Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Navigator MVL писал(а):Если есть необходимость показать верхнюю границу (1200м) в каждом боксе, то при переиздании учтем!

Мне кажется, такая базовая информация обязательно должна быть на картах...

Сопутствующий вопрос - а вообще существуют какие-либо стандарты, регламентирующие, что и как должно быть отражено на соответствующих картах ?

- Стандарты и рекомендуемая пактика изложены в Приложеии 4 к Конвенции о международной гражданской авиации. Имеются стандарты ЦАИ, коротый является официальным поставщиком государственной аэронавигационной информации в РФ. Различия между национальными правилами и практикой, содержащейся в Приложении доводятся до международной организации гражданской авиации;
- информация о вертикальных границах класса "G" в пределах МДП будет наноситься.

Пришли сегодня новые карты, есть вопросы.
1. С высотами в зоне С все понятно, боксы указаны, а где читать высоты в зоне Г ??
2. Есть зоны ограничения полетов с указанием высот например 50/уров.земли, или 1800/30 это как пониамть, или опечатки.
3. Посмотрел МВЗ, я в шоке вы как там летаете??? Карты читать не возможно, буква на букве, жуть.

Вопрос к Navigator MVL , пришли всего 4 карты из 11 заказанных, ни будут отдельно досылаться?

Jantar писал(а):Пришли сегодня новые карты, есть вопросы.
1. С высотами в зоне С все понятно, боксы указаны, а где читать высоты в зоне Г ??

так ведь то что не A или C это G ...

lt.ak писал(а): так ведь то что не A или C это G ...

Видимо имеются ввиду районы аэродромов, которые могут быть в G. Например р-н а-ма Куркачи 0-1200 класс G.

Это понятно, но G имеет разные ограничения по высоте, вот даже у нас в радиусе 60 км потолок G колеблется от 600 до 1500 метров.

И ещё, что касается запреток которые установлены в интересах ДОСААФ, не указаны частоты и позывные для согласования пролета.

ЛОДОЧНИК писал(а): Пока тебя не выгнали за утерю ксивы...

так это же su27 посеял а не Jantar ...

1. Начиная с МЛ -47 (Казань) начали показывать вертикальные границы класса "G". Но, если показано, что "С" от 300 до 1200, то надо читать, что от уровня земли до 300м класс "G".
2. Зоны ограничения есть и от уровня земли до 30 метров. Наличие ошибки сможем определить если конкретно обозначите зону.
3. Все оплаченные карты получите!
4. На Волжанку подъедет представитель отдела РНК. Будет возможность пообщаться на актуальные темы.

Понял спасибо.
То что С от 0 до 4500 ещё не означает что выше 4500 идет Г, но вот то что с МЛ47 начали это указывать, это здорово, если действительно интересует где я нашел зону ограничения 0/ 30 то могу поковыряться в картах, указать.

Jantar писал(а):Понял спасибо.
То что С от 0 до 4500 ещё не означает что выше 4500 идет Г, но вот то что с МЛ47 начали это указывать, это здорово, если действительно интересует где я нашел зону ограничения 0/ 30 то могу поковыряться в картах, указать.

Интересует все, что можно и нужно улучшить или исправить.

МЛ37 сторона Б восточней Твери запретка UUR25 2100/11100
Севернее Домодедово запреткаUUR397 30/ур.земли.
МЛ45 Восточнее Егорьевска UUR 216 30000|50
Кстати на МЛ47 UUR 25 написано правильно 11100/2100
UUR398 UUR 399 30/уровень/земля

Ну и т.п. не знаю может быть и нет ошибок, но ставить ограничения до 30 метров, или от 50 метров, мне мягко говоря кажется глупым.
И ещё, высоты указаны от чего? Уровень начальный какой? Истинные или от моря?

В боксе UUR25 на МЛ-37 опечатка. Высоты от 2100 до 11100м. От 11100 до 2100 получается тот же диапазон, но с другой стороны. Еще раз - это опечатка.
На сайте "ЦАИ" в бюллетенях к РНК МВЛ эта поправка к МЛ-37 опубликована. Такая публикация и есть сопровождение РНК МВЛ.
Остальное все по приказу!
Высоты, на сколько я знаю, от уровня земли - истинные.

То что опечатка понятно, это я указал и в предыдущем посту, странны ограничения 30-50 метров, к чему они, ниже 100 никто не летает, по крайней мере кто с головой..

Сегодня получил новые карты. МЛ-44, не очень удачная разграфка, граница с Белоруссией и приграничная полоса, не вся километров 10 шириной, не попали на лист. Возможно будет издаваться другой лист, а смысл? Аэродрома Смоленск Южный уже давно нет, на его месте существует и работает ПП Тихвинка, позывного "Бурелом" и частоты 130,3 тоже нет. А ОЛЕМО это ПОД. И это только при мимолетном просмотре. И самое главное, нет моей площадки
Попытался посмотреть МЛ-45, заребило в глазах, пойду отдохну.

Летал сегодня почти два часа - искал пропавших мальчишек на квадроцикле. Пытался пользоваться в полете картой МЛ-45 - невозможно. На земле еще туда-сюда. Хорошо, на борту нашлась старая УКЛ-13 от Авиакоминфо - она помогла.

ЦАИ ГА надо что-то срочно решать...