Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Потом снова горы.

Ну, вот теперь - зачет! Как с радиообменом?

VK68, Вы ж на Корфу?
Там в 3 км Албания. Для справки: с сегодняшнего дня Албания без визы до 30/10/2010.

С посещением Хорватии и Албании есть определенный ньюанс, можно прилететь, но далее только на прямую в Россию. Посколку будет факт выезда из зоны шенген. Нужна или мульти виза или виза с двумя возможными вьездами. Этот момент я упустил из вида, хотя в подобной ситуации уже оказывался. Поэтому маршрут сократился.Хотя Хорватию все же осмотрели... без посадки. Оказалось что такой полет возможен, без отметок таможни.

и где Вы?

Ритон писал(а):и где Вы?

Дома

Misha писал(а):Ну, вот теперь - зачет! Как с радиообменом?

Нормално.
По радиообмену, заправкам, платежам т.п. отпишусь позже или здесь или в соответствующих темах.

Продолжу. 26.мая мы вылетели с Венеции в обратный путь, конечным пунктом которого должна была стать Прага.
Прелесть всех путешествий заключается в том, что ты никогда на сто процентов не можешь быть уверенным в том, что сегодня ночью удастся заночевать именно там куда планируешь добраться...
Напомню, что погода 26.05 на маршруте Любляны-Грац-Вена-Зальцбург-Прага, была очень капризной. С запада шел фронт и вся восточная окраина Альп была закрыта облачностью с локальными ливневыми дождями и грозами.
Благополучно перелетев горный массив в районе Люблян, мы за пару часов лету дошли до Австрийского Грац.

После приземления прошли сразу в метео, посмотреть METAR. Вариант с Зальцбургом отпал сразу, там уже погоды не было и даже если долететь туда удалось бы, то вылететь вряд ли. А поскольку Вадиму T. на до было быть в Праге 27 вечером, рисковать мы не могли. Оставался вариант с уже протоптанной дорогой Братислава-Брно- Прага. На этом и порешили.
На 15.00 Братислава была закрыта по метео. Решено было прогуляться по аэровокзалу в поисках достопримечательностей, буфета и обьектов культуры. В пустом здании сразу был обнаружен милейший pilot-shop, с кучей всяких полезных вещей.

Потом был обнаружен милейший ресторанчик с видом на стоянку GA в том числе и на наш борт, но сделать заказ мы не успели, через минуту после сделанной фотографии Грац накрыло ливнем.

Часа через полтора погода позволила вылететь. Взяли курс на Братиславу. Через пол часа полета уперлись в грозовой фронт. Пытаясь обойти его уходим все больше на восток. ATIS Братиславы дает хорошую погоду, но обойти фронт никак не получается, начинаем подбирать варианты. Будапешт предлагал к ним, но наш героический инс запросил Балатон и мы легли на обратный курс. Минут через 20 показалось озеро Балатон.

Не скажу что перспектива заночевать на Балатоне радовала, но между Братиславой и Балатоном я бы отдал предпочтение второму варианту, тогда...
Аэропорт города Кестхей представлял из себя бывшую военную базу . Новое здание аэровокзала и скучающий персонал в количестве 4 человек сидящий на уличной лавочке с видом на полосу. На стоянке никого.
Приняв нас и оказав помошь в виде вызова такси , персонал собрал веши и разбежался по домам. 18.00. Сидим перед зданием аэровокзала в ожидании обещанного трансфера.

