Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Тема про Плещеево озеро, но это тоже не далеко.
В прошлые выходные мы с тестем на Птенце обследовали пару водоёмов на предмет рыбалки. Водоёмы понравились. Учитывая мой небольшой САМостоятельный налёт на Корвете, я попросил инструктора слетать со мной на рыбалку. Озеро Васильевское встретило нас зеркалом. Но с инструктором нестрашо. Мы мягко приводнились, и каждый занялся своим делом. Я ловил рыбу, а инструктор собирал грибы. У инструктора получилось значительно лучше. Собрались домой и легко стартовав с зеркала полетели в обратный путь. Но азарт рыболова не давал мне спокойно спать в течении двух дней .

Опять хорошая погода совпала со свободным от работы днём и мы ранним утром с тестем решили лететь на Волгу. Полетав над великой русской рекой, мы нашли в меру дикий островок и плюхнулись около него.
Я не думал, что так близко от Москвы есть такие прекрасные места! Сосны, песок, прекрасный пляж, и ни души вокруг. Мы причалили и тесть слезая на берег, прямо у самолёта, сразу нашёл 3 белых гриба. В общем мы опять разошлись по интересам. Тесть за грибами, а я закинул удочку с ячейкой 40 мм. Пока я рыбачил, тесть познакомился с местной интеллигенцией. Люди в мае устанавливают на острове комфортабельные палаточные лагеря и всё лето приезжают туда на лодках каждые выходные как на дачу. Класс! Вроде и дача, но пахать там не надо. Грибы, ягоды, рыбалка, охота. На неделе там остаётся сторож. Он угостил нас самодельным ШАМПАНСКИМ ИЗ МАЛИНЫ. Вот это да! На будующий год слетаю туда и закажу себе этого напитка как можно больше. В общем классно провели время. Но всё хорошее когда-то кончается и мы стали собираться в обратный путь. Упаковали грибы и рыбу, сдутую лодку и уселись в Корвет. Но Корвет напрочь отказался покидать этот прекрасный остров. Ну ни как у меня не получалось вывести самолёт на редан. Промучавшись 20 минут, мы опять причалии и переложили багаж с носа в кабину. Попытка взлёта опять провалилась. Что случилось, я понять никак не мог. Звоню инструктору и прошу его помочь. Телефонные советы не помогли и инструктор отложив все дела бросился на помощь своему птенцу(утёнку) . 200 км на машине, далее на моторке с нанятым лОДОЧНИКОМ. Помощь подоспела к 17.00.

. Высадив 100 кг веса в лице одного тестя, я повторяю попытку взлёта. Ничего не получилось. В Корвет сел инструктор. Тоже ничего не получилось. В итоге винты пришли в полную негодность и мы решили в водоизмещающем режиме дойти до одного нашего общего знакомого имеющего дачу на берегу волжского залива. Мы с тестем поехали на моторке, а инструктор поплыл на Корвете в надежде взлететь и перегнать самолёт на родной аэродром. Он всё-таки взлетел на одной из проток, поймав хороший встречный ветерок. Но передал по рации, что садится из-за сильной вибрации связанной с дисбалансом винтов. До дачи знакомого добрались, Корвет привязали на берегу и отправились домой в надежде срочно достать винты и поменять их. Гостеприимный хозяин дачи, уже второй раз выручает меня. Даже не знаю как его отблагодарить.
Сегодня инструктор одолждил где-то винты и перегнал самолёт на место стоянки. Спасибо ему огромное! В причинах будем разбираться.
А вот у наша добыча. Свежежаренная речная рыба и жульен(не знаю как правильно пишется это слово, но знаю как вкусно приготовить) из белых грибов.

Молодцы, приятно посмотреть.

Сильно! А из-за чего винты "приходят в негодность", Леш?

Misha писал(а):Сильно! А из-за чего винты "приходят в негодность", Леш?

от брызг ... (хоть я и не Леша )

lt.ak писал(а):
от брызг ...

Да Миша, от брызг. Особенно сильно винтам досталось во время обучения. Ведь за один день я делал по 10-15 взлётов с воды. А не умеючи, брызг получается много. Я неделю назад отправил производителю заказ на винты. Наверное в Самаре все в отпуске. Не успел поменять. Попробую через Авианяню подыскать что нибудь более прочное.

Вернувшись в деревню, насобирал во круг машины за 10 минут.

Алексей 2 писал(а):

lt.ak писал(а):
от брызг ...

Да Миша, от брызг. Особенно сильно винтам досталось во время обучения. Ведь за один день я делал по 10-15 взлётов с воды. А не умеючи, брызг получается много. Я неделю назад отправил производителю заказ на винты. Наверное в Самаре все в отпуске. Не успел поменять. Попробую через Авианяню подыскать что нибудь более прочное.

Лодочник в восторге от каких-то австралийских (или новозеландских) винтов и заделался их дистрибутором. Типа брызги им совсем ни почем. Изменяемый шаг, если надо.

Не, Леше такие не подойдут.
Попробуй КиевПроп и казанские Финиш. Обе фирмы пластик делают.
Летал на тех и на тех, в т.ч. с воды. Не жалуюсь.

Винты Лодочника я тоже хотел посоветовать. Не говоря уже о прибавке в скорости. Но может они на Корвет не подходят? Хотя что там Ротакс, что там.. Видел эти винты - изумительная вещь. И не намокают

Ну вот, только в гости хотел напроситься, так у тебя проблемы. Ладно, подождем.

Да нет проблем, Игорь. В четверг получу стандартные винты. Одновременно идёт поиск нормальных винтов. В выходные поставлю винты, проверю весь самолёт от носа до хвоста и на следующей неделе запланирую какое нибудь путешествие. Но покатать тебя на Корвете пока не рискну. САМостоятельного опыта мало. С ноября на Птенце милости просим.

Молодец Алексей!

С опытом тебя.

С деревянными винтами всегда надо иметь прозапас. Сам также попадал. После всегда возил в запасе.

Много раз тут пролетал, но так и не понял, что тут делает самолёт. Это рядом с Сергиевым Посадом. Населённый пункт Сватково.