Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Meerkat писал(а):Спасибо за информацию.
Перевод летной книжки-это шедевр, слов нет.
Дайте пожалуйста контакт на контору которая делает такой заверенный перевод, а то я пытался в нескольких конторах такой перевод сделать, нигде не хотят заверять, так как в летной книжке, ни печатей нет, ни сшита она. Лицензия переведена и заверена,конечно.

Если модератор не сочтет за рекламу, то вот: +7 915 354 81 45, +7 499 250 40 53. Очень удобно для нас расположены: Ленинградский пр. 23 - напротив отеля Советский в паре кварталов от РА. С бюро переводов можно заранее связаться и отправить по электронной почте копию книжки - к приезду всё будет готово.

Спасибо.

Vladtop писал(а):И еще учтите, что срок валидации будет ограничен либо ВЛЭКом, либо ближайшей EASA летной проверкой. Поэтому если летная проверка в ближайшие месяцы, то лучше сначала её пройти с отметкой в свидетельстве.

Vlad, а что значит срок валидации ограничен? Результат гос. услуги = Свидетельство или отказ в выдачи Свидетельства, а оно бессрочное. Можете показать что вам вдали в результате ?

Meerkat писал(а):Перевод летной книжки-это шедевр, слов нет.

Мне почему-то кажется, что как раз перед переводом старая книжка должна закончиться, и начата новая книжка, в которой будет заполнена одна страница (естественно, с переносом summaries из предыдущей книжки)...
Вообще, конечно, маразм - слишком слабое слово.

А вот, кстати, вопрос по этой же теме:

я вел логбук на английском языке. При налете в РФ после валидации также необходимо продолжать логбук в том же порядке или для этих полётов необходима новая летная книжка в российском стандарте (как я понимаю, они отличаются)?

asap писал(а): Vlad, а что значит срок валидации ограничен? Результат гос. услуги = Свидетельство или отказ в выдачи Свидетельства, а оно бессрочное. Можете показать что вам вдали в результате ?

В результате у меня их уже штук пять. Свидетельство бессрочное, а вот свидетельство о признании иностранного свидетельства срочное, в моем случае максимум было на год. Однажды получил лишь на два месяца в связи с подходом очередной проверки EASA. Даже окончание справки ВЛЭК ограничивает срок валидации. Таков порядок, далее непечатно.

Вот пример валидации сроком даже не до окончания справки ВЛЭК, а лишь до следующего мед. осмотра, который для PPL годовой:

Хм. А может завести еще одну летную книжку, только на русском языке и вести две, дублируя записи. В EASA-на английском, а в русской-на русском?

Defined писал(а):А вот, кстати, вопрос по этой же теме:

я вел логбук на английском языке. При налете в РФ после валидации также необходимо продолжать логбук в том же порядке или для этих полётов необходима новая летная книжка в российском стандарте (как я понимаю, они отличаются)?

Я как вёл, так и веду один EASA логбук и при полетах как на РА-аэроплане, так и на EASA. Никаких вопросов ни у РА, ни у EASA это не вызывает. Кстати, при следующей валидации достаточно лишь перевода новых страниц логбука.

Пару недель назад пытался дозвониться с вопросами по валидации - +7 495-645-85-55 доб.51-36 не отвечает - несколько дней висел на телефоне. +7 495-645-85-55 доб.51-11 и +7 499-231-55-22 - одна и та же девушка - не знает ничего, только на сдачу документов и т.д. записывает.

Kurt писал(а): только на сдачу документов и т.д. записывает.

На какой срок предлагала записать?

Я не стал записываться не имея представления о том возможно ли вообще решить мой вопрос, хотя судя по всему надеяться на телефонный разговор бесполезно. Хотел через валидацию вписать SEP(land) в пилотское РФ.

А в какой кабинет надо ногами идти для этого признания силы? Мне проще сходить, чем звонить. Подскажите, пожалуйста.

Говорят что к председателю ВКК.

Сходил. Пообщался с Владимиром Васильевичем Романенко. Помимо тех документов, что перечислены в ФАП-45, попросил запросить у польской CAA подтверждение пилотского (листок А4 Information form for the verification of a foreing licence). Он и сам это сделает, но, видимо, для надежности.

Теперь осталось вместе с пилотом прийти и сами документы подать.

Задача - получить признание иностранного свидетельства для польского пилота-планериста. С тем чтобы он смог летать на ВС с нашей регистрацией.

Спросил еще у Колесниковой Елены Викторовны (это кто за медицину отвечает и лицензии ВЛЭКам выдает, как я понимаю - 430/2 кабинет) про признание медикала 2 класса иностранного, но ее ответ был что никак не учитывается. Только исследования могут взять. Но на самом ВЛЭК говорят, что они должны быть месячной давности.

Про ВЛЭК все правильно - в регламенте есть про это - требуют российский.
Не понятно почему заявитель должен сам получать верификацию - видимо для того чтобы всегда можно было сказать что у него и пилотское и верификация поддельные. Смысл процедуры полностью потерян. В Европе например CAA сама запрашивает верификацию у органа выдавшего лицензию. Правда в Европе сотрудников занимающихся выдачей лицензий хватает (думаю что в одной Финляндии их десяток а то и больше), а в РФ один *специалист* на все государство.