Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

zenon писал(а):
Второе предложение более эгоистичное, но одновременно и перспективное для разработчика... Подумать об R66. Этот новый вертолет сейчас мощно заказывается клиентами и только мой поставщик рассчитывает поставить в следующем году не менее 20 бортов. Плюс столько же другой известный клуб и еще по мелочи. Это к уже имеющимся в стране 4-5 бортам. 2012 год обещает в этом направлении настоящий прорыв. R66 имеет объемный багажник, который сам бог велел использовать под допбак. Да и летать R66 может потенциально намного дальше и в более "глухие" места в силу более привычного для нашей страны топлива. А тут беспосадочная дальность очень важна.

А мы думаем,и не только... Но для наилучшего результата нужен сам вертолет,теплый ангар и возможность проживания вблизи него на несколько заездов по 2-3 дня.И тогда, тому заказчику который обеспечит эти условия, мы изготовим первый бак с системой перекачки с учетом его пожеланий...

Aleksey Kazan писал(а): Конечно,самый предпочтительный вариант это резиновый мешок внутри жесткого бака.

А зачем жесткий бак? Кроме прочего, достоинством резинки является его компактность в порожнем состоянии.

Да,незачем.Пока дело не касается его заправки и долговременной эксплуатации.Полагаю,что полупустой мягкий бак в багажном отсеке с острыми кромками и торчащими внутрь стержнями болтов не самый удобный и безопасный,а лишь хороший дежурный вариант...А в багажном отсеке R-66 он вообще как-то не "представляется".

Новое цветовое решение...

По-моему, форма изменилась. Нет? Какова сейчас емкость?

Форма прежняя,емкость 60 литров каждого.Вот фото поверхности,на которую опирается бак при установке.Днище и места контакта с заклепками внутри багажного отсека защищены виниловой пленкой для полов ,купленной в фирме "Zenon" (реклама)

Aleksey Kazan писал(а):Форма прежняя,емкость 60 литров каждого.Вот фото поверхности,на которую опирается бак при установке.Днище и места контакта с заклепками внутри багажного отсека защищены виниловой пленкой для полов ,купленной в фирме "Zenon" (реклама)

Леша, как всегда красиво, толково, практично и надежно. Вы со Стоматологом молодцы!

Aleksey Kazan писал(а):Форма прежняя,емкость 60 литров каждого.

Серьезно. У меня два бака вместе вмещают около 94 литров. А как вы сделали одинаковые баки, если правый должен быть меньше?

У Вас самый первый вариант наших баков.Поэтому общая емкость всего лишь 96 л.По фото можно увидеть что, действительно, на новом правом баке спереди справа существует выемка.Но и на левом баке в задней части справа тоже есть выборка,практически совпадающая по объему с правой, поэтому и объемы отличаются уж точно менее чем на литр. Увы,старые баки были далеки от совершенства... Поэтому и была проведена "работа над ошибками".Жду дальнейших вопросов

Aleksey Kazan писал(а):Жду дальнейших вопросов

Пожалуйста.
Сколько стоят 2 штуки под задние сиденья?

180 тыс .руб. в комплекте с системой перекачки,электропроводкой,топливопроводами,крепежом. Если оплачиваете дорогу к вам,установим бесплатно.

Aleksey Kazan писал(а):180 тыс .руб. в комплекте с системой перекачки,электропроводкой,топливопроводами,крепежом. Если оплачиваете дорогу к вам,установим бесплатно.

Интересно, а что нам скажет официальный представитель организации где мы базируемся, имеем договор на обслуживание и расписываемся в наряде где уже стоит подпись мужика из числа первых кандидатов в тюрьму? На тему наличиия на борту и особенно на установим бесплатно? Не возникнет вопросов из серии: Вон там за забором и устанавливайте и как я подпишу наряд если у вас там под сидением какая то херня торчит с проводами и шлангами...
P.S. Девайс очень нравится, уже кажется хочу.

Я уже имел разговор на эту тему с официальным представителем той организации, где вы базируетесь, когда привез баки для Zenona.И которая,между прочим, на протяжении нескольких лет использовала, продавала,устанавливала сей наш девайс предыдущей модели и даже успешно летала с ним через Атлантику.Но в данный момент ,как,говорится,не удалось достигнуть консенсуса. Интересно,а может кандитат в тюрьму запретить Вам брать с собой 20-ти литровые канистры в полет?Если нет,то не сможет запретить брать баки,которые устанавливаются в ноги.Никакого вмешательства в конструкцию.Но тогда вместо 40 л с собой возьмете 70 и избавите себя от трюков с использованием стремянки и воронки.Баки под задние сиденья также совсем не обязательно подключать к вертолету.Просто заказываете вариант,в котором насос установлен в каждом баке,питание во время посадки подается через гнездо прикуривателя,толивопровод подключается через коннектор и заводится в заливную горловину штатных баков.Прибавку дальности посчитайте сами...Тоже нет вмешательства в конструкцию.И лишь для того ,чтобы кандидат и официальный представитель спали спокойно,лучше ставить "за забором".

Спасибо. Ну очень популярно объяснили
А есть где нибудь посмотреть как осуществлено стационарное подключение, что нужно для того что бы снять бак подключенный к системе и каковы будут результаты перекачки при забытом тумблере в положении ВКЛ и полных основных баках или не выключенном насосе при пустых? Есть ли сигнализация включенного насоса при стационарной установке?

И еще отдельный вопрос. В РЛЭ Робинсона есть ограничение 23кг на вес груза в багажном отделении под сидением. Вес заправленного бака получается больше 40кг. У Френка там тонкая фанерка на полу или он за что то другое переживает?