Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Поздравляю!!! Интересно, а ответственность за воздушное судно оговаривали?

Misha писал(а):

lt.ak писал(а):

Chestr писал(а):Продолжая тему начального обучения полетам решил поделится с участниками форума видеозаписью своего 8-го занятия (13-го часа). ...

а где "упражнение - авторотация" ? ...

Ну да, вообще-то: сначала - авторотация, потом - соло. Вроде, так принято (что логично)

Теорию авторотации обсуждали, один раз эмитировали отказ на 5 метрах. "Сверху" еще не авторотировали.
Возможно инструктору было достаточно уверений в том что я внимательно смотрел клипы М.Фариха на SAON-e

Serega писал(а):Поздравляю!!! Интересно, а ответственность за воздушное судно оговаривали?

Спасибо! Нет не обсуждали, думаю на этот счет предусмотрена страховка.

Chestr писал(а): Психологический проблем не испытывал вообще

Действительно, абсолютно спокойное выражение лица. ЗдОрово! Поздравляю!

Chestr писал(а): Теорию авторотации обсуждали, один раз эмитировали отказ на 5 метрах. "Сверху" еще не авторотировали.
Возможно инструктору было достаточно уверений в том что я внимательно смотрел клипы М.Фариха на SAON-e
...

с моей скромной точки зрения это просто недопустимо ... отпускать в первый самостоятельный без базовых навыков авторотирования почти преступление ... да, вероятность отказа мала ... но а если вдруг ? ... что остаётся делать ? ... "воронку" ? ... а с навыками авторотации он, хоть и скорее всего "разложит" вертолёт, но хоть сам жив останется ...

PS
хоть это "наименование" и используется повсеместно - на пяти метрах это не авторотирование ...

Chestr писал(а): Теорию авторотации обсуждали, один раз эмитировали отказ на 5 метрах. "Сверху" еще не авторотировали.
Возможно инструктору было достаточно уверений в том что я внимательно смотрел клипы М.Фариха на SAON-e
...

М-да. Удивительные методики летного обучения нынче применяются...

ANS писал(а):

Chestr писал(а): Теорию авторотации обсуждали, один раз эмитировали отказ на 5 метрах.
...

М-да. Удивительные методики летного обучения нынче применяются...

Обучение ведется в соответствии с утвержденной надзорными органами программой. На сколько мне известно до 15-го часа это упражнение в программе не предусмотрено. Теоритических познаний о том что в случае отказа необходимо опустить шаг вниз и пристального изучения РЛЭ вполне достаточно для выживания в случае возможного отказа, вероятность которого ничтожна мала.

Chestr писал(а):... пристального изучения РЛЭ вполне достаточно для выживания в случае возможного отказа,...

если вы пристально изучали РЛЭ то тогда должны без подглядывания помнить, что говорится в SN-10 ...

а по поводу вероятностей можете вот этому рассказать - http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cf ... 010-09.pdf ...

lt.ak писал(а): а по поводу вероятностей можете вот этому рассказать - http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cf ... 010-09.pdf ...

Ссылка не открывается

Chestr писал(а): пристального изучения РЛЭ вполне достаточно для выживания в случае возможного отказа, вероятность которого ничтожна мала.

Так может вообще достаточно пристально изучить РЛЭ, садиться и лететь. Учиться зачем? А кто Вам сказал, что в случае чего, Вы сделаете то, что написано в РЛЭ?

с моей скромной точки зрения это просто недопустимо ... отпускать в первый самостоятельный без базовых навыков авторотирования почти преступление ... да, вероятность отказа мала ... но а если вдруг ? ... что остаётся делать ? ... "воронку" ? ... а с навыками авторотации он, хоть и скорее всего "разложит" вертолёт, но хоть сам жив останется ...

PS
хоть это "наименование" и используется повсеместно - на пяти метрах это не авторотирование ...

Подпишусь под каждым словом.

12345 писал(а): Подпишусь под каждым словом.

Вы тоже считаете что существующая утвержденная методика обучения не корректна?
Или же это я заблуждаюсь утверждая что авторотация преподается в конце курса?
в Вашей школе ее преподают до самостоятельного вылета?

Chestr писал(а):

12345 писал(а): Подпишусь под каждым словом.

в Вашей школе ее преподают до самостоятельного вылета?

Безусловно. Никого никуда не выпустят пока он самостоятельно при неожиданном отказе ,как минимум, успешно не прибудет к площадке на минимальных скоростях.

Chestr писал(а):... в Вашей школе ее преподают до самостоятельного вылета?

например в SFAR 73 написано ...

prior to operating [r44] in solo flight the dual instruction must include at least the following abnormal and emergency procedures flight training:

(i) Enhanced training in autorotation procedures,
...

то есть даже не "просто" а "enhanced" ...

Особенно это все касается самолетчиков. Как не прискорбно, но если на первом десятке вводных по отказу двигателя, (все были с предупреждением) я мог тупить, делать что то медленно и долго думая, то на одной из крайних вводных меня поймали... Отказ был введен не ожиданно (когда то надо начинать) и с фразой "Бля" (из песни слов не выкинешь), я отдал циклик от себя и слегка подтянул шаг. Думаю пока у пилота самолета включились бы мозги, обороты были бы процентов 70%. Два крайних дня летал на Твине, поймал себя на мысли, что скорость на заходе стала у меня узлов на десять меньше Интересно к чему бы это... Что то мне хочется на вертолетный тренажер очень, КПД реальных тренировок на данном этапе какое то до безобразия низкое в сравнении с затраченным временем и средствами, не учеба а борьба с ранее приобретенными навыками

ЛОДОЧНИК писал(а):Что то мне хочется на вертолетный тренажер очень, КПД реальных тренировок на данном этапе какое то до безобразия низкое в сравнении с затраченным временем и средствами, не учеба а борьба с ранее приобретенными навыками

Теперь нужно летать, летать и летать. Все вертолётчики об этом говорят. Тебе уже есть на чём. А мои ящики с номером 2167 застряли где-то на границе у Финов.

Chestr писал(а): Теоритических познаний о том что в случае отказа необходимо опустить шаг вниз и пристального изучения РЛЭ вполне достаточно для выживания в случае возможного отказа, вероятность которого ничтожна мала.

Точно не достаточно! Когда первый раз сделаешь, поймёшь.
Прежде чем первый раз выпустить меня по кругу САМостоятельно, мы с инструктором ещё раз повторили авторотацию. Считаю это правильным.