Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А никто не задал им вопрос: когда Росавиация начнет соблюдать законодательство страны, в которой она создана?

Misha писал(а):А никто не задал им вопрос: когда Росавиация начнет соблюдать законодательство страны, в которой она создана?

Задал руководитель какого-то АУЦ из районов Волги, не уловил имя... Вопрос повис.

ksv писал(а):

Misha писал(а):А никто не задал им вопрос: когда Росавиация начнет соблюдать законодательство страны, в которой она создана?

Задал руководитель какого-то АУЦ из районов Волги, не уловил имя... Вопрос повис.

Попов Игорь, Аэрон.

ksv писал(а):Опять этот противный Тюрин из АОПА... Вкрутил-таки шуруп в бочину Мастерову: попросил протокол совещания на обозрение до подписания его Нерадько. Говорит, мол, вы вносите в протокол то, что вам надо, а не то, о чем мы говорили. Мастеров выкручивается: этот вопрос к Нерадько, а не ко мне. Мы внесем в него наши решения. Тюрин: КАКИЕ? Мастеров: наберитесь терпения, Владимир Владимирович.

Короче... По решениям пока не понятно, какие из них попадут в протокол. Тюрин брыкается... Но Мастеров выкрутился. Говорит, что на протяжении многих лет мы (Росавиация) пытаемся установить абсолютно прозрачные и абсолютно понятные правила игры. В том числе и для ЕЭВС...

Единственное что непустое от этих совещаний, это протоколы. Дерьма туда насуют, потом борись с этим.
Иванов меня спросил, снять ли на видео, я сказал - возьми с прошлого раза и выложи - никто и не заметит.

502 писал(а):

ksv писал(а):Опять этот противный Тюрин из АОПА... Вкрутил-таки шуруп в бочину Мастерову: попросил протокол совещания на обозрение до подписания его Нерадько. Говорит, мол, вы вносите в протокол то, что вам надо, а не то, о чем мы говорили. Мастеров выкручивается: этот вопрос к Нерадько, а не ко мне. Мы внесем в него наши решения. Тюрин: КАКИЕ? Мастеров: наберитесь терпения, Владимир Владимирович.

Короче... По решениям пока не понятно, какие из них попадут в протокол. Тюрин брыкается... Но Мастеров выкрутился. Говорит, что на протяжении многих лет мы (Росавиация) пытаемся установить абсолютно прозрачные и абсолютно понятные правила игры. В том числе и для ЕЭВС...

Единственное что непустое от этих совещаний, это протоколы. Дерьма туда насуют, потом борись с этим.
Иванов меня спросил, снять ли на видео, я сказал - возьми с прошлого раза и выложи - никто и не заметит.

Володь, думаю пора начинать снимать на видео. Хотя бы для истории...

Совещание напомнило какое-то партсобрание. Нерадько очень некрасиво сбежал от Заболотского...

Andrey Ivanov писал(а):Совещание напомнило какое-то партсобрание. Нерадько очень некрасиво сбежал от Заболотского...

0_95ced_14536806_XL[1].jpg

Андрей, картинка - просто логотип мероприятия. Зачот. А сбежал действительно как-то неожиданно...

Andrey Ivanov писал(а):Совещание напомнило какое-то партсобрание. Нерадько очень некрасиво сбежал от Заболотского...

0_95ced_14536806_XL[1].jpg

Не Андрей, он не сбежал. Как говорит один мой алтайский друг - Что вы-что вы, я не обиделся, я за ножом пошел.

Спасибо за репортаж из зала.. Интерестно было читать. Жаль только, что не смотря на то, что АОНОвцы присутствующие там потратили свое ЛИЧНОЕ время, а чиновнички (которые там были по-работе) так и не захотели повернуться к ним (и к решению КОНКРЕТНЫХ вопросов)хотя-бы уж не лицом но боком. Показательна реакция нерадьки.

Иванов меня спросил, снять ли на видео, я сказал - возьми с прошлого раза и выложи - никто и не заметит.[/quote]
Помните фильм "Зеркало для героя"? ..."Инженер! Горняк!...." Хотя была там еще одна хорошая фраза о вознаграждении каждодневного упорства: "ОНИ СТАНОВЯТСЯ ДРУГИМИ"...

