Ну, чемпионат Испании - занятное дело... Хотя думаю, что до наших бывших истребителей им далековато будет. Вот американцы, присобачившие 2 движка на биплан (один родной, второй реактивный, к днищу) - это серьезно. До них сложнее дотянуться. Хотя судя по тому, что мой знакомый, год тому впервые попавший за штурвал в этом году собирается во 2 лиге участвовать и даже занять какое-нибудь место - все не так грустно
. Впрочем, это я так, не со зла. Человек, научившийся понимать болтовню англичанина-диспетчера в эфире запросто скрутит петлю на взлете.
Интересно, чему я научусь быстрее?
Фотографии могу только бытовые выложить - в стиле "это школа", это поле, это самолеты, это калитка, это Испания с высоты в 1000 футов... ничего другого. Если повезет - лампочку, сигнализирующую о сваливании попробую запечатлеть.
Заметки новичка.
Сам процесс обучения по навигации. Вся карта Испании приблизительно равна 2-3 зонам аэродрома. Нас их заставляли учить наизусть, потом рисовать по памяти с обозначением ориентиров.
А тут...
46 минут обяснял английскому инструктору, что же такое МВЛ. Прямой перевод не дал ничего. Разжевал. Вроде понял. Смотрит на меня с сожалением, заботится, когда идет за водой - заботливо приносит стаканчик и мне - еще бы, "русский пилот", МВЛ, зон нет, летать нельзя... Завтра расскажу им про заявки между зонами за трое суток, пожалуй, и про процесс перелета из Москвы в Крым. Думаю, после этого скидка на обучение составит процентов так 90% - все же они добрые и гуманные люди, опять же благотворительность для отсталых и угнетеннных в крови..
Вот искренне не понимаю, зачем мне GPS, VOR и компас одновременно. Уверен, что быстрее сломается компас, кстати..
Ну да ладно.
Очень серьезный молодой человек с распечаткой, по которой считают загрузку Сессны, подходит к инструктору:
- Проблема!
- Что?
- По заданию мне в полет надо взять себя, пилота, собаку и двух детей, полные баки. А максимальный взлетный вес получается на 22 килограмма больше разрешенного. Что делать? Я думаю, что распечатка для экзамена неправильная. Confuse..
Инструктор долго водит пальцем по диаграмме. У него тоже не получается.
- Оставьте мне, я до завтра разберусь..
Я не выдерживаю:
- 22 килограмма - ну выбросьте или детей или собаку... Или плюньте, прихватите "авось" и летите..
Оба смотрят на меня с ужасом в глазах совершенно не улыбаясь. При этом экзаменуемый (сильно волнуясь), при подготовке к взлету забывает убрать планшетку и трехлитровую бутылку с водой с крыши бедной Сессны. Все красиво разлетается по полю. Включая карты, жилетку, инструкторский чемодан, полетный план, записи "для памяти"... Confuse..
В субботу улечу через Марокко на Канары, оттуда на Мадейру и обратно. Обещают незабываемые впечатления от приземления в Фесе.
), потом прошёл в Германии (заняло всего 1,5 часа). Там в Испании Ханс скажет тебе к какому врачу надо сьездить, вроде это под Кадисом было. Удо помнится управился тоже за 2-2,5 часа. Ханс говорил что в Испании делать медикал попроще. Допускаю что из за не шибкого знания английского доктор не будет долго возиться с кандидатом 
