Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А через Азорские острова если лететь? Испанцы (или кто там - португальцы?) до такого не додумались?
R-44 думаю не дотянет, даже если всю кабину залить 100LL, а вот Цессны летали точно.

Тут все проще. Не все знают правила так, как lt.ak . Включая исландцев, датчан, канадцев и так далее.. Посему либо прорвутся с прохода, либо долетят до Канады, получат массу положительных эмоций от настроя, целей, пути в 7-8 тысяч километров, задолбаются и далее, встретив неласковую погоду, разберут все обратно и далее контейнер, море, граница, сборка, облет, полеты.. Тоже вариант.

Jan писал(а):Тут все проще. Не все знают правила так, как lt.ak . Включая исландцев, датчан, канадцев и так далее.. Посему либо прорвутся с прохода, либо долетят до Канады, получат массу положительных эмоций от настроя, целей, пути в 7-8 тысяч километров, задолбаются и далее, встретив неласковую погоду, разберут все обратно и далее контейнер, море, граница, сборка, облет, полеты.. Тоже вариант.

мое дело предупредить ... ... были прецеденты когда люди без IR прорывались - но это больше по недосмотру властей ...

По словам знающих людей, вероятность в Канаде нарваться на ramp check для летящих через Сев Атлантику первый раз - практически 100%

Если кто летает на перегоны регулярно, то его уже знают и могут доверять, но к начинающим относятся очень серьезно

vova_k писал(а):По словам знающих людей, вероятность в Канаде нарваться на ramp check для летящих через Сев Атлантику первый раз - практически 100%

Если кто летает на перегоны регулярно, то его уже знают и могут доверять, но к начинающим относятся очень серьезно

угу. особенно Goos Bay и Ikaluit. в Рейкьявике рамп чек 90%.

А нельзя на вылете из канады подать план на "слетать в гренландию"? А не на trans-oceanic?

502 писал(а):А нельзя на вылете из канады подать план на "слетать в гренландию"? А не на trans-oceanic?

можно. и что это изменит? всё равно будешь лететь над водой, проверять будут, чтобы всё соответствовало.

502 писал(а):А нельзя на вылете из канады подать план на "слетать в гренландию"? А не на trans-oceanic?

только вот CAR 602.39 на самом деле о любом "a flight that will leave Canadian Domestic Airspace and enter airspace over the high seas" ...

Мда, все верно. Несмотря на то, что заголовок 602.39 называется "trans-oceanic flight", сам текст говорит, "enter airspace over the high seas"...
Как я собственно уже полит-корректно высказался - fuckers.
Значит вариант - подать VFR план обратно в монтреаль, и развернуться на северо-восток.

502 писал(а):Мда, все верно. Несмотря на то, что заголовок 602.39 называется "trans-oceanic flight", сам текст говорит, "enter airspace over the high seas"...
Как я собственно уже полит-корректно высказался - fuckers.
Значит вариант - подать VFR план обратно в монтреаль, и развернуться на северо-восток.

и низэнько низэнько ...

502 писал(а):А через Азорские острова если лететь? Испанцы (или кто там - португальцы?) до такого не додумались?
R-44 думаю не дотянет, даже если всю кабину залить 100LL, а вот Цессны летали точно.

Ну почему не дотянет?Всего то две тысячи километров от ближайшей суши.И ветер в хвост насколько я понимаю

а почему не через Аляску?

Ритон писал(а):а почему не через Аляску?

А потому, что все их рамп-чеки и прочие заморочки просто семечки по сравнению с нашей авиадействительностью

L13 писал(а):

Ритон писал(а):а почему не через Аляску?

А потому, что все их рамп-чеки и прочие заморочки просто семечки по сравнению с нашей авиадействительностью

Это - лучшее из всей ветки )

ну как там ? ... полет еще не начался ? ...