Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

....как скоры братья на расправу Вы))) А если серьезно, иногда то что Вы видите не совсем соответствует тому что вы об этом думаете.

ЛОДОЧНИК писал(а): замечательно подойдет для иллюстрации раздела 10, пункт 6, предупреждения по безопасности и еще больше для иллюстрации извещения по безопасности SN-20.

Отлично!!! Пошла конкретика! Полностью согласен с автором, данные пункты раздела 10 нужно всегда помнить и руководствоваться ими, особенно инструкторам первоначального обучения. Потому как Вы видите на видео, даже заинструктированный до слез курсант, может в своем первом прикосновении к небу, повести себя мягко говоря неадекватно... Но такова работа инструктора. Принцип минимум вмешательства, максимум контроля ни кто не отменял.

variometr писал(а):....как скоры братья на расправу Вы))) А если серьезно, иногда то что Вы видите не совсем соответствует тому что вы об этом думаете.

От вас не убудет. Другие может внимательней улыбаться в камеру будут...

variometr писал(а):.... [] иногда то что Вы видите не совсем соответствует тому что вы об этом думаете.

класс... а если перевести на русский?

variometr писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а): замечательно подойдет для иллюстрации раздела 10, пункт 6, предупреждения по безопасности и еще больше для иллюстрации извещения по безопасности SN-20.

Отлично!!! Пошла конкретика! Полностью согласен с автором, данные пункты раздела 10 нужно всегда помнить и руководствоваться ими, особенно инструкторам первоначального обучения. Потому как Вы видите на видео, даже заинструктированный до слез курсант, может в своем первом прикосновении к небу, повести себя мягко говоря неадекватно... Но такова работа инструктора. Принцип минимум вмешательства, максимум контроля ни кто не отменял.

А инструктировавший до слез курсанта инструктор, забыл в самозабвенном инструктаже поставить половину управления?
Ну вот зачем весь этот детский сад?

Объяснительная.
Весна, солнце, бабы. Черт попутал.
Простите пацаны, больше так не буду.
Подпись......

Подписывай гад!

ЛОДОЧНИК писал(а): что дублирующее управление снимается/ставиться/проверяется на земле до запуска

Если добавить сюда ссылку на раздел РЛЭ, то выглядеть это будет конкретней. По видео: На протяжении всего ролика, управление то пропадает то появляется, это обусловлено тем что данное высокохудожественное произведение было нарезано из трех полетов, крайний из которых был тест полетом. Манипуляции с РУ которые видны на видео, это всего лишь попытка устранения странных шумов, в наушниках,(появлялись при нажатии тангенты на РУ) причиной которых оказалась аппаратура записи звука оператора видеосъемки.

ЛОДОЧНИК писал(а):

Объяснительная.
Весна, солнце, бабы. Черт попутал.
Простите пацаны, больше так не буду.
Подпись......

Подписывай гад!

ОООООО!!!! Не без этого))))

variometr писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а): что дублирующее управление снимается/ставиться/проверяется на земле до запуска

Если добавить сюда ссылку на раздел РЛЭ, то выглядеть это будет конкретней. По видео: На протяжении всего ролика, управление то пропадает то появляется, это обусловлено тем что данное высокохудожественное произведение было нарезано из трех полетов, крайний из которых был тест полетом. Манипуляции с РУ которые видны на видео, это всего лишь попытка устранения странных шумов, в наушниках,(появлялись при нажатии тангенты на РУ) причиной которых оказалась аппаратура записи звука оператора видеосъемки.

Никогда (Штирлиц зачеркнуто) Инструктор R44 не был так близко от провала. За спиной стояли (Мюллер , Холтоф и Барбара зачеркнуто) Нерадько и Прокурор. Он работал под контролем и просто обязан был, хоть как, сообщить об этом в Центр управления полетом.

variometr писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):

Объяснительная.
Весна, солнце, бабы. Черт попутал.
Простите пацаны, больше так не буду.
Подпись......

Подписывай гад!

ОООООО!!!! Не без этого))))

а здесь что было причиной?)
viewtopic.php?f=29&t=7929&p=129487#p129487

HeliCap писал(а):а здесь что было причиной?)
viewtopic.php?f=29&t=7929&p=129487#p129487

Это отдельная длинная история с весьма благородными целями. По результатам которой пилот был подвергнут экзекуции

variometr писал(а):Лицо ответственное за проведение внутреннего расследования по данному факту в компании.

capix писал(а):А мне одному кажется , что variometer и есть герой этого ролика?

Ну тут одно из двух.
Но не может же ответственным за проведение внутреннего расследования в компании быть назначен сам расследуемый?

variometr писал(а): Это отдельная длинная история с весьма благородными целями. По результатам которой пилот был подвергнут экзекуции

Благородная, потому что пилотом "движело " желание заразить небом потенциального курсанта за ограниченный отрезок времени, с чем он успешно справлялся используя свой уникальный опыт полетов на преступно малых высотах.... Забудьте! Пилот наказан, выводы сделаны, фактор устранен.

....и тем не менее история повторилась))

....а после этого случая тех же фигурантов я вообще ничему не удивляюсь:
"У нас был случай, когда владелец вертолета улетел на Robinson на охоту, там замечательно поохотился, а потом изъявил желание прилететь вместе с добычей — кабаном. Его положить некуда в Robinson, тогда посадили на место пассажира, пристегнули, наушники сверху надели. Выглядел колоритно! Справа от пилота сидел кабан!» — рассказал Вадим Караваев, добавив, что вертолет был частным, а не такси"
представляете себе картинку?- кабан СПРАВА от пилота в R-44?)))- это почище фауста ...патрона!
http://www.gazeta.ru/social/2014/12/19/6352785.shtml

variometr писал(а):...иногда то что Вы видите не совсем соответствует тому что вы об этом думаете.

оооо ... уже дошли до того, что нам нужно к окулисту ... да пишите уж сразу, что вообще никаких полётов не было ... всё снималось в трёх разных павильонах на фоне синих, зелёных и розовых рир-экранов с последующим добавлением компьютерных спецэффектов ... и все участники профессиональные актёры, готовые подтвердить своё членство в Гильдии актёров кино России ...

не знаю сколько лет в авиации, но тролите умело ...