Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Misha писал(а):Аборигены с искренним интересом изучают невиданную доселе технику

Вот деревня, это же бубли-гум

DEpilot писал(а):

rubaga писал(а): Выяснилось, что в Белорусии все районы используют одну частоту. 131.0. Удобно.

тут вы не совсем правы, у каждого района своя частота, на вскидку Минск 126.0, Гродно 122.0, Витебск 133.0, а вот Гомель, Пинск и Брест 131.0, поэтому так показалось, что все на одной частоте...

О! Спасибо! Нам было удобно

Поздний вкусный дружеский ужин

Про Краков. Город понравился. Несколько фото

Наш отель


Ужинать пошли на центральную площадь.

С утра погоды не было. Поэтому изучали полезную литературу

Через час стало лучше. Поэтому полетели. Сразу же начинаются горы. Поскольку облачность была все еще не высокой то нас начал векторить диспетчер. Реально проявил заботу о нас. За что ему спасибо.

Реально предупреждал о приближающейся горе, спрашивал видим ли мы землю, на всякий говорил, что потерял с нами радарный контакт.

Благодаря ему мы нашли проход по низине и скоро погода начала улучшаться.

Мы решили идти с минимальным количеством посадок, чтобы вечером увидеться с Мишей в Форте деи Марме. Поэтому пошли на Венецию где планировали дозаправку.

По дороге за час до Венеции подсели где то в Словакии. Вообще то найти место под посадку не просто. Везде фермы и вспахано. Люди. Но мы нашли маленькую полянку. На вершине горы. Снизившись сильно удивились увидев забор и пасущихся коров. Также посередине поляны нашли глубокую яму типа воронки. Естественно сначала туда пытались сесть.

И скоро была Венеция. 12345 туда прилетает как на работу.



В город не поехали. Просто перекусили в кафе рядом и заправились.

Из Венеции мы уже шли прямо на форте. Горы прошли нормально и вот оно море!!! На аэродроме нас ждал Миша, уборка вертолета от керосина и парковки его в ангар на проветривание его на ночь.

Сидим в Сан-Тропе, завтра лететь в Милан, ждем прогноз от штаба. Штаб молчит.

pilotatotale писал(а):Только почему-то ночью летать по ПВП нельзя....

Можно. У меня даже допуск есть. Но у нас в Украине, как и в JAR-OPS его нужно получать отдельно. Допуск записывают в ту же графу, где английский. Кстати можно стало с декабря 2011 года, до этого было нельзя. Я получил его первым в PPL в феврале 2012 года.

У нас тоже тоже отдельный допуск и тоже в пилотское.

pilotatotale писал(а):У нас тоже тоже отдельный допуск и тоже в пилотское.

Это где это у вас? В стране Буньковии?

Да, страну, соседей и родителей не выбирают. А в Ватуляндии иначе?

Через Украину Вы не полетели, я правильно понял???
Если надумаете на обратном пути : Добро пожаловать в Киев.
http://challenge.aero/content/heliport. ... llenge.pdf

pilotatotale писал(а): А в Ватуляндии иначе?

Угу. Да и вообще на всей территории РФ (за исключением Буньковии вероятно), "ночного допуска" не предусмотрено законодательством.