Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

AndrewKa писал(а):

Denis-tepee писал(а):

AndrewKa писал(а):Правовую логику в студию............?!

Ст. 358 НК РФ. Может всё-таки прочитаете?

AndrewKa писал(а):По поводу СЛГ - хотел бы я посмотреть на тех парней,которые вам его оформят без движков )))

Извиняюсь, Вы сами с собой разговаривать начали? Или же ссылочку готовы дать на мое сообщение с предложением делать СЛГ?

AndrewKa писал(а):Не регистрируют нынче суда без СЛГ.

С этого момента можно поподробнее?? )))))))))))))))

цитируемый вами пост совсем не для вас
ничего нового в 385 статье я не увижу,мне вашу логику нужно понять
вы регистрировали ВС (не право на ВС) и получали бортовые номера без СЛГ ?

Вы что придуриваетесь или просто не в теме, пол России летает на ВС с номерами без СЛГ. Сейчас регистрируют в реестре и дают номера хоть стиральную машину, лишь бы налог содрать. А вот за СЛГ нужно попотеть.

Это вы придуриваетесь !
Пол России пусть летает хоть без штанов ))))))))
Суньтесь ка в аэропорт захудалый самый без СЛГ,хлебнете там лиха

AndrewKa писал(а):вы регистрировали ВС (не право на ВС) и получали бортовые номера без СЛГ ?

Любой ввозящий ВС из-за рубежа сперва получает регистрационный сертификат, а уж потом подает на получение СЛГ. Или не подает - если не хочет.

ksm15 писал(а):или просто не в теме

Насколько я понял - человек полностью не в теме.

AndrewKa писал(а):Это вы придуриваетесь !
Пол России пусть летает хоть без штанов ))))))))
Суньтесь ка в аэропорт захудалый самый без СЛГ,хлебнете там лиха

Не суйтесь куда не попадя!

Denis-tepee писал(а):

ksm15 писал(а):или просто не в теме

Насколько я понял - человек полностью не в теме.

Согласен!!!

Denis-tepee писал(а):

ksm15 писал(а): А в нужный момент перерегистрировать официально.

Самый простой вариант - зайти в налоговую и поговорить с инспектором, к которому Вы относитесь. Там не звери сидят, тем более они сами заинтересованы разобраться как правильно, чтоб потом всяких судебных заседаний по их делам не было.

Уже был результат 0!!!

облет-комплексное заключение-СЛГ - вот такая там цепочка
У Цивилевой совершенно конкретное требование- вы сначала докажите,что ваш самолет - это самолет,а не стиральная машина,вот тогда и бумаги в работу

В дальнейшей полемике смысла нет,пошло немотивированное и не аргументированное хамство.
Летайте без СЛГ на мотоциклетных движках и успокаивайте себя,что государство вы накололи.
Удачи вам,темщики ))))

AndrewKa писал(а):облет-комплексное заключение-СЛГ - вот такая там цепочка

вот такая там цепочка - для получения СЛГ.
Но речь тут идет про получение регистрационного свидетельства, а не про сертификацию. А это 2 большие разницы

AndrewKa писал(а):В дальнейшей полемике смысла нет,пошло немотивированное и не аргументированное хамство.
Летайте без СЛГ на мотоциклетных движках и успокаивайте себя,что государство вы накололи.
Удачи вам,темщики ))))

Вы не правы. Я получил свидетельство о регистрации на Л-29 три года назад, а СЛГ нет до сих пор. Когда я пришёл в местное МТУ с комплексным заключением и свидетельством о регистрации и подал заявку на получение СЛГ мне официально ответили, что данное воздушное судно Е.Э.В.С.......... не является ЕЭВС потому, что выпускалось серийно и его взлётный вес превышает 1800 кг. сертифицировать не можем обращайтесь в специально уполномоченный орган в области гражданской авиации. Вот уже три года ищу этот орган т.к. в Росавиации мне сказали, что таковым является местное МТУ. В общем Вася бегает по кругу, ни в одном законе не дана расшифровка кто является "Специально уполномоченным органом в области гражданской авиации". А свидетельство о регистрации это просто бумажка которую я могу использовать по прямому назначению (так ответили неофициально в курилке), однако эта бумажка стоила мне денег и продолжает напоминать о себе каждый октябрь. Так почему я должен платить транспортный налог за самолёт на котором я могу летать только незаконно!

ksm15 писал(а):У меня в договоре написано, что я приобрёл планер вертолёта Ми-2 и двигатели на нём не установлены. Возникает вопрос, как платить транспортный налог, ведь лошадиных сил на данном транспортном средстве нет.

Тогда самый надежный вариант, это отправиться на сайт ФНС и в письменном виде задать этот вопрос. По крайней мере потом бумажка с ответом будет для дальнейших действий.
Причем сформулировать вопрос как: "являюсь ли я плательщиком транспортного налога до момента регистрации моего ВС в соответствующих органах? и до момента установки является ли мое ВС - "Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)" "

ksm15 писал(а):не является ЕЭВС потому, что выпускалось серийно

А если на него поставить Viper 601 - они тоже будут говорить, что серийно выпускался?

Denis-tepee писал(а):

ksm15 писал(а):У меня в договоре написано, что я приобрёл планер вертолёта Ми-2 и двигатели на нём не установлены. Возникает вопрос, как платить транспортный налог, ведь лошадиных сил на данном транспортном средстве нет.

Тогда самый надежный вариант, это отправиться на сайт ФНС и в письменном виде задать этот вопрос. По крайней мере потом бумажка с ответом будет для дальнейших действий.
Причем сформулировать вопрос как: "являюсь ли я плательщиком транспортного налога до момента регистрации моего ВС в соответствующих органах? и до момента установки является ли мое ВС - "Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)" "

Пожалую можно попробовать но думаю ответ будет однозначным.

Denis-tepee писал(а):

ksm15 писал(а):не является ЕЭВС потому, что выпускалось серийно

А если на него поставить Viper 601 - они тоже будут говорить, что серийно выпускался?

Ну тогда взлётный вес превышает 1800 кг!