Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

pilot55 писал(а):Вот пилотажный вариант NG-5 с впрысковым двигателем 130л.с.

Это хвостоногий рулёжный вариант. Пилотаж давайте!

NG-5 c двигателем UL Power эксплуатируете?

Уважаемые PR -щики данного вполне достойного самолёта (если не преукрашивать). Как с подтверждением характеристик? Чую напрасно ждём, чудес не бывает.

Собираюсь сам протестировать этот самолет. Приятель все уши прозужжал про его "фантастические ЛТХ". Проверю сам-напишу, выложу фото.

Siberia писал(а):Собираюсь сам протестировать этот самолет. Приятель все уши прозужжал про его "фантастические ЛТХ". Проверю сам-напишу, выложу фото.

+10000
Если не затруднит и про двигатель UL Power узнай пожалуйста.

CM+ писал(а):вариант NG-5 с впрысковым двигателем 130л.с.

А то пустили пулю и молчат. А может и правильно молчат?

Genri писал(а): +10000
Если не затруднит и про двигатель UL Power узнай пожалуйста.

Все выясню. Субъективно, но не предвзято, естественно. Промерю сам все скорости, оценю и выложу (с фотоотчетом) все остальное, вплоть до удобства посадки-высадки из него. Приходилось летать на Спорткруизере, Евростаре, Динамике, Даймонде, в эксплуатации сейчас Сиерра Р-2002. Так-что, считаю есть с чем сравнивать для меня лично. Хватит уже пустых разговоров.

Добрый день
Извините за небольшую задержку с оветами.

Самолетов NG-5 с двигателем UL Power в Росии пока нет -просто еще не заказывали. За кордоном на этом двигателе летают несколько самолетов.
Уточненные ЛТХ можете найти на нашем сайте http://bristell.aero/ в разделе технические характеристики
Желающие протестировать самолет - добро пожаловать в эту субботу и воскресенье -17-18 августа на аэродром Борщево под Воронежем,
На более позднее время немного сложнее - подготовка к МАКСу
Предварительно позвонив по тел +79036547474 Александр,
С удовольствием отвечу на все Ваши вопрсы

Siberia писал(а):Собираюсь сам протестировать этот самолет. Приятель все уши прозужжал про его "фантастические ЛТХ". Проверю сам-напишу, выложу фото.

Давай, пора уже развить миф о сказках, физику еще не кто не отменял
Ждем отчет и реальные ЛТХ

Тестирую сейчас евростар, налетал 30 часов, отчет напишу в соответствующем разделе

pilot55 писал(а): Желающие протестировать самолет - добро пожаловать в эту субботу и воскресенье -17-18 августа на аэродром Борщево под Воронежем,
На более позднее время немного сложнее - подготовка к МАКСу
Предварительно позвонив по тел +79036547474 Александр,
С удовольствием отвечу на все Ваши вопрсы

Александр, ну так может перед или после МАКСА покажите самолет в Кудиново. Накормим, напоим, где остановится тоже есть. Если надо, то и в Жуковский лидировщика дадим.
Посравниваем с четверкой, с Евростаром.

Malabar писал(а): Тестирую сейчас евростар, налетал 30 часов, отчет напишу в соответствующем разделе

Точу зубы...

Serega писал(а):Можно еще вопрос? Указано, что аэродинамическое качество 15. Если честно, оно тоже вызывает сомнения. У diamond katana оно 14.

В рекламе продавцы самолета тонко подметели, что 15 это качество крыла, а не самолета в целом.

Слетал специально за 800 верст. Облетал. Тест-флай с фото и данными на подходе.

Siberia писал(а):Тест-флай с фото и данными на подходе.

Давай, выкладывай, уж не томи.

Genri писал(а):

Siberia писал(а):Тест-флай с фото и данными на подходе.

Давай, выкладывай, уж не томи.

Дайте до дому долететь-то. Грозы

Начну помаленьку... Итак, начитавшись дебат на этой ветке решили с товарищем слетать в Барнаул в гости к Сергею-хозяину NG-5 c которым мы познакомились на авиашоу "Связь поколений" в Новосибирске, куда он прилетал на NG-5. Ранним уже почти осенним сибирским утром, когда над остывающей землей ложатся первые туманчики Сиерра взлетела с Солнечного в Красноярске и легла на курс...