Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Да, любой потенциальный обладатеь Пежо-206 гораздо быстрее и тщательнее вцепится в горло, нежели покупатель Цирруса.. .

Насколько я понимаю, ситуация описывается на данный момент просто: опять ничего не происходит. Вообще. Самолет никто не регистрирует, т.к. "отправленная и опубликованная" претензия является достаточным поводом сказать " ну так мы не знаем, что нам надо делать - регистрировать ли ВС, нет - непонятно.. владелец нам претензию выслал, теперь область наших взаимоотношений переходит в сферу юридическую, так что тут уж не до регистрации". В то же время претензия не является официальной, т.к. получена вами (насколько я знаю) в электронном виде.

Со своей стороны в претензии вроде бы сказано, что нужно всего лишь:
1. Перевод на русский язык документов по эксплуатации.
2. РЕГИСТРАЦИЯ борта. У вас же были варианты? Вот еще одно предложение есть прямо на форуме. Вы в ЛЮБОМ случае по условиям контракта обязаны это сделать.
3. В случае невозможности исполнения данного (нежелания, срыва сроков) - обсуждение процедуры возврата ВС (вы же в плюсе окажетесь) и компенсации сопутствующих затрат.

Жаль, если вся тема перерастет в фазу перманентных взаимных упреков и вялотекущему судебному процессу впоследствии. Никому это не будет в радость - ни вам (данная история, прочитанная любым потенциальным покупателем, будет истрактована совершенно однозначно и не в пользу дилера), ни capix..

Желаю успешного и скорейшего разрешения.

Краткое описание ситуации на данный момент, ставшая доступной из открытых источников:

Достигнуты устные договоренности, по которым ВС возвращается продавцу - Арманд-АЭРО. Продавец, помимо возмещения покупателю стоимости ВС, возмещает (добровольно) сопутствующие расходы, как то - постройка ангара, удлинение ВПП, прочая. Завершение проекта и взаиморасчеты ожидаются в январе 2009 года, т.е. практически год спустя после оформления контракта на покупку.

После завершения расторжения контракта на добровольной основе можно будет сказать, что компания Арманд-АЭРО, получив бесценный опыт по продажам самолетов Cirrus в РФ, сумела достойно выйти из сложного положения, не ущемив интересы заказчика и пожелать ей дальнейшего развития, процветания и получения сертификата типа на Cirrus, много новых покупателей и вообще...

Если кому нужен Cirrus в РФ от официального дилера, с гарантией и с теперь вполне доступной регистрацией (после 26 декабря 2008 года) - просьба обращаться в компанию Арманд-АЭРО - поддержим, так сказать, дилера, финансово.

Надо было Циррус покупать... а мы думаем откуда деньги на аэродромную инфраструктуру брать...

На самом деле если все сложится именно так - надо отдать должное руководству компании. Достойно. Опыт она конечно приобрела бесценный.

Небольшие уточнения по теме. В настоящий момент пока все находится на своих местах - самолет у владельца, деньги у дилера. По уточненным и окончательным данным средства, возврат которых пока обсуждается в виде того, что в принципе ростовский дилер готов выкупить борт для дальнейшей перепродажи, но платить будет, ЕСТЕСТВЕННО, рублями, которыми и был в свое время оплачен данный борт. Т.е. компания уже, собственно , чуть-чуть заработала.. Немного. Где-то около 200К долларов.

Также речь идет о том, что некая часть суммы будет выплачена в виде компенсации затрат. Не более половины, подтвержденной, естественно.

Завершение истории по словам дилера планируется на конец марта текущего года. Я бы на их месте продержался бы еще пару месяцев - заработок будет явно больше .

С интересом в ожидании завершения истории..

Capix давно не захаживал на форум...

Serega писал(а):Capix давно не захаживал на форум...

Расстроился человек совсем......

Alex(Storm) писал(а):

Serega писал(а):Capix давно не захаживал на форум...

Расстроился человек совсем......

он заходит ... просто не пишет ...

... я тут Просто писать нечего - трубку дилер не берет так видимо бывает ...

Оп! Только что дозвонился до менеджера - ничего вразумительного, намерения вернуть деньги документом не подтверждают, у Герца телефон выключен , я в суд!

PS ну и дернул же меня черт связаться с этими ... людьми

Контракт не исполнен. Ситуация предсказуема вообще то.. Если чем помочь - дай знать. И обязательно по возможности поведай о ходе и завершении процесса. С судом тянуть бесполезно. Если решат вернуть до суда - мировое ты всегда подписать успеешь. Я бы начал буквально вчера.

Очень сожалею. Можешь рассказать, что в недавнее время творилось? Куда все пропали?

Новостей пока по данному экземпляру ВС нет, дилер совершил ряд движений в отношении перепродажи ВС своему же филиалу в Ростов-на-Дону, но те, сославшись на кризис, ОТСУТСТВИЕ сертификации данного ВС в РФ и вообще, от сделки отказались. Не знаю уж, что теперь говорит дилер в отношении возврата средств. Последняя дата, которая была мне известна - конец марта. Ну, возможно сроки сдвинулись..

Контракт на покупку самолета был заключен в феврале 2008 года. Второй год пошел, однако..

Думаю, что самолет, простоявший в ангаре более 6 месяцев без консервации, начинает активно терять в цене. Если упадет компрессия - ничего необычного. Надежда только на то, что под Краснодаром условия получше, чем в средней полосе...

Компания Арманд-Аэро временно прекратила попытки продаж Cirrus и переключилась на продажи другой модели - SPORSMAN 2x2 - viewtopic.php?t=2349 .

Я в суд

Эге.. Тогда вопрос к тебе, т.к. ты решаешь - делать это или нет - заносить компанию Арманд-Аэро в "Черный список" или пока что у вас "плодотворно проходят переговоры по досудебному урегулированию споров" и оснований для подобного нет?