Обещанное такси все же приехало и мы молча направились в отель. Черт с ним, с потерянным днем , нас ждет отличная венгерская кухня.
Уже в отеле, спокойно просмотрел все прогнозы Братиславы, Брно и Праги на следующий день, Ничего утешительного. Часов до 10 утра в Братиславу и Брно можно проскочить, потом ливневые осадки часов до 20.00
Нашему "ипосиблу" было дано задание отоспаться и подготовиться к вылету, а мы решили обследовать центр города на предмет хлеба и зрелищ. Такси заказали на 7 утра.
Надо сказать что и хлеб и зрелища мы нашли...
Утро было тяжелое Не весь экипаж мог самостоятельно передвигаться.
В 8 утра мы были уже в самолете.
До Братиславы добрались благополучно.
Поставив самолет на стоянку , мы направились пешком к зданию аэровокзала, благо идти было не далеко. В это же время перед зданием аэровокзала стояла группа лиц и несколько дорогих автомобилей в основном с нулями на номерах. Больше половины всречающих держали автоматы на перевес, у остальных из всех отверостий в голове торчали микрофоны , антенны и всякие провода... Обойти эту группу вооруженных бойскаутов не представлялось возможным, поэтому мы сначала слегка замешкавшись, двинулись прямо на них.
Взгляду "бойскаутов" предстала картина: два джентельмена помятой наружности, от одного из который исходило еще не выветревшееся венгерское амбре, и впереди них неряшливый пацан увешаный грязными рваными сумками, в таких же грязных штанах и пыльной плюшевой кофте .

Вся наша процессия медленно влилась в толпу бойскаутов и начала дергать ручки входных дверей, выбирая ту в которую можно было безопасно для жизни войти. Наконец пара бойскаутов перевела ожидающий взгляд с неба на нас и решительно преградила дорогу . Пара вопросов типа кто вы? откуда? и что здесь делаете? Не стала проблемой для нашего друга -инструктора, гордо подняв голову он сказал что он пилот частного самолета, только что прилетел из Венгрии и направляется в Чехию. А это кто? Глаза бойскаутов начали обшаривать нас не хуже металлоискателей.
- А это со мной! Гордо сказал Ричард, они наняли самолет и меня для полета!
Глаза бойскаутов еще раз оценили чумазого пилота, потом нас.
Наверное у этих джентельменов очень паршиво идут дела, раз они наняли такого чумазого подростка- пилота, наверное самого дешевого во всей европе... и сочтя, что особой опасности мы не представляем, бойскауты расступились , мы гордо прошли в здание аэровокзала.

Метео сказало что дела наши плохи, Брно поливает дождями. Молча мотнув головой мы невозмутимо повернули в сторону ресторана, оставив нашего пилота следить за перемещением облачности в Брно. Нам было уже абсолютно наплевать на него, в конце концов от Братиславы можно и на поезде...
В ресторане принимали только кеш, а одному из нас срочно необходимо было пиво. Нашарив в карманах какую-то евро мелочь, покупаю своему дорогому другу бутылку пива. Чуствую себя спасителем чужой жизни.
От одной бутылки ему конечно полегчало, но окончательно не отпустило. Мелочи было мало, а под столом как на зло ничего не валялось

В комнате пре-брифинга есть пара удобных диванчиков, там то мы и разместились, созерцая дверь , всю увешанную пошленькими картинками. Где-то через часа два ожидания наши организмы подсказали что уже способны принимать пищу. Через 10 мин мы уже обедали в ресторане рассуждая о вечном.
Тут наверное уместно вставить один известный анекдот про пилотов.
Встречаются несколько пилотов и вспоминают те места и города где они побывали:
-Что и в Вене был?
-был.
-и в Праге был?
-и в Праге был...
- а в Братиславе был?
-был...
-здорово, и как тебе Братислава?
-Братислава?...эээ отличный город... полоса 3500...
Вот что-то вроде этого анекдота у нас и получается только к полосе можно еще добавить информацию о буфетах.

Нормально пообщатьсяи пообедать нам не дал наш соглядатай, пришла смс-ка "срочно к самолету, вылет через 20 мин. в Брно есть погода, а эдесь сейчас будет шторм.."
Побросав все мчимся к самолету, только успели вырулить начался дождь, но нам было уже все равно, мы выбрались...

До Брно благополучно добрались, не встретив по пути никаких страшных явлений. Фотографировать уже не хотелось...
В 16.00 были уже на стоянке.