Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

bigmak писал(а):Начинаю забивать ДПРМ/БПРМ (NDB) в соответствии с указанными в сборнике координатами, 50% отображение неправильное.

Мож пример приведёшь?
А картинку с "неправильным отображением" было бы вообще круто.

Как принт скрин с айпада сделать и пропечатать в форум?

bigmak писал(а):Как принт скрин с айпада сделать и пропечатать в форум?

Одновременно нажать кнопку включения устройства и home-кнопку. Айпад сделает скриншот. Он будет среди фотографий. Дальше -- или переслать себе по почте, или через тунца, или там через тапатолк -- вобщем, как любую фотку

Спасибо! Сейчас всё выложу.

Как я написал ранее, я решил забить необходимые мне точки (user points) в Air Nav Pro. Т.к. производитель не обеспечивает полную информацию по посадочной площадке в РФ, вполне логично, что я сам могу себе обеспечить данную информацию благодаря источникам: сайт http://maps.aopa.ru и
http://www.aviadocs.net/aip.html.


Итак.
Начал забивать площадки согласно данным из сборника (Том 4). Далеко не всегда КТА площадки указанная в сборнике (указывается центр ВПП) совпадает с картой подложкой программы. Порой расхождение достигает нескольких сот метров.

Система обозначения координат согласована: Гр, мин, сек. установлена в программе, что соответствует обозначению координат указанным в AIP.
Дальше-больше. Начал забивать привода (ДПРМ/БПРМ) и тут тоже большие расхождения карты подложки с координатами из AIP.
Т.к. грядет 4-5 месяцев "сложняка", то заходить по этим данным самоубийство. Хоть я использую Air Nav как хранилище аэронавигационной информации (сборники) и резервный источник навигации - Air Nav (основной Garmin 950), по опыту полетов в прошлую зиму-весну, Air Nav на некоторых участках полёта по КЛ, ПВП и вне трасс проще и быстрее предоставляет информацию в наглядном виде. Самое интересное, что в базу Garmin данные предоставляет ФАВТ!!!!

приведены данные взятые из AIP книга 2. Аэродромы РФ не международные. Из 14 ти введенных мной в программу аэродромов, данные совпадают с картой лишь в 3-х из них. Раменское, Иваново и Йошкар-Ола.
Для того чтобы понять что именно неправильно работает предлагаю посмотреть примеры правильного отображения информации взятыми из AIP и введенными в Air Nav Pro.

Иваново Южный.
С картой подложкой совпадают КТА и расположение приводов. Йошкар-Ола.

Начну с самого ужасного. Тамбов (Донское). Мало того что не совпадает КТА (центр ВПП). Привода находятся не в створе ВПП, но и удивительный БПРМ оказался за несколько километров от своего бывшего законного места.

КТА (обратите внимание, КТА от производителя Air Nav совпадает с картой)
БПРМ

xxx

bigmak писал(а):Начну с самого ужасного. Тамбов (Донское). Мало того что не совпадает КТА (центр ВПП). Привода находятся не в створе ВПП, но и удивительный БПРМ оказался за несколько километров от своего бывшего законного места.

Мало что понял.
Давай начнем с "самого ужасного". Напиши координаты КТА и БРПМ, которые ты вводишь в AirNav и откуда ты их берешь. И почему ты считаешь, что "БПРМ оказался за несколько километров от своего бывшего законного места". Какое место "законное"?

У меня возникла мысль, а вы не путаете координаты? ГГММСС и ГГММ.МММ?

ksv писал(а):У меня возникла мысль, а вы не путаете координаты? ГГММСС и ГГММ.МММ?

Нет. Не путаю.
Система ввода координат согласована между прогой и AIP.
В AIP указываются ГГММСС, так же выставляем и в проге в settings.

bigmak писал(а):В AIP указываются ГГММСС

Нэт. В АИП указывается ГГММ.МММ.

p.s. Хотя с Тамбовым явно в АИП что-то очевидно накосячено - северная широта для ближнего привода и ТВГ ОСП 33 одинакова - N52 43.7

ksv писал(а):У меня возникла мысль, а вы не путаете координаты? ГГММСС и ГГММ.МММ?

А ведь и правда я напутал. Спасибо!
Большое спасибо 502-му за разъяснения по телефону!

В Тамбове действительно ошибка с координатами БПРМ, это разобрали.

В общем по AIP по всем аэродромам: Дело тут вот в чем в бланке информации по аэродрому указывается КТА с координатами в ГГММСС, а на схеме захода по ОСП координаты приводов уже даны в ГГММ.МММ.
Отсюда и ошибки при "вбивании" координат.

Причем вариации могут быть любые. Те аэродромы, которые я привел в самом начале, Раменское, Йошкар-Ола, Иваново, там все координаты в AIP-е даны в единой сетке ГГММСС.

Те же которые у меня оказались "неправильные", КТА тоже может быть в ГГММ.МММ , а может быть и в ГГММСС, а "ты" шпаришь по умолчанию в ГГММСС всё подряд, вот и получаются ошибки.

Вообще то это безобразие в доках от одного производителя схем, необходимо предоставлять информацию в едином виде для всех "точек" входящих в сборник.
Могла произойти трагедия, но благодаря 502-му нам удалось избежать непоправимого. Я мог потерять веру в AIP, но пока сохранил Спасибо !

Пойду проверять координаты площадок.

Есть у кого нибуть БД препятствий для РФ?

Кстати, заметил интересную особенность.
Если удалить Free WW Airspace DB, затем установить данные АОПА, после чего опять установить Free WW Airspace DB то устраняется дублирование воздушных зон и остаются актуальные данные )

imxotep писал(а):Кстати, заметил интересную особенность.
Если удалить Free WW Airspace DB, затем установить данные АОПА, после чего опять установить Free WW Airspace DB то устраняется дублирование воздушных зон и остаются актуальные данные )

Именно так я и сделал, и все случилось так же как и у вас. Я писал об этом на предыдущей странице.