диспа, что наш заход и руление были выполнены лучше, чем многими местными летчиками. Напротив нашей стоянки на траве красовался "Королевский авиационный клуб", где весьма прилично кормили.
ФОТО
Как уже отмечалось, ночевать в город мы не поехали, желая сэкономить время. Заночевали в пригороде, недалеко от аэродрома. В гостинице одновременно проходила свадьба, день рождения и еще несколько корпоративных праздников.
Утром, вновь в Королевском авиационном клубе за чашкой кофе на дорожку разговорились с местными авиаторами, которые посоветовали пару интересных мест на пути к северному побережью материка.
ФОТО
Миль через 30 после взлета цивилизация как-то неожиданно закончилась, и началась пустыня. Правильнее ее, видимо, называть степью, пустыня она только в том смысле, что на циклопически гигантском пространстве ничего нет. То есть совсем НИЧЕГО. Только дикая безлюдная природа. Встречаются и следы от машин, и грунтовые дороги, но всё равно ничего. Только миражи - кажется, что видишь водную гладь, а оказывается это блестит поверхность, причем даже не соляного озера, а просто поверхность.
ФОТО
Прямо на ЛЗП дорогу преграждали несколько весьма внушительных зон ограничения полетов, явно связанных с военным аэродромом YPWR Woomera, лежавшим прилично в стороне. Было воскресенье и ожидать активности от военных не приходилось, но мудрый 12345 считал, что всё равно запроситься на проход следует. Только было не очень понятно у кого, тк военный аэродром упорно не отвечал. Потыкав по экрану Гармина, обнаружили неосознанную частоту Information. Доложили, а в ответ услышали Мельбурн-информейшн. До него было никак не меньше 500 миль, а слышно его было лучше, чем KAS777 с борта, летящего рядом.
Спустя пару часов обнаружили еще один феномен связи - родственники автора полюбили звонить автору с помощью программы Viber, забывая о том, что когда у них вечер и есть вай-фай под рукой, у нас обычно день, и мы, как правило, летим. Так вот над австралийской пустыней видеосвязь через Вайбер работает так, как если бы оба разговаривающих сидели в одном помещении с очень быстрым вай-фаем. Ни одной сотовой вышки, мачты или иного сооружения не видно было до горизонта. А видеокартинка была.

pilotatotale писал(а):Вставляю

Ура!!! Пошел отчет!!! Чудно!!! Надеюсь скоро и фото начнет крепиться)

rubaga писал(а):

pilotatotale писал(а):Вставляю

Ура!!! Пошел отчет!!! Чудно!!! Надеюсь скоро и фото начнет крепиться)

ФОТО будет тут очень к месту. Ждём.

С вашего позволения, тоже тизер себе позволю.
с удовольствием читая пилотатоталя напишу
КЛАССНЫЙ КОММЕНТ.
Ждем )