zenon писал(а):А вот я бы посмотрел на проблему с исторической точки зрения и с точки зрения здравого смысла... Вот смотрите... Почему автожир, аппарат известный авиации чуть ли не с первых её шагов, так и не развился в коммерческую машину? За тот же отрезок времени самолет и вертолет прошли огромный путь! Каждый свой. На этом пути у каждой из аэродинамических схем были и свои неудачи, и свои тупиковые ветви... Но вместе с тем, самолет и вертолет, как машины, живут и развиваются (иногда скрещиваясь в разных там Osprey-ях). А вот автожир как был смешной "мопедообразной" конструкцией чудаков, так им и остался? Я не стану вникать в тонкости, а просто задам вопрос - неужели тысячи и тысячи светлых умов авиации - авиаконструкторов и разработчиков пяти поколений - все ошибаются? Все до одного!
Здравствуйте, хочу выразить свои мысли по этому поводу.
Тут ключевое слово "коммерческую машину", ранее авиация использовалась сугубо в затратных схемах перевозок, т.е. там, где цель стоила средств (аля война, грузовые перевозки, потом уже и перевозка людей). С развитием науки и техники, авиация становилась более доступна широкому к-ву людей. Массовое производство, расширение географических границ рынков, доступ к материалам требуют транспортное средство, удовлетворяющее конкретное задание. Коммерческие задания выполняют суда с большой грузоподъемностью и достаточно большой скоростью. Позже бизнесмены дали толчок к развитию авиации для перевозок небольшого к-ва пассажиров на небольшие, а потом уже и на серьезные расстояния. Вырос спрос на малые суда (аля полеты в своем регионе), эти задачи шикарно выполняют самолеты типа Цессна 172, вертолеты Робинсон 22. Растут города, расширяются границы доставки собственных поп (как правило даже в авто мы больше ездим сами... ну иногра вдвоем) на места работы, отдыха и тд. Необходимость иметь рядом аэродром для посадок и ремонта самолетов, в большей части компенсирует вертолет, но стоимость полетов даже мелкого вертолета, его эксплуатационных затрат и т.д. так же заставляет многих желающих купить, отказаться от этой идеи (в их числе сейчас и я).
На данный момент мы имеем постоянный рост цены энергоресурсов, эта цена становится все более значимой, так же время приобретает все большую стоимость, а доставить на отдых, на работу, в гости себя любимого + возможно еще кого-то, уже молчу про отсутствие стресса от передвижения через город... как же решить подобное уравнение?
Мне кажется что как раз автожиры, вот эти "мопеды", способны решить задачу. По крайней мере я планирую обзавестись подобным аппаратом. Думаю пришло их время, посему и началось их серийное производство в Европе. Лично у меня есть необходимость передвигаться в радиусе 500 км от места жительства, есть место для посадки/хранения (не для классичесого самолета), у меня есть желание летать, при этом я хочу иметь средство стоимостью автомобиля, ну до 150 тыс уе.
ПС: Не знаком с топикстартером, не совсем поддерживаю его рекламный ход, в тч почему в ветке "Вертолет", автожир это ведь самолет.