Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Маршрут наш строился с учетом желания свалить от плохой погоды, которая поджимала с запада. Иногда попадали в осадки:

Рассвет в Швеции:

Подлетаем к Стокгольму, красивый мост в пригороде:

В канале к Стокгольму оживленное движение:

Вот и совсем рядом со шведской столицей:

Изначально flight plan подавался с Hultsfred до Turku. В Турку погода была совсем плохая (туман). Мы это и по Интернету выяснили и Ostgata TMA нам это 2 раза сказал. В итоге с Турку сделали divert на Nortalje, маленькая полоса к северу от Стокгольма. Длинна 650м, ширина метров 9.
Вот как оно выглядит сверху:

Сели, поехали заправляться:

Аэроклуб был формально закрыт в этот день. Но инструктор этого клуба чисто случайно оказался на месте, поэтому помог и с рулением-заправкой, а потом еще и отвез поесть.
Погода разошлась, прогноз в Malmi/Lapperanta был неплохой, прогноз в Турку стал улучшаться – решили лететь.

После взлета отработали с Stockholm TMA, запросили пересечение 2х запретных зон прямо на восток (вообще у шведов бОльшая часть запретных зон расположена вдоль побережья, видимо полигоны). У диспа под управлением было что-то около 5ти бортов (все большие, рейсовые), тем не менее, не скривился, не послал сразу. Попросил подождать 5 минут, через 4 дал добро на пересечение. Называется, вспомни Родину, почувствуй разницу…

На подходе к Ботническому заливу:

Судно последней надежды:

Аэродром Marienhamn молчит, вышка закрыта, как и обещал NOTAM.
Кстати, назвали столицу Аландских островов так в честь супруги Александра II, Марии Александровны. Т.е.практически над Ленобластью летим . Также интересно, что Аланды – шведоязычная территория, автономия в составе Финляндии.

Между большими островами ходят такие паромчики:

А между маленькими ходит паром-платформа:

Тумана в районе Турку уже нет, ясно:

Лыжный сезон уже закрыт. Для визуальной навигации – лыжная горка весной – отличный ориентир, видать за 20 км .

Подходим к Хельсинки, здесь уже туман клочьями: