Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

502 писал(а):"Спасибо" - много. А вот внести побольше аэродромов по Казахстану было бы в самый раз. Не поверю что в Казахстане два аэродрома.

не не!!)) чуть поболе двух!!! внес те, что по памяти так сказать, в понедельник дойду до ЖПСки своей, довнесу из её, ЖПСкиной, памяти!

Хорошо бы сделать возможным экспорт не только базы аэродромов, но и точек МВЛ и именно на английском языке.
Это нужно для владельцев дисплейных самолетов. У кого стоят те же G1000. В базах уважаемого Джепсена точек МВЛ нет. Их приходится забивать в ручную.

Для всех аэродромов/посадочных площадок/вертодромов, не имеющих официально присвоенного индекса местоположения (4-х буквенного кода), такие коды созданы автоматически.
Все автоматически созданные коды отличаются от официально присвоенных тем, что обязательно содержат в себе хотя-бы одну цифру. Таким образом становится понятно, что код, содержащий цифру, нельзя использовать при подаче планов полёта - в таких случаях нужно использовать ЗЗЗЗ и указывать координаты в 18-поле плана.
И напротив - все коды, содержащие в себе только буквы, являются официальными и их можно (и нужно) использовать при подаче планов полёта.
При автоматической генерации все аэродромы получили коды, начинающиеся на Z (zulu) / З (зинаида).
При автоматической генерации все вертодромы получили коды, начинающиеся на H (hotel) / Х (харитон).

К примеру, для Буньково код УУКФ (UUKF) заменен на ХА0Н (HA0N). Честное слово - не специально, сгенерён автоматически.

Все отклонения от этих правил являются ошибками. Просьба сообщать о любых таких ошибках.

502 писал(а):К примеру, для Буньково код УУКФ (UUKF) заменен на ХА0Н (HA0N). Честное слово - не специально, сгенерён автоматически.

База в GPS тоже будет меняться?

LSA писал(а):Авторам - за реализацию такой нужной идеи - благодарность от людей летающих, но не посещающих саон.ру.
1. В списке аэродромов и вертодромов в четвертой строке Принадлежность - добавьте признак - Экспериментальная авиация - ЭА (есть такой вид авиации в Воздушном кодексе). Пришлю актуальную информацию о некоторых точках, принадлежащих этому ведомству.

Добавили в перечень принадлежности - ЭА, МВД, МЧС, ФСБ.
Заполняйте.

Потихоньку добавляю точки по Казахстану. Информации очень мало, хотя до распада СССР в Казахстане было порядка 400 аэродромов МВЛ и посадочных площадок. Кое-что удаётся отыскать по снимкам в Гугле, но многие площадки за 20 лет стёрлись с лица земли: известны пункты, где они были, но визуальный поиск ничего не даёт.

АОПА-Россия и компания Брифинг Плюс объявляют о сотрудничестве

АОПА-Россия (http://www.aopa.ru) и Компания «Брифинг Плюс» (http://www.navdata.ru) объявляют о начале сотрудничества. Начиная с цикла AIRAC 1112 (17 ноября 2011 г.) обновления аэронавигационных данных, поставляемые компанией «Брифинг Плюс», будут содержать данные по аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам из сервиса maps.aopa.ru.
Сервис maps.aopa.ru был запущен АОПА-Россия в этом году. В настоящее время в базе данных сервиса находится информация о более чем 4 тысячах аэродромов, посадочных площадках и вертодромов. В базе содержится информация о КТА, индексе местоположения, принадлежности, регламенте работы, частотах радиосвязи, характеристики ВПП, контактной информации и другое. Особенностью сервиса является то, что пользователи могут самостоятельно вносить изменения, которые теперь будут попадать и в авиационные навигаторы.
Компания Брифинг Плюс является поставщиком аэронавигационной информации, специально подготовленной для использования в авиационных спутниковых навигаторах. Информация подготавливается на основе действующей аэронавигационной информации о воздушном пространстве Российской Федерации, полученной от полномочных авиационных органов и устанавливается на приемники производства компании Garmin, как дополнение к существующей встроенной авиационной базе данных. Информация предназначена как вспомогательное средство для выполнения и планирования полетов по ПВП в нижнем воздушном пространстве Российской Федерации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АОПА-Россия и «Брифинг Плюс» предупреждают пользователей воздушного пространства, что авиационные навигаторы «ручного» типа могут использоваться только как вспомогательное средство ситуационной осведомлённости при полётах в визуальных метеорологических условиях. Данные об аэродромах, вертодромах и посадочных площадках содержащиеся в базе maps.aopa.ru и не проходят формального контроля качества. Решение о взлёте и посадке на аэродром или посадочную площадку должно производиться командиром воздушного судна самостоятельно. АОПА-Россия и Брифинг Плюс не несут ответственности за достоверность и применимость поставляемых данных к любым практическим целям.

Замечательная новость! Поздравляю! Первый на обновление базы!

502 писал(а):Добавили в перечень принадлежности - ЭА, МВД, МЧС, ФСБ.
Заполняйте.

Ну сделайте уже, плиз, цветовую дифференциацию штанов! Ну невозможно жить в обществе, не понимающем этой необходимости.
Хотя бы армию другим цветом...

DeDan69 писал(а):

502 писал(а):Добавили в перечень принадлежности - ЭА, МВД, МЧС, ФСБ.
Заполняйте.

Ну сделайте уже, плиз, цветовую дифференциацию штанов! Ну невозможно жить в обществе, не понимающем этой необходимости.
Хотя бы армию другим цветом...

Сделано в GE.

DeDan69 писал(а):Хотя бы армию другим цветом...

Армия конечно хорошо.

502 писал(а):Сделано в GE.

Но на этом сайте, основном пилоты ГА. На гос аэродром без затяжных, бесполезных согласований не присесть. И в основном полеты выполняются по аэродромам, вертодромам и ПП ГА. Логичнее наверное выделить их все-таки?!

kvsov писал(а): Логичнее наверное выделить их все-таки?!

Никто не сомневается. Но не сделано просто потому что еще руки не дошли, а не потому, что не хотим.

kvsov писал(а): На гос аэродром без затяжных, бесполезных согласований не присесть. И в основном полеты выполняются по аэродромам, вертодромам и ПП ГА. Логичнее наверное выделить их все-таки?!

Не совсем согласен. Например аэродром Куркачи, это аэродром гос.авиации. Это сейчас он совместного базирования, но и раньше вопрос прилета решался достаточно просто. Или скажем Ялуторовск, или Пенза-Сосновка итд.
Самое главное в этой инфе контакт.

su27 писал(а):Не совсем согласен. Например аэродром Куркачи, это аэродром гос.авиации. Это сейчас он совместного базирования, но и раньше вопрос прилета решался достаточно просто. Или скажем Ялуторовск, или Пенза-Сосновка итд. Самое главное в этой инфе контакт.

На "Куркачи" я очень люблю прилетать. Самый уведомительный РОСТОвский аэродром (спасибо Василю, бился в Казани с аэронавигацией). Не то что наш Богородский под Нижним Новгородом. И зачем аэродромам РОСТО классы С? Наверно, для того, что бы старший авиационный начальник дал добро на прием ВС. Половина "Куркачей" уже принадлежат Казанскому авиапредприятию (Василь, если я ошибаюсь поправь). С РОСТО все понятно, но вот на другие ГОСы не присядешь. Хотя какие там блин секреты, отрыл ГУГЛ и вот они... "секретные наши".

502 писал(а):Но не сделано просто потому что еще руки не дошли, а не потому, что не хотим.

Кто бы спорил, и так работа большая ведется.

502 писал(а): Сделано в GE.

Дядя Вова, три раза "Ку!"