Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

2 Jan

Спасибо.

2 Serega

Да, конечно можно.

Спасибо за отчет красиво , я чуть не прослезился глядя на свой бывший птыц .
Особенно оставаясь пока безлошадным.
Вы уж его там не обижайте он хороший и ласковый, холодной воды больше не давайте простудится ,
овса тока импортного а то животик заболит.

2 viktor

с такой лошадкой грех плохо обходиться.
Уж больно сильно в лучшую сторону отличается от среднестатистической цесны, особенно в кабине.

Все просто отлично, но не Чухня, а Чухонь!
Что, конечно, на летные качества самолета не влияет...

Пиши еще. Серьезно, я не подбарываю. Интересно пишешь, и с чувством юмора все в порядке.
Читаю с удовольствием

Отлично написано!
Особенно о страшном сне на финской земле с пузырями и самолётами без радиосвязи

To Mozg

А что бензоколонки автоматической в Лаперанте уже нет ! Очень удобно , сунул карточку и сам залил себе сколько хочешь ! Естественно при наличии её . А вышка раньше "включалась" при прилёте пассажирского борта два раза в день.
А вот что-бы вода под капот попала , это нужно очень постараться ! Сначала пройти через ливневые осадки и тут же в минусовой температуре вырубить движок и оставить самолёт надолго носом к ветру на берегу Финского залива. Видимо мало было Вана Таллина , и погоду не смогли сделать , как надо
Много часов налетал сам именно на этом самолёте , только положительные отзывы . Жалко было расстваться с таким аппаратом !

Наконец то я мне довелось прочитать отчет о котором говорил Скайер Отчет реально супер! Жаль не удалось поучастовать в перегоне Финка-Питер, но про ливневые осадки и полет над Балтикой на 500 футах думаю он бы рассказал. Пришлось экстренно садиться в Котке, где был посещен музей местного аэродрома. В Котке мы не встретили вообще никого - абсолютно пустой аэродром с закрытыми ангарами. ну а вчера наш красавец получил "прописку" и вскоре планирует перелететь в МО домой на аэродром постоянной базировки