Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

San Francisco, California, USA.
3 мая 2012 года.
Группа из 9 вертолетов Аэросоюза проходит над мостом Golden Gate.

Не обошлось и без неприятных накладок: 2 мая утром два из 8 Робинсонов прилетели с условием, что лицензия пилотов позволяет им перевозить на борту только по одному человеку. Я чуть не поседел... Представитель компании TwinAir, который помогал организовывать мне перелет в США, сам в полном акуе. Стоим. Молчим. Моргаем. Пялимся друг на друга. WTF? Пришлось срочно перекидывать пассажиров по другим вертолетам, а из этих двух делать грузовые для перевозки всего багажа с одним пилотом и американским инструктором на борту. Претензии предьявили, но времени на устранение проблем уже не было. Логистику нарушить всю нельзя: гостиницы, трансферы, экскурсии...

Вместо одного непришедшего Робинсона пришлось срочно брать Bell 407, который спас ситуацию. Машинка новая, 100 часов налета. Гласс кокпит. Просто прелесть. фотографии выложу потом: я на айпаде, а ссылки на доугие хостинги тут выкладывать почему-то не дают.

Взлетели из Сан-Франциско с интервалами в минуту примерно. Их инструкторы никогда строем не летали, опыта нет, пришлось их учить. После посадки в Сан-Франциско провели брифинг, на котором я рассказал им основные правила построения группы, порядок сбора и расхождения, аварийные ситуации. Американцы немного шокированы, было видно по лицам, но с удовольствием переняли опыт, и 3 мая мы вылетели в Сономууже более подготовленными. Прошли над Золотыми воротами более-менее группой. Даже повторили второй раз пролет. Я сидел в Bell 407, который висел над северной опорой моста. Оттуда и фотографировал.

В Соному пришли через час. Посетили музей авиации Pacific Coast Air Museum. http://www.pacificcoastairmuseum.org Поразил Ил-14, внутри которого воссоздали интерьер членовоза времен СССР. Улыбнуло и вызвало уважение отношение к деталям: портрет Ленина на переборке - просто блеск.

Вечером посетили винзаводик. Название не помню. Что-то с Русской рекой связано. Подогрели. Обобрали. Вкусно и пьяно. Спасибо.

Сегодня вылетаем в 8 утра в Лас-Вегас на заработки. Поиздержались малость, надо пополнить запасы денег. Перелет 6-ти часовой, с промежуточными посадками.

5 мая - целый день отдыхаем и зарабатываем деньги в казино. Жить будем в гостинице Белладжио, в котором снимали 11 друзей Оушена. Интересно, встретим там тех мошенников или нет?

Если кто-то может посоветовать что-нибудь интересное для посмотреть в Вегасе, с благодарностью приму советы. А пока кроме казино ничего и на ум не идет.

Пора просыпаться, лезть в душ и топать на завтрак.
До встречи.

ksv писал(а):
В Соному пришли через час. Посетили музей авиации Pacific Coast Air Museum. http://www.pacificcoastairmuseum.org Поразил Ил-14, внутри которого воссоздали интерьер членовоза времен СССР. Улыбнуло и вызвало уважение отношение к деталям: портрет Ленина на переборке - просто блеск.

А фото этого Ил-14 не сделали?

Andrey Ivanov писал(а):А фото этого Ил-14 не сделали?

знаешь ты этот - "польский 0606" ...

Ил-14

Сергей, очень интересный отчёт. Жаль без фотографий. Продолжай пожалуйста.

Misha писал(а):Мне бы очень хотелось от тебя здесь (в соответствущем разделе) получить "основные правила построения группы, порядок сбора и расхождения, аварийные ситуации". Полеты группой (строем) - это отдельная наука, и мне хотелось бы ее освоить.

Ага. И мне.

Почистил ветку от наездов на американских, аэросоюзовских и буньковских инсов и т.п. Жалобы не принимаются.

Ждем продолжения:) to: 502 очень мудро Сэр, а то уже тошнить начало

Ничего нового в полетах строем мы не придумывали: просто взяли учебное пособие для вертолетчиков времен СССР и переложили на новый лад. Там прописано все: порядок построения строя, полет строем, аварийный выход и роспуск строя, попадание в ОМЯ.
Все новое - хорошо забытое старое.

Пару-тройку фоточек:

Кстати, тут встроен TCAS. Прочувствовали его пользу при заходе в Хэндерсон, в Лас-Вегасе, где бешенное движение.

спасибо! ждем продолжения и еще фоток.

А про строем - может откроете отдельную ветку и расскажите? либо материал выложите. Мне кажется для многих (для меня уж точно) будет очень полезно.

KHND for KPGA.
Запускаемся.

Каньоны. Красотища...

Пикник в каньоне. Водичка +16-17. Искупались, освежились и летим в St.George.

300 метров под нами. Стол посреди пустыни. Сели на верхушке.

Готовимся к вылету из KHND в KVNY через KPSP и Сан-Диего. Брифинг.