Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Спасибо, радует то, что CIRRUSDESIGN мы убедили в перспективности нашего рынка, они готовы финансировать валидацию сертификата FAA и расширение ими модельного ряда от 2-х местного ULT до 7 местного Jet.

Игорь писал(а):Посмотрите скорости, таких С-172 не выдаст, сам шел на нем в круизе 270 км\час true airspeed.

У 172-ой достоинство с другой стороны: не каждый самолёт сможет удержаться в небде при скорости 45 узлов, обеспечивая при этом прекрасную обзорность вниз.
А в классе "крейсерская 140" конкуренция сильна, хотя Cirrus отличается от Arrow, Bravo, Bonanza & Co. своей индивидуальностью.

Извините, но мой комментарий относитcя не к CIRRUS, а ко второму самолету, который мы представляем Sportsman 2+2

http://www.glasairaviation.com/sportsmanspecs.html

см. файл

Игорь писал(а):Посмотрите скорости, таких С-172 не выдаст, сам шел на нем в круизе 270 км\час true airspeed.

Речь идет о SR22 ?

нет, у SR 22 круиз за 330 км\ч, это комментарий к Sportsman 2+2

Игорь писал(а):Спасибо, радует то, что CIRRUSDESIGN мы убедили в перспективности нашего рынка, они готовы финансировать валидацию сертификата FAA и расширение ими модельного ряда от 2-х местного ULT до 7 местного Jet.

Сертифицироваться будут только текущие модели или модели предидущих годов выпуска?

Сертифицировать будут все, мере получения сертификации FAA

Толька АРМ с Р-855 путать не надо

Кстати с Р-855 идет батарея Прибой-2С, у которой срок годности ЕМНИП 30 мес.

Игорь писал(а):Сертифицировать будут все, мере получения сертификации FAA

Насколько я понимаю, вопрос был - будут ли сертифицироваться в России предыдущие модели SR2x - generation 1 и 2 ?

su27 писал(а):Толька АРМ с Р-855 путать не надо

Кстати с Р-855 идет батарея Прибой-2С, у которой срок годности ЕМНИП 30 мес.

А кто-то перепутал??

Здесь пока нет, я на всякий случай.

Например на этом форуме все еще путают регистрацию и сертификацию.

А-а, ну это - нормальная история..

А какой смысл для CIRRUSDESIGN вкладываться в сертификацию G1\G2?

Только для того, чтобы можно было продавать не только новые модели, но и б.у. Что явно дешевле, но плохо согласуется со статусом официального дилера.