Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Helimobil писал(а):И теперь она получила строгое теоретическое обоснование.

а то у меня не строго было - я просто за точку отсчёта другое взял ...

Helimobil писал(а): Предлагаю поручить Mishe и 12345 составить реальные поляры скоростей авторотации для нескольких значений полетного веса. Работу опубликовать в ежегодном альманахе "Труды SAON"

Помнится, мы с Игорем что-то такое делали. И писали об этом. Только без этих самых "поляр"...

Misha писал(а):Помнится, мы с Игорем что-то такое делали. И писали об этом. Только без этих самых "поляр"...

тема не раскрыта полностью ...

Интересная штука в голове крутится.Возможно или нет?
Дано:Висение в зоне влияния земли,наддув 21(допустим).
Надо(не знаю пока зачем):пролететь по кругу не трогая шаг.
В принципе все возможно,зависаем (схитрим немного) на 2 метрах,при переходе с осевого на косую будет небольшая просадка ,но схитрив с высотой до земли не достанем.Дальше все понятно-набрали,пролетели,вышли к четвертому.
КАК снизится и зависнуть в исходном положении не трогая шаг(наддув 21).
"Можно попробовать левой педалью нагрузить"(с)

владислав74 писал(а):Возможно или нет?

Возможно.

владислав74 писал(а):(не знаю пока зачем)

Ключевые слова.

А при чем тут управление энергией? Здесь см.кривую потребной мощности. При наличии небольшого встречного ветра на взлете никакой просадки не будет, на круге будет набор высоты на скорости около 55 узлов, потом полет в горизонте с большей скоростью, потом - снижение с уменьшением скорости (с некоторым набором при переходе через 55 узлов) и зависание в зоне влияния земли.

Так, навскидку чисто теоретически...

12345 писал(а): Возможно.

Покажешь?