Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Кстати, L13 прав полностью.. Поэтому СК с удовольствием предлагает мне страховать отдельный перелет, но не время, пока я за КВС.. А "партизанить" начнешь - контроля нет.. Только сегодня на эту тему беседа еще раз была.. Или предложили писать в условиях "при полетах по согласованному маршруту (ам)". Хорошо, что еще метеоминимумы не вспомнили..

Некая точка в развитии темы.
1. СК не готова в настоящее время выдать некий внятный продукт, который будет интересен конечному потребителю.
2. В качестве продукта страхования предложена схема страхования КАСКО с вариантым сроком и эволютивным походом к ставке страхования. За базу берется 2.5% годовой ставки и в случае страховки на 1 месяц получается не 0.2%, а 0.9%. На три месяца - 1.25%. Приблизительно так.
3. Страховать риски в первоначальном (предложенном) варианте никто не готов, т.к. рынок мал. Обещали, что как только начнет реализовываться механизм взимания ущерба с виновника страхового случая (при наличии такового), то появится страхование ответственности, ограничиваемое лишь суммой и условиями выплаты.. Лет 5-10, не ранее.

"Пока что и так есть на чем работать. А остальное придется перестраховывать в крупных западных компаниях, кому это надо..".

Jan писал(а):Некая точка в развитии темы.
2. В качестве продукта страхования предложена схема страхования КАСКО с вариантым сроком и эволютивным походом к ставке страхования. За базу берется 2.5% годовой ставки и в случае страховки на 1 месяц получается не 0.2%, а 0.9%. На три месяца - 1.25%. Приблизительно так.

2,5 % это высокая ставка. Если в характере полетов нет экстремальщины, то ВС можно застраховать гораздо дешевле...

например за какой процент?

Serega писал(а):например за какой процент?

совершенно точно в пределах 2% по самолетам...

всё зависит от характера полетов, квалификации экипажа, качества ТО итд. Вообщем каждый самоль страховщики оценивают в индивидуальном порядке...

Если предоставляешь страховой компании договор с эксплуатантом , при этом ВС - самолет - то 2.15 - 2.25.

Если ВС - вертолет, меньше 2.5% не видел, не нашел, не знаю..

Многое здесь зависит от отношения страховщиков к данному вопросу.
Например, знаю людей, которые давно и успешно работают с одними и теми же страховщиками, при этом страхуют по выгодным тарифам (меньше 2% для самоля и в районе 2%, а то и меньше вертолеты).

a032a писал(а):Многое здесь зависит от отношения страховщиков к данному вопросу.
Например, знаю людей, которые давно и успешно работают с одними и теми же страховщиками, при этом страхуют по выгодным тарифам (меньше 2% для самоля и в районе 2%, а то и меньше вертолеты).

Так может прорекламируете - что за компания?

502 писал(а):

a032a писал(а):Многое здесь зависит от отношения страховщиков к данному вопросу.
Например, знаю людей, которые давно и успешно работают с одними и теми же страховщиками, при этом страхуют по выгодным тарифам (меньше 2% для самоля и в районе 2%, а то и меньше вертолеты).

Так может прорекламируете - что за компания?

рекламировать не буду, но если надо, могу узнать контакты конкретных страховщиков

Узнайте. Буду благодарен. Просто пока это достаточно голословно выглядит.

Serega писал(а):Узнайте. Буду благодарен. Просто пока это достаточно голословно выглядит.

контакты и инфу отправил в личку

Тогда всем в личку! Это что - секретно?

502 писал(а):Тогда всем в личку! Это что - секретно?

ок, держите:
страховщики, о которых я говорил, это бывший Уралсиб, ныне страховая компания "Россия". Они очень давно работают с клубом "Авика" или "Беркут", что в Остафьево. Тел. (495) 799-99-99 вн. 1810 или 8-916 560-91-71, Дмитрий.
Надеюсь инфа пригодится.

Авика/Беркут вроде с ВСК работали. Или это одно и тоже?