Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

После прогулки мы еще минут 5 провели в воздухе, прилетели в Луго (вручив некоторые сувениры) и, подав план и заправившись, двинули на Канны...

Подача плана Через горы от Адриатического моря к Лигурийскому Над КТА Генуя Дальше - на Запад вдоль Лазурного берега Вот уже и до Канн рукой подать... Left base RW22 Вот мы и в Хопре (зачеркнуто) В КАННАХ! (отдельный и специальный привет "лодочнику" blck )

Жрать в Каннах было нечего (видимо, не вовремя мы там сели), поэтому съели по тирамису с кофе и полетели дальше, на Север. Опять через горы. Опять я боролся с 502-м, который все норовил забраться выше вершин и не хотел лететь по долинам между гор... Гренобль На закате подходим к цели - Анси Так довольно насыщенно прошла среда 21 сентября...

Наутро мы заправились и полетели в Альпы. Настоящие French Alps. С аэродромами, которые здесь называются "altiport" и имеют ВПП, действующую только в одном направлении - поскольку расположена она под наклоном. Соответственно, садятся на нее снизу вверх, а взлетают только в противоположном направлении, независимо от направления ветра.

Город Анси и одноименное озеро В горах встречаются облака, но дымка довольно быстро рассеялась Диалог:
- где Монблан-то?
- на Юго-Востоке, за той грядой...
- Ты не умничай, ты пальцем покажи! Вот и Монблан АД Sallanches с травяной ВПП. Коровы там дают удивительно вкусное молоко, из которого хозяин АД делает удивительно вкусный сыр. Как и во многих других местах, здесь мы оставили наши следы - типа "Киса и Ося были здесь"

Потрясающие виды! Лучше гор ... .

Алексей 2 писал(а):Потрясающие виды! Лучше гор ... .

Лексей- это "деды" над нами "слонами"(солдат любящий оху-е нагрузки) издеваются,а мы слушаем и внимаем...
Ничего-тоже будем "дедами"...Но потом!(с)-пр-щик Шматко.

владислав74 писал(а):

Алексей 2 писал(а):Потрясающие виды! Лучше гор ... .

Лексей- это "деды" над нами "слонами"(солдат любящий оху-е нагрузки) издеваются,а мы слушаем и внимаем...
Ничего-тоже будем "дедами"...Но потом!(с)-пр-щик Шматко.

Да там "дед" в вертолётном деле один. А второй пока как мы

Алексей 2 писал(а): Да там "дед" в вертолётном деле один. А второй пока как мы

Эх, не успел оглянуться - уже в деды записывают. Как время-то летит Кстати, "молодой" вертолетчик здорово кое-чему учил меня. В основном - общению с ATC

На Саланше мы немного перекусили. Прилетели мы туда в часы, когда во всей просвещенной Европе уже поели и еще не проголодались (т.е. между ланчем и обедом). Хозяин АД на мою просьбу "что-нибудь пожрать" коротко задумался, потом кивнул. И принес нам очень вкусный салат (большую миску на двоих), хлеб и еще что-то. Ну и воды и кофе. Мы вполне наелись, я пошел расплачиваться - но Роберт состроил гримасу:
- Вы же поесть хотели?!
- Ну мы же поели...
- Не-е-е-ет, вы только закусили!

И принес нам жареного мяса и какую-то очень вкусную запеканку из картошки. Мы это все не осилили, а Роберт на десерт еще подал нам сыру из-под местных альпийских коров. Хорошего такого сыру - не брынзы домашней... Причем - трех или четырех сортов. Очень сокрушался, что мы не попробовали его вина (остальные авиаторы ни фига не брезговали)...

Одна из альпийских собак, помогавших нам доедать мясо Один из альпийских пилотов, кормивших мясом альпийских собак. С видом на Монблан И еще один... С собакой у ног... Немного переварив плоды альпийского гостеприимства, мы решили прошвырнуться и по другим альтипортам.

