Объявлений с продажей и рекламы услуг НЕТ!
https://www.saon.ru/forum/
И где это в 13 написано про тридцать минут из класса С???stasd писал(а): Эх если б все так было просто, в зоне круга живем и плюс зона ограничений полетов завода, не проходит СТС 23
Решением проблемы для всех при отвергнутом плане явилось бы, выражаясь компьютерным языком:Я там выше красным подчеркнул. Только это не план, план требует разрешения, а это уведомление, то есть почти как план, но без разрешения. Все же просто
А вот тут как раз коллизия класс С круга начинается с высоты 300 метров и выше, зона ограничения полетов с 150 и выше, я даю высоту выхода 100 метров и иду в классе G,ЛОДОЧНИК писал(а):И где это в 13 написано про тридцать минут из класса С???stasd писал(а): Эх если б все так было просто, в зоне круга живем и плюс зона ограничений полетов завода, не проходит СТС 23
Это где?stasd писал(а):А вот тут как раз коллизия класс С круга начинается с высоты 300 метров и выше, зона ограничения полетов с 150 и выше, я даю высоту выхода 100 метров и иду в классе G,ЛОДОЧНИК писал(а):И где это в 13 написано про тридцать минут из класса С???stasd писал(а): Эх если б все так было просто, в зоне круга живем и плюс зона ограничений полетов завода, не проходит СТС 23
"в США (на Аляске) и" зачеркнуть ... на Аляске другие проблемы - за водку на борту могут агрегат отобрать ...Misha писал(а):...
P.S. И, кстати, в США (на Аляске) и в Северной Канаде (а уж там-то поболее нашего летают, и места совсем глухие) ты можешь летать без плана и радиообмена в классе G - но ты ОБЯЗАН оставить на земле кого-то, кто знает, куда ты полетел, твое расчетное время прибытия и кто сможет поднять тревогу.
А еще оказывается, если попробовать подать за пять минут, то он тоже проходитlt.ak писал(а):так даже в приказе N 13 в пункте 2.4 написано "... рекомендуется ..." (а не "... требуется ...") ...
Может тут собака порылась? Ну не заказывал я никаких услуг (типа ПИО).ЛОДОЧНИК писал(а):Для организации и обслуживания воздушного движения при предоставлении государственной услуги
22. Основаниями организации и обслуживания воздушного движения при предоставлении государственной услуги является:
Вам его никто и не навязывает. Летите себе молча.bokr писал(а):Может тут собака порылась? Ну не заказывал я никаких услуг (типа ПИО).ЛОДОЧНИК писал(а):Для организации и обслуживания воздушного движения при предоставлении государственной услуги
22. Основаниями организации и обслуживания воздушного движения при предоставлении государственной услуги является:
Например, п.126 открытым текстом допускает неподачу плана.ЛОДОЧНИК писал(а):Игорь, а в чем по твоему противоречие 13 и 138?12345 писал(а):Т.о. Приказ 13 противоречит ФАП-138
Ну и в чем противоречие? План это то, что требует разрешения. А у нас уведмление.12345 писал(а):Например, п.126 открытым текстом допускает неподачу плана.ЛОДОЧНИК писал(а):Игорь, а в чем по твоему противоречие 13 и 138?12345 писал(а):Т.о. Приказ 13 противоречит ФАП-138
ну так кто/что мешает подать за -1000000000000 (минус один триллион) минут ? ...ЛОДОЧНИК писал(а):А еще оказывается, если попробовать подать за пять минут, то он тоже проходитlt.ak писал(а):так даже в приказе N 13 в пункте 2.4 написано "... рекомендуется ..." (а не "... требуется ...") ...
Ну так вот и расскажи мне, где написано, что УВЕДОМЛЕНИЕ должно быть именно В ФОРМЕ ПЛАНА. А не в форме доклада по радио, например. Не спрашивать разрешение на пересечение чего-то, а доклада из "пяти W" ( как у буржуинов)ЛОДОЧНИК писал(а): Ну и в чем противоречие? План это то, что требует разрешения. А у нас уведмление.
А слабо не с последней страницы читать? Там же где написано про формализацию плана. В ТСMisha писал(а):Ну так вот и расскажи мне, где написано, что УВЕДОМЛЕНИЕ должно быть именно В ФОРМЕ ПЛАНА. А не в форме доклада по радио, например. Не спрашивать разрешение на пересечение чего-то, а доклада из "пяти W" ( как у буржуинов)ЛОДОЧНИК писал(а): Ну и в чем противоречие? План это то, что требует разрешения. А у нас уведмление.