Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

12345 писал(а):

Misha писал(а): У меня другие сведения...

Открой тайну, может чего не знаю.

При встрече

Misha писал(а):При встрече

Будь последовательным. А то "не учат!" на всю Ивановскую, а потом "при встрече".

Ну хорошо. НИ ОДИН из наших выпускников (из-под разных инструкторов), кому я показывал взлет на мощности висения, не сказал мне, что ему это уже кто-то показывал. В том числе и твои питомцы там были.

Я ж помню, как меня учили: ограничение по давлению по таблице - и на взлет. Все внимание на плавность, чтоб по курсу борт не гулял и более-менее ровно набирал высоту. Ну и взлетную мощность чтоб не превысить. НИКТО мне (и в моем присутствии - другим) не говорил этой английской фразы, приведенной lt.ak"ом...

Misha писал(а):НИ ОДИН из наших выпускников (из-под разных инструкторов), кому я показывал взлет на мощности висения, не сказал мне, что ему это уже кто-то показывал. В том числе и твои питомцы там были.

Ты меня удивляешь.

PuzA писал(а): ... Помедленнее, я записываю!
...

записывайте ... если в METAR код давления начинается с A, например Axxxx, то нужно пользоваться следующей формулой для определения Pressure Altitude ...

PA = [Высота над уровнем моря в футах] + 1000 * (29.92 - xx.xx)

Misha писал(а):Интересуют мнения: нужно/не нужно? Что не так?

http://youtu.be/TPR4FnVvj-w

Добрался до дому, послушал. Даже из, так сказать, "соседней палаты" интересно.

Спсб.


upd: напомнило

ЗдОрово, Миша! Эдакое РЛЭ для "особоодаренных". Спасибо! Очень интересно! Голос зря убрал. Приходится одновременно читать и смотреть. Гораздо удобнее смотреть и слушать. Еще раз спасибо! Колодец? Авторотация?

Миша, колодцы интересуют большинство форумчан! Про звук полностью согласен с Алексей 2

ZorinVik писал(а):Миша, колодцы интересуют большинство форумчан! Про звук полностью согласен с Алексей 2

Про колодцы я и сам не умею... Это к кому-нибудь другому...

Позвольте предложить пару "режиссерских идей". Авторотация и авторотация на 180 градусов. При этом снимать с двух камер: одну общим планом, вторую - на приборы, и запараллелить на экране, поделив его пополам, делая стоп кадр на самых ключевых моментах. Вообще в любой истории с вертолетом важен не только общий план, но и акцентированные показания приборов.

Vovick писал(а):Позвольте предложить пару "режиссерских идей". Авторотация и авторотация на 180 градусов. При этом снимать с двух камер: одну общим планом, вторую - на приборы, и запараллелить на экране, поделив его пополам, делая стоп кадр на самых ключевых моментах. Вообще в любой истории с вертолетом важен не только общий план, но и акцентированные показания приборов.

Так пойдет, Володь? Три года назад, правда - но приборы разглядеть можно

Прямая - http://youtu.be/cyaloXqot7g
180 градусов - http://youtu.be/s-uQ4dCegw8
Вертикальная (имитация отказа над площадкой) с ошибкой: поздний переход в набор скорости и дотягивание до площадки - http://youtu.be/lFtN59wSxEk

Пойдет конечно, хотя в первых двух роликах правы прибор (обороты) в затенении стоит, и режим ввода по носу тока определяешь. Я просто про будущие моменты свою идею двинул: комментарии действий голосом и сплит экрана: в идеале на три (включая параллель с земли), или два - общий план и приборы крупно. Ну а так как ты сделаешь, так и будет хорошо!)

Да в том-то и дело, что не умею я сплит экрана делать... Даже не представляю, с помощью каких инструментов это надо делать и как потом синхронизировать по времени...

Misha писал(а):Да в том-то и дело, что не умею я сплит экрана делать...

Миша, если ты запишешь с двух камер, то, полагаю, помочь сможем. Это вобщем-то делается в любой видеоредактирующей софтине. (я делал в сони-чего-то-там-студио в своё время, но есть и инструменты менее навороченные)

Меня учили по дороге разбегаться на висении и так же садиться не превышая 22.
Но это была имитация загрузки "по самые не балуйся".
И "лыжами скрести" тоже было.
Там еще другой фокус есть -"как лететь в крейсере расходуя 40 литров в час"