Межев ввиду перерыва в лыжном сезоне там с неба парашютисты падают периодически. Красиво падают! Примерно как я на авторотации... После чашечки кофею мы полетели дальше (заход в альтипорт Мерибель)

Вечер этого дня мы собирались провести уже в Швейцарии, на берегу Женевского озера. Я помнил, что там есть маленький частный АД между Женевой и Лозанной - Кью Смит в прошлом году летал туда. Я ему отправил СМС с вопросом про аэродром и наличие бензина на нем. Как раз на Саланше получил ответ, что:
1. Авгаз - есть, но только за наличные деньги
2. Для полета на этот швейцарский АД из ЕС надо за три часа (позже выяснилось - за два) в интернете заполнить таможенную декларацию какую-то (Швейцария в Шенгене, но не в ЕЭС)

Мы с 502-м решили, что проще подать план (все равно его надо подавать) и прилететь без всяких деклараций в Женева Интернэшнл (пусть там нас шмонают) - а оттуда уже за 5 минут долететь до нашего АД, чем терять три часа в ожидании ответа от швейцарской таможни. И безмятежно продолжили наши полеты по альтипортам

Вот он, Мерибель. Никакой жизни на подходе не видно, в эфире - тишина Мертвая гостиница Только над освещенным Солнцем склоном парят безмоторные Личный привет Кате АКА meribel Хотели побомбить слегка "на бензин", но цен не увидели - да и пассажиров не нашлось. Зато на двери (виднеется под плакатом) оставили наклеечку - типа как собаки, место пометили И полетели дальше - на Куршевель посмотреть еще. Вот она, всесоюзная здравница! Потом прошли через горы по долинам и ущельям и вернулись в Анси, подали план на Женеву. В брифинг-руме тоже наследили Кстати, на картинке виднеется специальная машина для подачи планов и просмотра погоды/НОТАМов. Видимо, это EASA внедряет. Я такие видел до этого только в Швейцарии, теперь и до Франции добрались. Тоже бюджетные денежки там осваивают, видимо - простой компутер с сайтом ivprf.ch или .fr или .it им не подходит, на одном софте столько бабла не освоишь...

В общем, подали мы план и, переборов искушение выпить пива (некоторые из нас перебороли, а некоторые - нет) - вылетели в Женеву. Я живо вспоминал, как впервые летел туда соло год назад - теперь все было как-то обыденно и спокойно. Схема заходов у меня сохранилась, все точки я помнил и подал план через Юг, чтобы пройти над городом и фонтаном на Озере. И мы пошли. Нас, правда, заставили минут 5-7 покружить над городом в ожидании пересечения ВПП - при этом попросили ответчик поставить на "standby" (чтобы не пугать "больших" меткой на локаторе TCAS). Потом мы спокойно зашли поперек полосы и уселись на вертолетную площадку.

Над городом... Впереди - Озеро с фонтаном, прямо над фонтаном - VRP SE Вот и сели. Geneva Int'l (LSGG) Там две параллельные полосы, одна из них - трава. Так вот, в этом довольно загруженном МЕЖДУНАРОДНОМ порту действует аэроклуб!!! И все 30-40 минут, пока я ходил в терминал деловой авиации подавать план и утрясать прочие формальности, какой-то маленький красненький бил конвейер на грунте, пугая пассажирские лайнеры. Можете себе представить аэроклуб на территории хотя бы Пулково?! Ну, мы в итоге без всяких таможенных проверок взлетели и минут через 5-6 приземлились на АД Cote (LSGP). Аэродромчик вполне деревенский, с грунтовой полосой и кучей всяких препятствий - в том числе с тремя башенными кранами прямо на глиссаде. Но при этом там совершенно обалденный ресторан! Настоящий гастрономический ресторан! Без всяких скидок на провинциальность. Пожалуй, заслуживает специального посещения. Меню там, кстати, подают на настоящих наколенных планшетах... Там же есть и гостиница, но мы заранее забронировали нумера на набережной городка Ньон (Nyon) - поэтому после ужина и отправились туда спать...

Так закончился четверг 22 сентября...

Замечательный фото-рассказ. Хорошо читается на ночь, может быть приснится из ваших картинок что-нибудь. Обожаю горы...
И ждем продолжения.

Гад ты Миша, и этот без собаки тоже... Ну в общем Вы оба меня поняли.

ЛОДОЧНИК писал(а):Гад ты Миша, и этот без собаки тоже...

Вот-вот!Потом нам придется лететь и возле меток-"Киса и Ося были здесь" фотографироваться и сюда выкладывать,опять-же можно будет гонку устроить типа "А-ля Европаrace" кто больше меток найдет.(чур без собаки )

Вот эта запеканка из картошки если без лука, то гратен, а если с луком, то тартефлет.

оот маладес ты Миша! Сижу истекаю слюнями от мега качественного твоего путешествия и прибываю в легком шоке от заметочки про Geneva Int'l!!! Демократия по европейски, не иначе )))Завидуем друзья, завидуем