Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А с другой стороны. Презентация с эффектами

Фото. Лодочник и пирожки

rubaga писал(а):Фото. ...

сейчас как забаню за нарушения ...

Йэх... Жаль, что затянулось начало и мы не успели подискутировать с диспетчерами. Надо улетать, сегодня дальний рейс. Очень хотелось бы почитать отчет или даже стенограмму конференции.

@ЛОДОЧНИК: Саш, задай вопросы от меня, пожалуйста:
1) ФРО при полетах в классах G и С - можно-ли упростить и если да, то на каких этапах полета?
2) Предупреди всех, что уведомительный порядок по мнению Ространснадзора теперь предполагает подачу заявки и уведомление органов ОВД даже при перемещении с одного места в другое в классе G. Доказательство - наш суд и штраф 300000 руб.

ksv писал(а):Йэх...

3D получилось ...

Процесс пошел. Знакомимся, ЗЦ, Внуково, Шереметьево. Домодедово проигнорировало

И еще вопрос: про ответчики - вкл или не нужно?

ksv писал(а):И еще вопрос: про ответчики - вкл или не нужно?

Жупериным - привет

По-моему, все душевно и хорошо получилось. ЛОДОШНИК все еще на арене Подробности последуют, в том числе о полете по МКАД под управлением Внуково-Подход-1/-2...

Миш, стенограмму или видеозапись выложи, пожалуйста? Очень интересно, как все прошло. Хорошо бы и личное впечатление, атмосфера, глубина и ширина понимания, ну и.т.п.

Жду. Вернее, ждем.

Прекрасно получилось. Душевно. Мише, 502-му, Авимаркету и всем кто организовывал огромное спасибо за прекрасную встречу.

Не смогшие присутствовать - очень ждем инфо.

ksv писал(а):1) ФРО при полетах в классах G и С - можно-ли упростить и если да, то на каких этапах полета?

Для начала не нужно самим проявлять инициативу и говорить много лишнего. Это моё мнение которое полностью совпало с мнением диспетчеров.

ksv писал(а):2) Предупреди всех, что уведомительный порядок по мнению Ространснадзора теперь предполагает подачу заявки и уведомление органов ОВД даже при перемещении с одного места в другое в классе G. Доказательство - наш суд и штраф 300000 руб.

Все присутсвовавшие единодушно так НЕ считают. На появление в эфире непонятно откуда взявшегося ЛОДОЧНИКА диспетчеры никаких простукивающих действий предринимать не собираются, т.к. считают это законным. В целом впечатление от мероприятия очень положительное. Давно надо было это сделать и не иметь кучи проблемных вопросов.
Один из выводов в стане диспетчеров - "не мешать лётчику лететь"

Encore, encore!

Миш, ты знаешь, я скуп на похвалы. Особенно в условиях жесткой конкуренции вертолетных клубов... Но! Снимаю шляпу и приношу всяческие благодарности за реально победный шаг в этой, мать её, конкуренции - за эту конференцию. Я - уже, блин, старый авиатор, и вся моя жизнь связана с авиацией, другого я не знаю и не умею... СПАСИБО. Спасибо за идею. За сближение. За то, за что я боролся и за что страдал, работая в Большой авиации - ЗА ПОНИМАНИЕ. Возможно, кто-то и не оценит мой порыв души, но я выражаю тебе огромный личный респект за эту конфу и за организацию этого островка общения между людьми на земле и людьми в небе - делающими одно дело: ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ.

Миш, вот сейчас, без дураков: СПАСИБО.
Потомки оценят..
Жму седого краба.

Я стесняюсь спросить, а специально так задумали почти одновременно пройти по МКАДу? Волею случая ВЖИК похоже влез в кавалькаду вертолётов из Буньково. Здорово получилось! Правда похоже, что Внуковскую девушку диспетчера немного "выбили из колеи", чувствовалось, что ей было тяжело руководить сразу таким количеством бортов. Шереметьевский диспетчер оказался более опытным - сразу выкинул из докладов все ПДЗ, и просил докладывать только Челобитьево.
А сколько всего бортов летело по МКАД сразу?