Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Mikle писал(а):не надо проверять. ни к чему.

Возможен и такой подход... Хотя это обесценивает ценность и сам смысл награды (типа, - "подумаешь, там каждый может купить себе медаль, только заплати"). Строго говоря, в этом случае диплом превращается просто в сувенир, а в таком случае какой-либо интерес к подобной, легко достающейся награде, у серьезных людей пропадет.

Я знаю, как эти вещи делаются в других хоббийных сферах. Например, у радиолюбителей-коротковолновиков, для представления на более высокую категорию требуется подпись двух более заслуженных коллег с высокими категориями. Так же можно поступить и здесь - налет должен быть подтвержден каким-либо авторитетным органом или лицом - (просто, к примеру!) АУЦем, либо пилотом с инструкторским допуском, либо двумя пилотами, имеющими подобную награду более высоких достоинств.... (дописать варианты).

можно и так. хотя, если кто-то захочет, то сможет любые подписи "раздобыть". ну да ладно. теперь дело за дизайном. какие есть мысли?

Смысл не в том, что это невозможно подделать. При желании можно как угодно схимичить. Но, все же, уже просто так диплом в магазине не купишь. Да и если раскроется подлог, стыд и позор. И в черный список на сайт, как обесчестивший свое имя.

zenon
Мне кажется Вы слишком глубоко копаете
Зачем стыд и позор? Черный список...
Это символичный сувенир для себя.
В наших кругах и так все знают ху из ху. Поэтому не стоит так заморачиваться с "подделками"
Вопрос просто в человеческой культуре, а у нас, Слава Богу, все люди тут культурные

В определенный момент жизни и с некоторым количеством налёта Я бы тоже с удовольствием себе заимел какую-нибудь дощечку с прикольным названием и подписью от 502, Лодочника, Миши и других наших ярких и уважаемых людей

Потом внукам буду рассказывать какие хорошие люди меня на путь истинно-полётный ставили! Это ж память и для своих приятных эмоций

CRaZy_SouL писал(а):
Потом внукам буду рассказывать..

Женись сначала, подытожь 2010

Mikle писал(а):...получить диплом за безаварийный налёт? красивая дощечка такая на стенку, хорошо смотрится. и значок к нему дают...

А ещё мы с Яном как-то обсуждали нашивку за дальний перелет для частных пилотов. К сожалению в поиске так и не смог найти это на форуме, хотя здесь тоже было - про 1000 или 5000 км. Как у кругосветчиков пилотов существуют подобные и нашивка и дощечка (бэйдж).

LSA писал(а):

Mikle писал(а):...получить диплом за безаварийный налёт? красивая дощечка такая на стенку, хорошо смотрится. и значок к нему дают...

А ещё мы с Яном как-то обсуждали нашивку за дальний перелет для частных пилотов. К сожалению в поиске так и не смог найти это на форуме, хотя здесь тоже было - про 1000 или 5000 км. Как у кругосветчиков пилотов существуют подобные и нашивка и дощечка (бэйдж).

И куда всё это вешать?

zenon писал(а):

Mikle писал(а):налет должен быть подтвержден каким-либо авторитетным органом или лицом. (дописать варианты).

GARMIN, показывал в октябре 257 часов за этот год , ТОЛЬКО маршрутных полетов.! (как вариант подтверждения налета. )
не вошло сюда , самый мой длинный перелет (другой навигатор) более 3000 км км Питер -Омск (su-27 свидетель)
Казань -Омск (su-27 свидетель) и другие авторитетные лица.
не маршрутные полеты не считаны.

годовой налет в 300 часов преодолел однозначно.

МИ-2 (72 часа) остольное Ан-2, Як-18Т, ЯК-12М

2010 самый большой налет.

Malabar писал(а): 2010 самый большой налет.

Ты тоже маньяк, Саш

А у остальных какие достижения?

Питер -Омск (su-27 свидетель)
Казань -Омск (su-27 свидетель) и другие авторитетные лица.

Зачем нам свидетели? Мы верим. Серьёзные налёты у вас, Миша и Саша. Третье место наверное займёт ЛОДОЧНИК?

Алексей 2 писал(а):Третье место наверное займёт ЛОДОЧНИК?

Да какой у него налёт с его скоростью-то. Не тот самолёт Вжиком назвали

в прошлом году у Лодочника во всю страну прохваты, более 5 тыс км .

пока рубеж в 5 тыс км не пройду,
быть впереди Лодочника не могу,
только после

Iron Butt - железная задница , титул байкера который проехал 1 000 миль без остановки.
свободные летчики те же байкеры.
нужно определить за самый долгий ( в часах) маршрут. кто есть Iron Butt
в километрах не пойдет, у всех разные скорости.

Длина маршрута определяется заправкой - нет?

Действительно, а что является маршрутом ? Речь идет только о беспосадочном ? Если с посадкой, то как насчет переночевал, а дальше продолжил ?
Похоже, нужно делать свод правил

vova_k писал(а): Похоже, нужно делать свод правил

Есть же в федерациях (ФАС, ФВС) система правил: ... БГТО, ГТО, 3 разряд.. КМС..
АОПА тоже может присуждать гейды..