Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

rubaga писал(а):

ksv писал(а):Хотя, с точки зрения авиаклуба эта идея тоже очень полезна.

Согласились. Читаю с интересом так как мне кажется такая услуга была бы востребована и простыми пилотами

Представьте, как это было бы полезно для АОПА, с точки зрения доведения важной информации до всех пилотов? Может скинуться разработчикам на разработку идеи для всех пилотов АОН?

502-й, как тебе идея?

ksv писал(а):502-й, как тебе идея?

Пока никак. Не понимаю.
Понимаю, когда руководство авиакомпании доводит внутренние документы до работников. РПП, инструкции и т.п.
Не понимаю, что такого можно доводить от АОПА. Можно мне пример "важной информации для всех пилотов АОН" привести?
Не рискуем получить очередной ящик со спамом?

Ничуть не рискуем. Более того, предложу варианты для такой рассылки:
1) Важные законопроекты для ознакомления и обсуждения;
2) Материалы конференций, семинаров презентаций;
3) Полезная информация по БП от Росавиации, МТУ, МАК.
4) Предложения членам АОПА.
5) Информация о предстоящих встречах, семинарах, конференциях.

Это на вскидку.
Знаю, что ты ответишь и скажешь про форум, но полагаю, что для обсуждения форум самое то, но документы лучше держать в одном месте.

502 писал(а):Не понимаю, что такого можно доводить от АОПА. Можно мне пример "важной информации для всех пилотов АОН" привести?

Увольнение нерадько.
Удешевление топлива в два раза.

Если очень нужно держать в одном месте все документы - могу сделать такое тут. Отличие только в "иконке с циферкой".

А так все эти вопросы решает е-мейл рассылка.

Сколько у нас человек дало предложения хоть по одному законопроекту?....

ksv писал(а):

rubaga писал(а):

ksv писал(а):Хотя, с точки зрения авиаклуба эта идея тоже очень полезна.

Согласились. Читаю с интересом так как мне кажется такая услуга была бы востребована и простыми пилотами

Представьте, как это было бы полезно для АОПА, с точки зрения доведения важной информации до всех пилотов? Может скинуться разработчикам на разработку идеи для всех пилотов АОН?

502-й, как тебе идея?

Скинуться один раз мало. Система подразумевает наличие сервера, а его нужно обслуживать. Плюс поддерживать приложение для iPad в современном состоянии и даже просто в работоспособном. Например, переход на iOs7 заставил много чего переделать, а кто знает, что яблочники преподнесут через год-два?

Согласен, что Росавиации, в целом, на АОН по барабану. Мне встречались вертолетчики, которые по автомобильному Garmin-276 летали, это же не совсем хорошо. А кто-то, наоборот, покупает себе 696-ой - почти полноценный EFB

notarget писал(а): ... iOs7 ...

вроде как разработчик и следите за номенклатурой ... а почему "s" маленькая ... и "7" без пробела ...

Так смотрится симпатичнее, и на планшете печатать не очень удобно

notarget писал(а):Так смотрится симпатичнее, и на планшете печатать не очень удобно

с таким же вниманием к деталям и к разработке приложений подходите - "нам так удобнее и симпатичнее а остальное неважно" ? ...

lt.ak писал(а):

notarget писал(а):Так смотрится симпатичнее, и на планшете печатать не очень удобно

с таким же вниманием к деталям и к разработке приложений подходите - "нам так удобнее и симпатичнее а остальное неважно" ? ...

Ну вот, вы критикуете приложение, которое даже не видели в живую и не тестировали.
И, если честно, за летчика часто нужно думать и показывать ему, как лучше. Это не значит, что мы не учитываем замечания и предложения. В любом случае сначала пишется ТЗ, по которому ведется разработка.

notarget писал(а):

lt.ak писал(а):

notarget писал(а):Так смотрится симпатичнее, и на планшете печатать не очень удобно

с таким же вниманием к деталям и к разработке приложений подходите - "нам так удобнее и симпатичнее а остальное неважно" ? ...

Ну вот, вы критикуете приложение, которое даже не видели в живую и не тестировали.
И, если честно, за летчика часто нужно думать ...

я критикую подход ... а не приложение ... the devil is in the details ...

notarget писал(а):

lt.ak писал(а):

notarget писал(а):Так смотрится симпатичнее, и на планшете печатать не очень удобно

с таким же вниманием к деталям и к разработке приложений подходите - "нам так удобнее и симпатичнее а остальное неважно" ? ...

Ну вот, вы критикуете приложение, которое даже не видели в живую и не тестировали

А есть способ протестировать его?

Да, конечно. Я писал вам об этом по e-mail.
Для этого пришлите информацию по типам ВС и бортовым номерам для настройки вашего аккаунта.

Ок

ksv писал(а):Ничуть не рискуем. Более того, предложу варианты для такой рассылки:
1) Важные законопроекты для ознакомления и обсуждения;
2) Материалы конференций, семинаров презентаций;
3) Полезная информация по БП от Росавиации, МТУ, МАК.
4) Предложения членам АОПА.
5) Информация о предстоящих встречах, семинарах, конференциях.

Это на вскидку.
Знаю, что ты ответишь и скажешь про форум, но полагаю, что для обсуждения форум самое то, но документы лучше держать в одном месте.

Я бы так далеко не шел. Ключевой вопрос возможность кастомизации как со стороны администратора так и пилота.

Если может кастомизированно скачивать пилот. То что- то типа библиотеки пилота. Актуальное законодательство, схемы аэродромов, частоты, подходы, телефонная книжка, РЛЭ и возможно ключевые учебники.

Если и администратор и пилот могут кастомизировать. То папку, которую скачать и держать актуальной должен каждый плюс доп вещи. Набор такой же как и в предыдущем параграфе.

Если вопрос о минимуме то набор обязательной нормативки - видел как это у Лодочника. Понравилось. Сам так хорошо сделать вряд ли соберусь. Плюс база частот и контактов.