Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

выполняем 4й:

вот мы почти и на посадочном, не забываем о проводах, сразу после них можно "нырять":

провода позади, можно определяться с высотой выравнивания. кстати, как показал опыт - другой цвет воды (в речке он более светлый) сильно влияет на восприятие высоты, например в данном случае выравнивание я произвел выше, чем на озере.

вот и выравнивание:

"рояль" в кустах

хорош мелководье мутить, поплыли в океан

потом потренировали посадку на зеркало, попрыгали конвейерами до комо - и на этом летная работа закончилась в тот день.
впечатлений было еще больше, чем в первый, особенно от посадки на зеркало.
ну и вообще, понимание, что можешь вот так вот спокойно летать над такой "полосой", садиться, взлетать, останавливаться, купаться, если хочется, прямо с самолета - это нечто.

на сегодня пока все, завтра довыкладываю все гуанофотки .

немного зарисовок о комо, благо в тот вечер можно было пофотографировать.
авангардизм-кубизм возле школы:

фонтан, расположен на территории villa gena, модный ресторан-клуб, пешком 15 минут от центра комо.
местные по нему определяют направление и скорость ветра (по сносу струи):

модный отель, вот бы там побывать

одна из улочек, вид с центральной площади на набережной -piazza cavour.
виден фасад собора, очень интересного в комо (начинали строить где-то в 14м веке, закончили в 18м, соотв.там хорошее такое смешение стилей):

а на следующий день у меня по плану был крайний полет (1 час) и чекрайд.
на крайний час тренировки вышел ко мне новый инструктор. я уж почти обиделся, но потом понял плюсы этого решения, мандраж перед чекрайдом сбивает .
отлетал с новым как надо, без замечаний.
по возвращению - Франческо чекрайд назначил на после обеда.
а после обеда была гроза, поэтому полеты для меня на тот день закончились, сидел "за решеткой":

на уже следующий день чекрайд назначен был на 1430. чтобы ни гроза ни снег не помешали .
прибыв в школу пораньше, зафоткал местную активность.
сааб рулит после посадки к причалу:

подкрался еще ближе:

а за штурвалом у нас кто?
правильно! аварийный фактор .