Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

romsed писал(а):как ЕЭВС....как тип?

Конечно, как тип.

zenon писал(а):

letatel писал(а):zenon - наверное, у меня с математикой плохо

Не знаю как у вас, а у меня нормально с математикой. И я основываюсь на конкретных запросах, которые делал лично и на соответствующих коммерческих предложениях (правда они не самые свежие, им чуть поболее года). Я давно не верю цифрам на сайтах... И случайные оказии тоже в расчет не беру. У меня разница достигала 40% с хвостом. И на цены, кстати, весьма существенно влияют опции и комплектация.

Вынужден огорчить - с математикой у меня на таком уровне нормально. Специально перепроверил и по Mustang'у (я хорошо знаю одного из Cessna area sales manager по его предыдущей работе), и по Phenom'у (демо-пилот - тоже мой хороший знакомый). Разница в реальной стоимости аналогично укомплектованных самолетов составляет на данный момент времени даже чуть меньше 20%. Умудриться получить разницу в стоимости в 40% с лишним процентов сложно даже специально. Наверное, все таки, запросы были не очень конкретные.

Мне нравится больше Cessna...

Вполне объяснимый и понятный аргумент. Мне тоже нравятся некоторые вещи, которые вроде бы объективно не самые лучшие по параметрам и оптимальные по цене. Но - просто нравятся...

Молодцы!
Вот это - ДА!

Очень внимательно его осмотрел,когда был на заводе.Приятная игрушечка.Только шибко маленький однако.У нас тут где-то ползает один,но больше стоИт.

Мои поздравления!!! Кстати, самолет попадает под "сухопутный многодвигательный "

Jantar писал(а):Мои поздравления!!! Кстати, самолет попадает под "сухопутный многодвигательный "

Спасибо, Василь! Главное, чтобы звезды сошлись..

Jantar писал(а):... Кстати, самолет попадает под "сухопутный многодвигательный "

только не забывайте про 2.7 (а) ...

Масса 3800 , состав экипажа 1 или!!! 2 пилота так по крайней мере в Википедии сказано

6. Минимальный состав экипажа
Один пилот (в левом кресле) при условии установки дополнительного оборудования, указанного в Перечне оборудования для различных видов полета (KOEL), содержащемся в разделе “Ограничения” одобренного FAA Airplane Flight Manual No 510FM-07.
Минимальный состав экипажа при выполнении коммерческих полетов – 2 (командир экипажа и второй пилот).

Т.е. в некоторых случаях достаточно отметки о классе

Jantar писал(а):... так по крайней мере в Википедии сказано

ну как бы в данном случае Wikipedia рояля не играет ...

su27 писал(а):...Т.е. в некоторых случаях достаточно отметки о классе

про это то и разговор ... неопределённость формулировок ... возможно несколько вариантов (базирующихся в некой мере на том что считать первичным тип или вид эксплуатации)

первый, самый ограничивающий ... п 2.7 (а) говорит об "эксплуатации" не говоря о том какая именно эксплуатация имеется в виду и поскольку в сертификате типа два пилота требуются для коммерческой эксплуатации то квалификационная отметка требуется всегда ...

второй, самый расслабленный - отметка требуется только тогда когда ведётся коммерческая эксплуатация ...

третий - не требуется в свидетельствах частных пилотов и требуется в коммерческих, линейных и многочленных ...

какой именно вариант "правилен" без изменений ФАП-а или "проходов" через судебную систему я утверждать не берусь ...

Я думаю что будет отметка о типе, обучение в иностранной школе, которую надо будет еще признать ФАВТ, если не признана

челавиа писал(а):Компания ЧелАвиа решила закупить 3 самолета
Цессна-Мустанг для второй фазы подготовки пилотов.

вот молодцы!.
мои поздравления!
как получу пилотское.
сразу к вам на получение допуска к данному ЛА.
удачи.

http://jet-bed.com/mustang.php ...

lt.ak писал(а):http://jet-bed.com/mustang.php ...

Прикольно. Спасибо, Андрей!

Олег, а тестирование на "4 уровень" будет перед началом обучения? И где базироваться будут?