Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

zenon писал(а):Спасибо за поздравление Genri!
Телефоны спутниковые будут, с этим всё понятно, но это не интересно. И даже не факт, что я возьму с собой в экспедицию КВ-связь (еще не решил). Теперь просто интересно с точки зрения любопытства.
Особенность излучения радиоволн такова, что чем выше над землёй антенна, тем лучше. Так что надежда есть. Надо проверять.

Маленькое предложение.
Ну если любопытства ради, тогда можно освещать экспедицию через радиолюбителей России. Думаю они с удовольствием возьмутся за это. Радиолюбители России народ увлекающийся. Тогда точно весь мир будет знать о перелете и информационная поддержка обеспечена. Заварить кашу, так заваривать.

Вот с голубями плохо, поэтому не предлагаю

Нет, мое любопытство касалось не баловства с радиостанцией, как таковой, а вопросов её практического применения.

zenon писал(а):Нет, мое любопытство касалось не баловства с радиостанцией, как таковой, а вопросов её практического применения.

Удачи. Буду ждать отчет о практическом применении КВ связи. Напишите?

Если надо разлочить FD на авиа диапазон, могу спросить у наших радио техников. По моему они это делали мне... Могу ошибиться, но скорее можно чем нельзя. Если конечно это необходимо.

Спасибо за предложение. Спросите. Но я консультировался со специалистами, они сказали, что именно разлочить (т.е. без существенных переделок "открыть" диапазон) - нельзя. Можно влезть в схемотехнику и... Но я побоялся отдать радиостанцию на раскурочивание.

Насколько я помню там есть ряд контактов замыкая пайкой которые открывается тот или иной диапазон. Это сделано для того чтобы фирма Yeasu могла торговать своей продукцией во всем мире. Разрешенные диапазоны у все стран разные, а схемотехнику переделывать накладно, вот поэтому так и делают.

Разрешенные-то диапазоны может у всех и разные, а вот авиационный - у всех один. И, как раз, перемычками (со слов знатоков) там дело не решить. Поэтому и разговоры о влезании в схемотехнику...

Off-topic: Игорь, а что ты решил (если решил) насчет использования Iridium в полете? Будешь с гарнитурой Zulu летать? Или "таблетку" в ухо?

Зачем, подключу гарнитуру Bose A20 к Иридиуму по Bluetooth. Такая возможность вроде бы есть. Тут эту тему развивать не буду, а когда решение будет готово, опишу в соответствующей теме.

zenon писал(а):Зачем, подключу гарнитуру Bose A20 к Иридиуму по Bluetooth. Такая возможность вроде бы есть. Тут эту тему развивать не буду, а когда решение будет готово, опишу в соответствующей теме.

Понял, жду решения. У Иридиума нет "синего зуба". Переходники (насколько мне известно) сняты с производства лет 7 назад. Поэтому очень интересно...

Zenon, да вы были правы. Насчет того что не раскрыть на передачу. Вернее открыть можно, но работать не будет. В схеме на авиа участке нет АМ модуляции. Она на нём только в КВ. Выше SSB.

Что касается КВ на воздушное судно, то рекомендуют ставить не универсальный трансивер, а полноценный КВ-трансивер. Говорят что c ним вы можете даже файлы и передавать на землю как по WiFi. Очень рекомендуют ICOM IC-F8100

Vasilich писал(а):Что касается КВ на воздушное судно, то рекомендуют ставить не универсальный трансивер, а полноценный КВ-трансивер. Говорят что c ним вы можете даже файлы и передавать на землю как по WiFi. Очень рекомендуют ICOM IC-F8100

Будем в мае ставить такую рацию на Ан-2 с тюнером Ат-140. Работать планируем на штатную КВ-антенну АН-2. Результат сообщу..

Работать будет шикарно. Только согласующее устройство не забудьте поставить.

Ворожейкин писал(а):Будем в мае ставить такую рацию на Ан-2 с тюнером Ат-140. Работать планируем на штатную КВ-антенну АН-2. Результат сообщу..

Обязательно сообщи!!!! Особенно интересна конфигурация с антенной Ан-2.

Vasilich писал(а):Работать будет шикарно. Только согласующее устройство не забудьте поставить.

Опыт использования на ВС есть?