Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

icarus писал(а):Если всем так интересны технические подробности, докладываю:

Свежая инфа от западных коллег, узнавших про мои злоключения. Если есть подозрение на трещину в цилиндре, рекомендуют следующее:

With the cylinder at Bottom Dead Center on the Compression Stoke (just after the intake valve closes) build up pressure to 5.5 kgf/cm^2 and apply soapy water to the cylinder.
Look for bubbles.

Не очень понял как именно apply soapy water. Подозреваю, что взять кисточку, обмакнуть ее в мыльную воду и нанести мыльную воду на подозрительное место снаружи цилиндра. Затем подать в цилиндр давление около 5,5 кгс и смотреть пузырьки.

icarus писал(а):Не очень понял как именно apply soapy water.

Видимо так, но есть и спец. жидкости.
Спецы двигателисты, что говорят? Трещина в "головке" не такой уж и типичный и незаметный дефект.

Genri писал(а):Спецы двигателисты, что говорят? Трещина в "головке" не такой уж и типичный и незаметный дефект.

Есть ли новости?

Andrey Ivanov писал(а):Пока не осиливаю оформить продолжение на SAON (возможно позже будет время), поэтому пока читайте на REAA - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 20178/0#12 или в ЖЖ: http://vulkan-avia.livejournal.com/74602.html

Хотелось бы обратить внимание модераторов и владельцев ресурса на подобные часто встречающиеся мнения ставшие уже пожалуй тенденцией...
Если бы вы смогли сделать фото-сервис с возможностью удобной закачки и автоматической обрезкой под стандарт ресурса - итересных отчетов скорее всего было бы больше.