Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

502 писал(а):Может еще кто ответит? 43 ответа как-то маловато...

У меня есть 3 ответчика, а ткнуть, если я правильно понимаю, можно только один раз

Chestr писал(а):

502 писал(а):Может еще кто ответит? 43 ответа как-то маловато...

У меня есть 3 ответчика, а ткнуть, если я правильно понимаю, можно только один раз

олигархов мы тут особо не жалуем, привыкай. Выбери один ответ, какой нибудь.

502 писал(а):Может еще кто ответит? 43 ответа как-то маловато...

Вас хрен поймешь, то ответов не хватает, то нам с Антоном тыкать не даете при шести ответчиках на двоих

502 писал(а):А хотите обязательного требования по наличию включенного ответчика в МУДР на всех высотах?

Нет не хочу! Потому как уже надо иметь АРМ на борту, сейчас еще для полетов в МУДР ответчик за $1,5 тыс заставят купить, а для полетов в Ступино уже идут разговоры что на все ВС нужно установить трекеры досааф. А теперь вопрос - а нафига пилоту весь этот хлам? У меня денег лишних много или аппарат загрузить надо? Эти ответчики только в районе 10 крупных аэродромов у нас в стране диспетчера видят. Я конечно понимаю, что у дорогих ВС эти ответчики уже стоят со штатов и когда их не надо покупать, можно и проголосовать за обязательное требование. Но в реальности где у нас такая интенсивность полетов, что без них нельзя? На МКАДе? 1 ВС в 30 мин это интенсивность? Почему то на кругу в БГ ВС прекрасно визуально расходятся и у диспетчера нет локатора, а в МУДР нужно всех обязать установить ответчики? Лучше бы СПОТы легализовать в России и с МЧС связать, а также сделать их дешевле и доступней, а на $1,5тыс купить спутниковый телефон!