Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

... подготовка к полёту...

Прогрев с использованием тормозов

Полетели.

А шоб я так жил

или хоть так

До свидания, Самара. В общем самолёт мне понравился. На первый взгляд показалось, что с двумя людьми, Корвет взлетает быстрее моего Птенца. Но при этом маленькая крейсерская скорость. Тут ничего не поделаешь. Управление очень лёгкое. Думаю, что после пяти конвееров смогу его мягко сажать. С водой к сожалению попробовать не удалось.

Поздравляю! Знакомые места Красной глинки. В Гидроплан ездил?

Самолет действительно хороший. Но лучше всего он себя чувствует на воде. Собирается минут 30. Только в одном минус - скорость 120 км.ч, мах 170, но это очень не комфортно. С ВИШами 140 км.ч.

По фотографии самолет с увеличенными баками до 150 л. Расход 25л в час. на 2 двигателя Ротах 582. На фото не видно - РУДы с одной стороны? Или была возможность поуправлять двухдвигательным самолетом разнотягом?

Да, ездил в Гидроплан. Другой возможности полетать на Корвете не нашёл. Самолёт этот с двойным управлением, но РУДы только на левом сидении. А я сидел справа.

Ясно, спасибо. Пилот не Геннадий был?

Пилотом был главный.

Женя Юнгеров?

Мало впечатлений как-то.. Ну и где эмоции и резюме в отношении Корвета?

Jan писал(а):Мало впечатлений как-то.. Ну и где эмоции и резюме в отношении Корвета?

Эмоции остались в прошлом, когдая покупал первую новую НИВУ в 1991 году и Птенца в прошлом году. Сейчас только трезвый расчёт. Я очень поверил высказываниям про Корвет Олега-челавиа. И получил от полёта те эмоции, которые ожидал. Так что самолёт выбран уже давно. Вот только что скажет главбух?

Алексей,

Так надо было главбуха прокатить...

Zara писал(а):Алексей,

Так надо было главбуха прокатить...

"Главбух" со мной принципиально не летает. Говорит, что если не дай Бог что-то случиться, кто-же потом детей поднимать будет.