Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Я вовремя остановился.. Теперь мне надо раз в 2 года полетать на самолетах, раз в год - на вертолете.. Ну и там по мелочи.. Хорошо, что IFR догадался не получать .

Принимаю соболезнования - поставили мне 4 уровень. Почему соболезнования? Рейтер сначала хотел поставить пятый - но сдержал свой порыв

Пойти поучиться надо - потом получить пятый...

Yesssssss!!!

Misha писал(а):Принимаю соболезнования - поставили мне 4 уровень. Почему соболезнования? Рейтер сначала хотел поставить пятый - но сдержал свой порыв

Пойти поучиться надо - потом получить пятый...

Yesssssss!!!

Мои поздравления А ты боялся
А второй как

Поздравляю!

А 4-ый потому что ветка так называется.
Открывай новую "Английский, ICAO, 5-ый уровень." и все получится.

Ого! Теперь пересдавать будешь каждые 2 года?

Каждые три года. Если сдам на 5 уровень - тогда каждые 6 лет

12345 писал(а): Мои поздравления А ты боялся
А второй как

Про второго мне не сказали - это против их правил. А сам он в небе. Прилетит - позвонит туда, узнает...

За поздравления - спасибо. Действительно, не ожидал (без кокетства)

su27 писал(а):Поздравляю!

А 4-ый потому что ветка так называется.
Открывай новую "Английский, ICAO, 5-ый уровень." и все получится.

Спасибо, Дань. А ветку открою, когда (если) начну хотя бы учиться на 5 уровень

Дмитрий Ракитский (наш шеф-пилот) тоже сдал на 4 уровень! Предположу, у нас теперь самый англоговорящий аэроклуб в России

Немного по технике оценки сдающих. Мне сказали в КомпЛэнге, что теперь оценивает не один рейтер, а два - независимо друг от друга. Если их оценки различаются по всем (или по большинству) критериям - аудиофайл отправляется старшему рейтеру. При этом он не предупреждается, что решает спорный вопрос - просто оценивает, и все. Его оценка принимается за окончательную. Первые два рейтера, получая работу на оценку, не знают друг о друге (т.е. ни один из них не в курсе, кто второй).

С коррупцией борются, видимо...

(задумчиво) Мне сходить, что ли... понять бы - зачем (ну, кроме наличия бумажки)?
Не вижу отчета о процессе тестирования.. Что это такое :

"... завтра сдаю..."
"Сдал на 4 уровень!".

А детали, а процесс, а что спрашивают, а как выглядит процесс? А что с авиационным языком и моментами?

Как происходит сдача в Европе:
Экзамен состоит из 5 частей.

Часть 1. Расскажите кто вы, чем занимаетесь, как связана с авиацией – +- за 1 - 2 минуты.
Часть 2. Вам включают по порядку примерно 10 записей разных emergency и прочего, там люди говорят с разными акцентами, с разным шумом – каждая запись +- 15 секунд и тебе нужно в двух словах описать что произошло.
Часть 3. Вам включают по порядку несколько записей, в записях задаются разные вопросы типа "we got the fire in left engine" и тебе нужно ответит на этот вопрос/утверждение.
Часть 4. Даются 2 картинки – каждую нужно описать за 30 секунд.
Часть 5. Даётся тема, которую ты должен минут пять обсасывать с экзаменатором.

Я не знаю – может где-то, что-то отличается но я сдавал так.

Jan писал(а):(задумчиво) Мне сходить, что ли... понять бы - зачем (ну, кроме наличия бумажки)?
Не вижу отчета о процессе тестирования.. Что это такое :

"... завтра сдаю..."
"Сдал на 4 уровень!".

А детали, а процесс, а что спрашивают, а как выглядит процесс? А что с авиационным языком и моментами?

"Не вижу отчета" - здрасте... Я же писал, как допрашивал тетю и пугал ее арестом - этого мало для отчета?

Ян, предельно подробно процесс описан здесь Ты сам, кажется, давал эту ссылку в начале ветки. Там есть и демо-версия с двумя аудиофайлами - очень похожи (по качеству звука и тематике) на то, что дают прослушать на тесте.

Почитай и утри всем нос - сдай на 5 уровень Ты - сдашь, поскольку я чуть не дотянул

Поздравляю

Документ выдали? Теперь вписывать в свидетельство будете? Какова процедура?

Ритон писал(а):Поздравляю

Документ выдали? Теперь вписывать в свидетельство будете? Какова процедура?

Спасибо. Документов выдали аж два: Сертификат с голограммой, двусторонний, по-русски и по-английски; выписка из протокола. Процедура, как мне объяснили, проста - они раз в месяц отправляют протоколы в ВКК. Но наш начальник штаба сказал, что в понедельник сам поедет на Ленинградку с нашими сертификатами и впишет нам в пилотские отметку об уровне ИКАО. Я не возразил