Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

ну и без Beaver-ов в той или иной форме конечно же никак ... ... в lodge, который зимой выглядит вот так в этот раз я поселился в Beaver room ...

любителям животного мира - вот вам, почти белёк - почти белый и почти такой же глазастый ... Boomer с прошлого лета подрос, но игривости не порастерял ...

Это голден порода?)

Serega писал(а):Это голден порода?)

генетический анализ не проводил, но похож на Golden Retriever-а ...

N666BK писал(а):Я в те края собираюсь на своем RV в конце июня/начале июля. С интересом читаю ваши отчеты. Буду рад любым рекомендациям.

в Talkeetna-е видел как минимум один RV - N334RV ...

Спасибо. Вычислим.

N666BK писал(а):Спасибо. Вычислим.

а чего там вычислять ? ... Danial Doty ...

посадка на ледник ... первый заход вниз по склону без остановки для проверки качества снежного покрова ... второй заход вверх по склону с остановкой ... (должно быть доступно и в HD, но из-за звука может быть недоступно с мобильных устройств) ...

красотища!!!

Красавчик! Просто молодец! Даже слегка позавидовал...

К слову пришлось. Два дня назад на Архызе снимал.

зимние горы (чтобы не тратить зря ваше время ускорено в 8-мь раз) ... (должно быть доступно и в HD, но из-за звука может быть недоступно с мобильных устройств) ...

To lt.ak:

Скажите, пожалуйста, в качестве Вашей учебной парты был стандартный "короткокрылый" Piper PA-22/20? С каким движком: 150 или 180 л.с.? С увеличенными или со стандартными баками?
Ваше впечатление о самолётике? Практичность, функциональность, эргономика кабины, удобство для экипажа (не узкая ли кабина для двух крепких мужиков)? Взлётно-посадочные и крейсерские характеристики?

Спасибо!

SV писал(а):Скажите, пожалуйста, в качестве Вашей учебной парты был стандартный "короткокрылый" Piper PA-22/20? С каким движком: 150 или 180 л.с.? С увеличенными или со стандартными баками?
Ваше впечатление о самолётике? Практичность, функциональность, эргономика кабины, удобство для экипажа (не узкая ли кабина для двух крепких мужиков)? Взлётно-посадочные и крейсерские характеристики?

длиннокрылость, в принципе, видна на фото - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 6&start=12 ... посмотрите где элероны заканчиваются ... у всех своих четырех агрегатов Don либо сам удлинял, либо уже такими брал ... так же на некоторых добавлены STOL-овые законцовки крыла ...

стандартно двигатели были либо 150 либо 160 ... из четырёх на трёх, вроде как, 150, и на одном - 160 ... из тех на которых летал - на N7257D стоит 150 ... на N8433D - 160 ...

баки, вроде как, стандартные ...

для того для чего их в основном использует Don - обучение внеаэродромным полётам очень практичны ... быстро "перебрасывается" с колес на лыжи на поплавки и наоборот, в различных комбинациях ... также они достаточно дёшевы ...

насчёт функциональности - очень полезен для данного вида полётов "прямой ручной привод" закрылок ...

к вопросу о тесноте - я думаю представление можно получить из видео, которое я приводил ранее - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 5&start=27 ... я пошире Don-а в плечах и поуже в поясе - пареньки на видео не такие крупные - так что отмасштабируйте сами ...

скорость срыва порядка 45-ти миль в час ... уменьшению способствуют vortex generators, упомянутые ранее, которые Don устанавливает на все свои самолёты ... высокой крейсерской эти самолёты никогда не отличались - у нас вдвоём с полными баками и кучей survival equipment была порядка 105-110 миль в час ...

flat light (рассеянный свет) демо (должно быть доступно и в HD) ...