Наши налоги идут на оплату истерик чиновников. Супер.

Я был на этом совещании. Ситуация с уходом Нерадьки на самом деле неодназначна, я бы не стал ее представлять как психоз со стороны рук. Росавиации. Он предупредил что опаздывает на какой-то очередной сходняк в Минтрансе. И в тот момент, когда он со всеми прощался выступил Заболотский. Все было на ходу и очень эмоционально насыщенно. На самом деле вопрос касался выдачи СЛГ, пилотских и прочей шняги из параллельного мира ФЛА. На мой взгляд ситуация с ФЛА однозначно не в пользу последней. Мы все тратим кучу сил и средств пробивая лбом чиновничьи преграды на пути легализации наших ЕЭВС и себя самих в пространстве ГА. Тут надо двигаться вперед методом уменьшения этих припонов использую легитимные инструменты данные нам всем, а не создавать параллельную реальность, да еще и выходить с ней за бугор.
Если честно, на меня все это действо произвело впечатление удручающее. Какое-то сборище фриков. Основновных лейтмотивов было как обычно два. Надо выполнять законы, повышая культуру и надо наконец-то бл..дь наказать всех и по строже. При этом, как правильно сказал тот самый директор АУЦ с Волги, неплохо было бы самим властьпридержащим перестать насиловать по-всякому тот самый закон, который они так усердно призывают нас исполнять. Скучно и предсказуемо...

Сергей, спасибо за интересный, но в то же время удручающий репортаж.
Чиновники с росавиации конкретно бредят, жалая иметь тотальный контроль над всеми, кто летает, не воспринимая АОН в серьез. Да, в России в сфере авиации, крепостное право, с его прелестями, отменить забыли.

Интересный доклад Мастерова.
http://favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti/novost/2577

su27 писал(а):Интересный доклад Мастерова.
http://favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti/novost/2577

"Выход из создавшейся, далеко не простой, ситуации с обеспечением
безопасности полетов в авиации общего назначения только один – в безусловном
выполнении требований законодательства всеми, кто хочет летать.
Вместе с тем, большинство профессиональных пилотов, имеющих богатый
опыт работы в гражданской авиации (именно в области «малой» авиации),
убеждено, что только либеральными мерами бороться с грубыми и
сознательными нарушениями установленных норм по обеспечению безопасности
полетов невозможно, в связи с чем необходимо ввести в действующее
законодательство соответствующие изменения и дополнения,
предусматривающие пусть и непопулярные, но эффективные меры принуждения:
- решить вопрос об уголовной ответственности за выполнение полетов на
заведомо неисправных воздушных судах, а также лицами, не имеющими
свидетельств пилотов, так как в этом случае создается очевидная угроза жизни
населению, а также возникновения чрезвычайных ситуаций со значительным
экономическим ущербом;
- существенно повысить штрафы за нарушения правил полетов и порядка
использования воздушного пространства;
- разработать процедуру задержания или изъятия воздушного судна как
орудия совершения или предмета правонарушения в соответствии со статей 3.7
Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях;
- разработать и ввести процедуру аннулирования (погашения) действия
свидетельств пилотов за допущенные грубые нарушения норм безопасности
полетов (т.е. тех пилотов, кому в принципе «противопоказано» управлять
воздушным судном).
Необходимо также разработать механизмы участия и ответственности
местных органов самоуправления и правопорядка в выявлении и пресечении
случаев нарушения требований воздушного законодательства.
Доклад закончил, благодарю за внимание."
На совещании мое внимание привлекло несколько ненароком оброненных фраз главой Росавиации.
В начале: "Авиация АОН является кадровым резервом гражданской авиации"
В конце: "Я прощаюсь с вами, так как должен срочно отбыть в минтранс на совещание по поводу допуска иностранных пилотов в экипажи российских ВС"
И еще, что не было упомянуто ни разу и никем во время совещания посвященного безопасности полетов 1800 ВС АОН в РФ.
"Россия в 2011 году заняла первое место по авиакатастрофам, оставив позади все страны Африки вместе взятые. За прошлый год падений пассажирских самолетов было 15, а погибших 113 человек."