Объявлений с продажей и рекламы услуг НЕТ!
https://www.saon.ru/forum/
в любом случае - в следующий раз на подобную критику ответь что не разу не видел станцию VOR стоящую прямо на полосе ...Misha писал(а):...
Нет, Андрюш - половины шкалы я не допускаюНо трудно все же с этими оккулярами башкой вертеть от горизонта до компаса и обратно... Еще и высота, мать ее...
. Пойти выпить, что ли... Вина итальянского в траттории с натуральными итальяхами (неаполитанскими) - или пива и водки в английском пабе?
ну это само собой ... пьянствовать ты и дома можешь ...Misha писал(а):... но я лучше поучусь аккуратнее летать. ...
Сходил к итальяхам. Поужинал влегкую. У них тут, похоже, мертвый сезон. Мэтр поплакался мне в жилетку (по-итальянски, конечно же), что вот стол заказали на 12 персон, гады. Стол накрыт - а они отзвонились, не придут из-за работы. Ну, я съел бутылку Brunello di Montalcino под легкий ужин, а потом с мэтром чуть вдарили по граппе от Amarone. Расстались друзьями... До завтра... Кажется, и я спать пойду - вот покурю только (на улице)...Jan писал(а): Что касается твоего "ангглийского узла", который даже на гордиев не тянет - все просто - начни с традиционного, а потом поясни итальяхам, как им надо правильно питаться и запивать, чтобы они не посрамили свою родину.
а разве у него нет уже ? ... здесь же он уже за "ручку" держался ...Helimobil писал(а):попроси Кью поставить тебе SFAR 73 в логбук. ...
а зачем запись по SFAR от EASA инструктора ? ... он же даже о SFAR знать не обязан ...Helimobil писал(а):Не знаю, не видел. В любом случае, такая запись от JAA инструктора не помешает
Страховка требует. Этот SFAR скопировали почти все европейские страны (кроме UK) и ввели в обязательную программу для получения рейтинга на R44. Поэтому, у всех, кроме англичан, этот SFAR есть по умолчанию.lt.ak писал(а):а зачем запись по SFAR от EASA инсруктора ? ...Helimobil писал(а):Не знаю, не видел. В любом случае, такая запись от JAA инструктора не помешает
За привет Такеру спасибо. Тебе за передачу привета - тожеHelimobil писал(а):to Misha
попроси Кью поставить тебе SFAR 73 в логбук. Кстати, вам обоим привет от Тима Такера.
SFAR 73 у меня в логбуке проставлен уже, в разделе "особые отметки"... Ты бы писал потихоньку про Такера и не только - чай, на вертиках летаешь, не Delta'ой? Кстати, пошерстил сейчас интернет и свой логбук. У меня записано: "has satisfactorily completed the Flight Review required by FAR Part 61.56 and SFAR 73, Section 2(c)(2) and (3), on 7-22-2009..."Helimobil писал(а):to Misha
попроси Кью поставить тебе SFAR 73 в логбук.
поскольку у тех кто тебе это писал всё стандартизировано, они "влепили" тебе то что "лепят" тем кто летает по сертификатам выданным FAA ... параграф SFAR 73 2.(c)(2) говорит о том, что для того что бы летать на R-44 flight review требуемое 14 CFR 61.56 должно быть проведено в R-44, а SFAR 73 2.(c)(3) о том что должно быть обсуждено и сделано во время этого flight review в дополнение к стандартным требованиям в 14 CFR 61.56 ...Misha писал(а):Кстати, пошерстил сейчас интернет и свой логбук. У меня записано: "has satisfactorily completed the Flight Review required by FAR Part 61.56 and SFAR 73, Section 2(c)(2) and (3), on 7-22-2009..."Helimobil писал(а):to Misha
попроси Кью поставить тебе SFAR 73 в логбук.
Ни фига не понял, в чем заключаются эти секшны СФАР, там мешанина какая-то... Кто растолкует? Lt.AK?
большинство разницы всё равно не понимает ... главное что формально ты был образован в том что требуется по SFAR 73 ...Misha писал(а):Во как... И что делать "бедному еврею"???