Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

К сожалению, шансов найти стрелка нет.

Не услышать удар пули - честно сказать даже не представляю как...
Когда стреляешь по щиту , слышно с 300 м.
А еще , когда небольшие льдинки отваливаются и бьтся о стабилизатор- с первого раза и испугаться можно, а они совсем маленькие.
В общем :
Авиация весьма опасное занятие !
Не надо летать низко над поселками и всякими полигонами ( это я не в сторону автора ветки, скорее в общем )

zenon писал(а):Рассказывают, что подобный случай был в Мячково в свое время. Пуля прошила приборную панель и убила двух человек. Вроде бы как, даже, потом нашли стрелка. Слышал и от коллег в Буньково, что тоже был случай обстрела. Увы, не новое дело... Но менее опасным оно от этого не стало.

В Мячково у человека от выстрела нижняя челюсть от головы осталась. После той катастрофы Мячково и закрыли. Там найти было проще - поселок один. Но это властям не нужно было. Да и спецы говорили, что просто по отверстию оружие не определить. В лучшем случае - определить калибр и тип. Подворовый обход дело бесперспективное.
А разве сейчас охота не закрыта?

Пример из жизни:
Охота. Едем себе по лесу на ЗиЛ-130, (бывшая радиостанция). Вдруг в КУнГе хлопки, визг рикошетов, щепки летят...5 попаданий. Машина стоп, похватали стволы, выпрыгиваем в заднюю дверь и кубарем в кювет. После краткого совещания едем на поиски (стволы во все окна ). На параллельном "усе" (дорога в лесу) УАЗик, веселая компания пристреливает новый карабин. Расстояние между дорогами не менее 100-150 метров нехилого смешанного леса.

"Вооружённые люди - вежливые люди."

Eclips писал(а):К сожалению, шансов найти стрелка нет.

Есть. Но это - очень трудоемкая и кропотливая работа. Для того, чтобы ей занялись, надо трясти ФСБ и объяснять, что точно так же могут и в тройку Ми-8 самизнатескемнаборту шмальнуть.

А для этого нужно преподать случившееся как прецедент и забрасывать информацию очень высоко, выше верхнего кабинета ФСБ. Чтобы не мы их снизу за полы шинелей дергали, а самизнаетекто за воротник таскал. Холод в области мошонки должны ощутить потенциальные пассажиры литерных Ми-8.

Misha писал(а):

Eclips писал(а):К сожалению, шансов найти стрелка нет.

Есть. Но это - очень трудоемкая и кропотливая работа. Для того, чтобы ей занялись, надо трясти ФСБ и объяснять, что точно так же могут и в тройку Ми-8 самизнатескемнаборту шмальнуть.

...и если вы не найдете этого утырка, а он таки шмальнет в самизнаетекого, то вас самих к стенке поставят! за бездействие.

Крайние новости:
Мы обратились в полицию и следователи оперативно прибыли на осмотр поврежденного борта. Ребята вежливые, культурные - по одной ложке сахара...
В корридоре пахло униформой, все улыбались и в воздухе висело приятное напряжение. Было ощущение, что Родина тебя защищает!
Следователи начали работу. Нас будут информировать. Ну а мы Вас.

Спасибо АОПА и Pilot TV за предложение помощи!

Есть основания предполагать, что через пару дней они с такой же улыбкой будут вас допрашивать на предмет: а не могло ли отверстие образоваться от умышленного или случайного удара отверткой на земле, до или после полета?

"Ну ребята, ну вы же понимаете, где мы его найдем? А если и найдем - как докажем? Пули-то нет... Ну вы нас поймите, а? А мы при случае вас поймем..."

Я бы продублировал в ФСБ и прокуратуру. И на всех допросах напирал на:
- было покушение на умышленное убийство из хулиганских побуждений с применением огнестрельного оружия
- это создает реальную опасность для всех летающих бортов, в том числе больших на взлете-посадке и малых, совершающих литерные рейсы.

СТРОГО ПОД ЗАПИСЬ В ПРОТОКОЛ (ОБЪЯСНЕНИЕ).

наконец-то речь юриста.
Пусть ищут полицаи, но важнее отработать план действий в случае рецидива .
Нужно разработать процедуру и вывесить тут инструкцию о том, как быстро запускать механизм следствия и надзора за следствием.

Eclips писал(а):К сожалению, шансов найти стрелка нет.

Сарафанное радио - самый эффективный метод поиска в государстве российском.

Мне кажется в первую очередь нужно проверить жителей деревни Настасьино. Она расположена точно по курсу взлета - посадки 230, расстояние до полосы примерно километр. Есть время прицелиться и шмальнуть по заходящему на посадку, или взлетающему самолету. Если шмальнули по заходящему пуля вполне могла на излете как раз попасть, а поскольку пилоты были заняты посадкой, не заметили выстрела.

Если есть возможность, выложите маршрут, трек полёта. Чтоб хоть очертить "зону боевых действий".

Мне тоже кажется, что нужно проверять деревню по курсу взлета в тот день:
1) Стреляли из передней полусферы. Если в самолет случайно "пальнул" идиот на маршруте, вероятнее он бы сделал это сзади, т.к. самолет более слышен и заметен (если уже пролетел над головой)
2) вероятность выстрела на глиссаде - мала, т.к. более-менее видишь землю перед собой и звук двигателя тише, а на взлете выстрел не увидишь и можно не заметить.

Только вот как их проверить?