Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Для Вашего удобства, и в связи с поступающими вопросами о переводах документации Цессны сообщаем о ближайших планах.

В настоящий момент Вы можете получить Руководство по Garmin-1000 на сайте www.cessna-aircraft.ru

В течение 2-х месяцев будет готов перевод 5-й главы РТО Cessna-172 (о регламентах ТО самолёта).

К концу лета (м.б. немного раньше) будут готовы РЛЭ и РТО для Cessna-172.

Вся литеретура, которая будет переводиться нашей компанией будет в свободном доступе и бесплатно.

Если будут ещё какие-либо предложения по переводам, готовы рассмотреть. Рассчитываем на Вашу помощь в составлении списка наиболее востребованной литературы.

Много вопросов относительно двигателей Thielert.
Программа по установке этих двигателей на самолёты Цессна официально приостановлена. Имеется в виду заводская установка.

Так же, для размышления, есть вот такая ссылка.
https://www.aero-news.net/Community/Dis ... 31cd922bb9

Понимаем, что мелочь, но может быть приятна

http://www.cessna-aircraft.ru/cgi-bin/dress.pl

Будет в чём летать на новом самолёте

Это то, что Аэросоюз продает для вертолетчиков?

Это то, что необходимо пилоту Цессны

А-аааа! Теперь понял!

Вопрос скорее из праздного любопытства, но все же, пожалуй, задам.
Какие из самолетов Cessna являются certified for known icing conditions?
Много встречал упоминаний о том, что Citation Mustang такой сертификат получил. А как насчет других моделей (особенно винтовых)?

Из винтовых самолетов Cessna cертифицирован для Known Icing Condition только самолет Cessna 208В Grand Caravan. Этот самолет имеет жидкостную систему противообледенения TKS.

На самолеты Cessna 350/400 может устанавливаться Inadvertent Icing System TKS. Другими словами, непреднамеренно попав в условия обледенения, Вы можете возпользоваться протиообледенительной системой, но должны постараться покинуть условия обледенения. Система жидкостная, устанавливается как заводская опция.

Для самолетов Cessna 182 и 206 доступна послепродажная модификация по установке жидкостных противообледенительных систем TKS. Системы сертифицированны для непреднамеренного попадания в условия обледенения. Более подробную информацию можно найти здесь
http://www.weepingwings.com/mx/hm.asp?id=ourproducts

Уважаемые коллеги.

В связи с тем, что у пользователей возникает множество вопросов по базам данных для Garmin G1000, мы создали памятку, в которой постарались систематизировать всю информацию.

FYI.....
Сертификаты типов для C-172 R/S, C-182T/T182T, C-206H/T206H

Из новостей...

09.06.2009
РЛЭ Cessna-172 SP на русском языке.

В августе 2009 года будет готов перевод РЛЭ (POH / Flight Manual) для воздушного судна Cessna-172S Nav III GFC-700. Перевод осуществляется профессиональными переводчиками и будет проверен специалистами, непосредственно эксплуатирующими самолёты Cessna в РФ.

Как решена проблема доставки ВС в Россию?
Перегон? Контейнер?
Если первое - то подетальнее...

zenon писал(а):Как решена проблема доставки ВС в Россию?

Не такая уж это и проблема

На самом деле, оба варианта работают.
И в контейнере привозили и своим ходом пригоняли.

По контейнеру - всё просто. Разобрали на заводе, загрузили, отправили. Дней 25-30 подождёте. Пришёл контейнер, разгрузили, собрали, облетали.

С перегоном немного сложнее. Мы пользуемся услугами одной компании. Они много самолётов в Европу перегнали. Опыт у них большой. Всё необходимое оборудование имеется. И на подъём они лёгкие, делают всё без лишней волокиты.
Единственное (тут уже Вам решать) - при перегоне у самолёта появится "небольшой" налёт . Многие внимания на это не обращают.
По времени - перегон , конечно быстрее чем контейнер. Тем не менее если перегонять осенью или зимой, возможны приключения. Некоторое время назад перегоняли три новые 172-е. Первая нормально своим ходом дошла, а вторая застряла в Goose Bay на 16 (!!!) дней по погоде. К тому же и гостиница и "использование" пилота оплачивались заказчиком дополнительно (это не очень дёшево ). Больше с погодой экспериментировать не стали, оставшийся третий самолёт погрузили в контейнер и отравили...

Ни фирму ни стоимости данных услуг не называю (по правилам форума). Если разрешат -напишу.

Про сам вопрос. Что имелось в виду "подетальнее"? Маршрут, время, оформление документов, страховка...? Или что-то ещё? Можно поконкретнее спросить. Ответить постараюсь быстро...

Ну, такую фирму можно и назвать. В разделе "Перегон.. " . Желательно, с рекомендациями от себя.

Немного реальных цифр по стоимости ВС Cessna-172SP на территории РФ.

Просьба к модераторам не считать таблицу рекламой. Люди вопросы задают....

Возможно изменение в стоимости доставки самолёта и услугах таможенного брокера.....