Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Пользуюсь 495 уже 4 месяца. Доволен. Прошивка проблем не вызвала, хотя купил (нечаянно) не Atlantic версию, а чисто американскую. Там где-то русификация меню потерялась по дороге, но мне без разницы, если честно. Глюков не замечено. Все, что я по недообученности полагал "глюками" исправилось после настройки прибора по-человечески.

su27 писал(а):Обстановка с GPS не изменилась?
По прежнему 495 - лучший выбор?
Constantin, выходи на связь.

IMHO:

GPSMAP 296
- cамый оптимальный по соотношению цена/функциональность и самый популярный.

GPSMAP 495
- просто самый лучший выбор. Если цена вас мало интересует.

Однозначно 495й - это самый интересный прибор из линейки
портативных авиационных Гарминов. Если дополнительные 15-20тр за него
для вас не имею большого значения, - его имеет смысл купить.
Его более мощный процессор и 5Гц обновление МС думаю стоит лишних денег.

Кроме уже перечисленных и всем известных его функций,
недавно обнаружил для себя возможность подключить его к радиостанции
и автоматически настраивать частоту, выбирая ее из частот прошитых
в базу данных прибора. На GPS-ке выбираешь аэродром или РПИ, открываешь
раздел частоты, выбираешь нужную тебе частоту, например ATIS, и нажимаешь
"Tune" - радиостанция сама перестраивается на указанную частоту.

Честно говоря, я не знаю насколько это полезная функция.
Это как голосовое оповещение в GPSMAP 296: На сотни проданных приборов за пять лет
нашелся только один человек, который сказал:
- "я установил себе аудио микшер, завел на него СПУ, радио, PCAS XRX, GPSMAP 296, и MP3 плеер.."
- "теперь хочу чтобы пролет высоты 100м мне GPSMAP 296 сообщал женским голосом на русском языке."

Su27, извини пожалуйста, но я твой "крайний" пост в этой теме потер
Пока это не сделал другой модератор. Или Ян.
С обещаниями "пожизненного бана с гвоздями"
Для такого рода сообщений надо использовать мою почту,
телефон, но никак не ветку.

А после мая обновления для GPS были?

Да, конечно. Нужно написать мне письмо.

Хм, я чего то так до голосовых не добрался...

Спустя некоторое время могу дополнить себя о 296.

Путешествие из Петербурга в.... Казань по 296 прошло практически без нареканий.
Поставили на минимальное освещение, потому как там прикуривателя не было. Хватило на весь перелет и прокладку маршрута.
Часа два шли в полной ж..., навигация была чисто по ADF и GPS.
За Кольчугино отдельное спасибо, по карте я замучался искать аэродром. Единственное нарекание - я уже говорил, убираешь с фонаря на колени, сигнал перестает ловить. Попробуем с внешней антенной.
Да, и еще, как мне кажется не все запретки внесены в GPS.
Точнее есть различия с картой. Короче обходили и те которые в GPS и те которые на карте.

За предупреждение о вышках отдельное спасибо, вообще надо медаль давать всем, кто о них сообщает.



Скоро будут впечатления о 495.

su27 писал(а):Попробуем с внешней антенной.

C внешней антенной - никаких проблем за исключением:

1. Главное, чтоб шланг не мешался

2. Говорят, этот шланг имеет привычку переламываться в том месте, где он выходит из корпуса антенны. Чтобы это случилось как можно позже, при сматывании кабеля надо возле тела антенны оставлять петлю

Пока что во всех приборах одно слабое место, на что уже "попадался" не один раз - батарея вдруг перестает заряжаться в данном приборе. Причем лечится просто - иногда ее достаточно переставить в другой - она нормально начинает заряжаться. Неприятно тем, что может спустя пару часов полета вдруг вырубиться наглухо.. Привычка возить с собой 2 батарейки, а на перелеты более 2 часов - еще и 2 GPS пока спасает.

Больше трех лет пользуюсь, пока проблем не было. Нормально работает.

Jan писал(а):Пока что во всех приборах одно слабое место, на что уже "попадался" не один раз - батарея вдруг перестает заряжаться в данном приборе. Причем лечится просто - иногда ее достаточно переставить в другой - она нормально начинает заряжаться. Неприятно тем, что может спустя пару часов полета вдруг вырубиться наглухо.. Привычка возить с собой 2 батарейки, а на перелеты более 2 часов - еще и 2 GPS пока спасает.

Ян прав. Батарея - это практически единственное
слабое место в линейке GPSMAP 296,396,496,495

Батарею надо менять если:

1) После 6-8 часов зарядки прибор показывает не 100% заряда.
2) Прибор иногда произвольно выключается. При этом индикатор заряда батареии достаточно высок.

Обращайтесь к вашему поставщику прибора, он должен её заменить.
Компания Гармин - хорошая компания, они признают свою вину
и меняют батарею сразу и без лишних вопросов.

А если ГПС постоянно подключен к источнику питания на борту - есть ли риск "потерять" питание (из-за той же батарейки, например)? Или науке такие случаи не известны пока?

Прошли производственне испытания 495
Казань-Домодедово-Воронеж-Чистоозерская и обратно.
Пока есть след. вопросы, средняя, максимальня скорость у всех считает в милях?
В настройках у меня указана метрическая система. А считает в милях, автомобильный режим тоже работает исключительно в милях.

Misha писал(а):А если ГПС постоянно подключен к источнику питания на борту - есть ли риск "потерять" питание (из-за той же батарейки, например)? Или науке такие случаи не известны пока?

Я не отвечал, потому, что до недавнего дня "науке такие случаи не известны" были.

Теперь могу сказать точно:
- Да, если батарея неисправна,
то прибор может произвольно выключатся даже при наличии внешнего питания.

su27 писал(а):Прошли производственне испытания 495
Казань-Домодедово-Воронеж-Чистоозерская и обратно.
Пока есть след. вопросы, средняя, максимальня скорость у всех считает в милях?
В настройках у меня указана метрическая система. А считает в милях, автомобильный режим тоже работает исключительно в милях.

Единицы измерения настраиваются отдельно для всех трех режимов: Автомобильного, Авиационного и Морского.
То есть в Авиационном он может показывать в километры, а в Автомобильном и Морском - мили.
Проверь у себя единицы, переключая прибор в эти режимы.
Выставь для всех трех режимов метрические единицы.

Во всех трех режимах стоит метрическая, все равно средняя скорость мили, в авторежиме скорость меряет в милях.


И еще добавилась прежняя проблема с неполной зарядкой аккума.
Тренировку делал, не помогло.

su27 писал(а):И еще добавилась прежняя проблема с неполной зарядкой аккума.

У меня та же беда. И похоже дело не в аккумуляторе (у меня их уже три штуки), а в самой GPS-ке. Но проблема как-то непредсказуемо появляется и исчезает. То заряжается почти до полного, то перестает на середине.