Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

lt.ak писал(а):

12345 писал(а):Пусть это попробует сделать тот кто эту хрень написал.

у RR было такое Service Letter ... под названием "AVGAS Mixture Using 100/130 Aviation Gasoline With Commercial Jet A Turbine Fuel In Cold Weather Operation" ...

Cancelled. Ну это точно не про -10 и не про перепуск масла. А уж если мешать, то с чистым. От свинца ничего хорошего там не будет.

rubaga писал(а):О как! А есть в свободном доступе?

и как же ты им (двигателем) оперируешь без Manual ? ...

а если серьёзно - в свободном доступе вроде как нет ...

Мужуки, я ни хера не понимаю. В апреле 2013 мы с Ракитским тренировали RA-1788G на запуски при низких температурах. Все было хорошо... В том числе запуск ПОСЛЕ 40-часовой стоянки под открытым небом без чехлов, АКБ на борту, АКБ - стандартная (не увеличенной емкости), АКБ после перекачки 200 литров топлива, при температуре минус 37С - все запустилось. Без выскакивания всяких "солдатиков"... О чем говорим???

Misha писал(а):Мужуки, я ни хера не понимаю. В апреле 2013 мы с Ракитским тренировали RA-1788G на запуски при низких температурах. ...

1588G ? ...

lt.ak писал(а): и как же ты им (двигателем) оперируешь без Manual ? ...

Он вертолётом оперирует

lt.ak писал(а):

Misha писал(а):Мужуки, я ни хера не понимаю. В апреле 2013 мы с Ракитским тренировали RA-1788G на запуски при низких температурах. ...

1588G ? ...

Ну да - он самый...

12345 писал(а):Он вертолётом оперирует

и всеми его компонентами и составляющими ...

lt.ak писал(а):

12345 писал(а):Он вертолётом оперирует

и всеми его компонентами и составляющими ...

Ага, в том числе отрисовкой пикселей на гармине

Misha писал(а):Мужуки, я ни хера не понимаю. В апреле 2013 мы с Ракитским тренировали RA-1788G на запуски при низких температурах. Все было хорошо... В том числе запуск ПОСЛЕ 40-часовой стоянки под открытым небом без чехлов, АКБ на борту, АКБ - стандартная (не увеличенной емкости), АКБ после перекачки 200 литров топлива, при температуре минус 37С - все запустилось. Без выскакивания всяких "солдатиков"... О чем говорим???

А по моим данным вы пользовались двойным запуском в мороз. Все нормально это как? Какое было падение напряжения в пике нагрузки, сколько по времени двигатель выходил на режим малого газа при температуре -37, на каких оборотах начинала движение свободная турбина, осматривали ли вы байпасы после запуска, какое давление масла было на приборе сразу после выхода на малый газ? Где то был подробный отчет с цифрами по запуску в -37? Все нормально это афигительная формулировка. Пока я точно знаю, что у RR-300 очень нормальная цена. К всему остальному пока отношусь с легким недоверием.

Саш, "солдатики" на фильтрах не выскакивали ни разу

"секретный материал" выкладывается...
Также производится запись на получение "читательского билета" всех желающих.

Caution внизу второй страницы (page 15) нужно было красным выделить ...

DO NOT USE GRADE 100 AVGAS IN AVGAS-JET FUEL MIXTURES ... USE OF GRADE 100 AVGAS WILL RESULT IN DAMAGE TO THE ENGINE.

Смотрю на все это и приходят в голову грустные мысли. Много лет являясь клиентом компании ЧелАвиа, не получил от них не одного новогоднего спама, поздравлений с 8 марта и прочей херни на тему встреч с великими и других театров. За то переводы всего, что выпускает для клиентов завод Текнам, появляются у меня на почте через несколько часов (очень редко через сутки) после того, как информация появляется на сайте производителя и у меня на почте как у клиента. Я уже не говорю о том, что я снабжен хорошей и свежей электронной версией перевода РЛЭ и РТЭ на свой самолет, даже не имея договора обслуживания с компанией. От наших дорогих вертолетных брендов оперативная информация тоже поступает оперативно. В основном от СМИ с подробной информацией о том кто у кого что украл, недодал и кто на кого подал в суд... А добыча электронных версий учебников по вертолету и двигателю осуществляется между клиентами примерно как торговля краденым.

ну по крайней мере RHC выложило свои руководства в открытый доступ ...

а по двигателю - они, к сожалению, с грифом "EXPORT CONTROLLED" из-за военных применений ... никто себя подставлять не захочет и выкладывать в открытый доступ ... хотя этот гриф стоит давно отменить ... ничего секретного там уже давно нет ... но это должен производитель сделать с Американской бюрократией ...

12345 писал(а):

lt.ak писал(а): у RR было такое Service Letter ... под названием "AVGAS Mixture Using 100/130 Aviation Gasoline With Commercial Jet A Turbine Fuel In Cold Weather Operation" ...

Cancelled. ...

точнее

Rolls Royce писал(а):Cancelled--Ref:
Ops. And Maint.
Manual

то бишь перенесено в Operations and Maintenance Manual ...