Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Добрый день.
Извините заранее, если ошибься с выбором рубрики.
У меня вопрос, связанный с полетами ЕЭВС.
Вопрос простой:
Может ли самолет, зарегистрированный в качестве ЕЭВС и приспособленный для ППП (имеет все необходимое оборудование), летать по ППП?
Много раз слышал, что ЕЭВС, как таковые, не могут летать по ППП, только ПВП.
Спасибо.

resavia писал(а):Может ли самолет, зарегистрированный в качестве ЕЭВС и приспособленный для ППП (имеет все необходимое оборудование), летать по ППП?

Сертификация для полетов по ППП не протеворечит 118-му приказу. Так что ответ - может, если СЛГ разрешает. А вот возьмется ли центр сертификации и наш "уполномоченный орган" за сертификацию по ППП, думаю зависит от количества предложенных денежных знаков.

А нет ли сведений о ввроятном размере платы за эту возможность ? ( можно в личку)
Есть ли вообще преценденты получения СЛГ для ЕЭВС под ППП ?

Спасибо за ответ.
То есть, если я правильно Вас понял, этот вопрос надо обязательно подымать не при регистрации в гос.реестре в качестве ЕЭВС, а после уже при получении СЛГ. Необходимо прямо просить сертифицирующий орган получать СЛГ не только на ПВП, но и ППП? Вот только возьмется ли сертифицирующий орган за такую процедуру - это вопрос времени и средств. А вообще были преценденты?? Есть ЕЭВС, бороздящие просторы нашей Родины по ППП, с СЛГ на ПВП и ППП? Какой сертифицирующий орган рискнет заняться этим?
И тогда еще один вопрос, если позволите.
Возможно ли зарегистрированный в качестве ЕЭВС не имеющий сертификата типа серийный иностранный самолет (как я знаю, это сейчас не проблема) перевести в реестр сертифицированных самолетов после получения сертификата типа на такой самолет и получать для него СЛГ уже как на сертифицированный самолет.

resavia писал(а):Спасибо за ответ.
То есть, если я правильно Вас понял, этот вопрос надо обязательно подымать не при регистрации в гос.реестре в качестве ЕЭВС, а после уже при получении СЛГ. Необходимо прямо просить сертифицирующий орган получать СЛГ не только на ПВП, но и ППП?

Да, верно.

resavia писал(а):Вот только возьмется ли сертифицирующий орган за такую процедуру - это вопрос времени и средств. А вообще были преценденты?? Есть ЕЭВС, бороздящие просторы нашей Родины по ППП, с СЛГ на ПВП и ППП? Какой сертифицирующий орган рискнет заняться этим?

Я не в курсе. Вроде попытки были в ЦС МАИ, но я просто не интересовался, чем это закончилось.

resavia писал(а):И тогда еще один вопрос, если позволите.
Возможно ли зарегистрированный в качестве ЕЭВС не имеющий сертификата типа серийный иностранный самолет (как я знаю, это сейчас не проблема) перевести в реестр сертифицированных самолетов после получения сертификата типа на такой самолет и получать для него СЛГ уже как на сертифицированный самолет.

С точки зрения нормативных документов никаких проблем не видно. Явного запрета нет. Исходя из здравого смысла лишь бы в период эксплуатации как ЕЭВС не было не типовых модификаций.

В общем как всегда получается - вроде как и закон не запрещает, и здравый смысл подсказывает, но вот в жизни......
Попробуй чиновника пробей.
Чиновники любят конкретику. Если в нормативном акте ПРЯМО не разрешено, то они трактуют это как ЗАПРЕЩЕНО!!!!!
А может есть у кого конкретные примеры такого перевода??? А то сделаем ЕЭВС, а потом после получения сертификата типа не удасться перевести.

resavia писал(а): а после уже при получении СЛГ. Необходимо прямо просить сертифицирующий орган получать СЛГ не только на ПВП, но и ППП? Вот только возьмется ли сертифицирующий орган за такую процедуру - это вопрос времени и средств. А вообще были преценденты?? Есть ЕЭВС, бороздящие просторы нашей Родины по ППП, с СЛГ на ПВП и ППП? Какой сертифицирующий орган рискнет заняться этим?

Не после а в момент подачи заявки, там все и указываете.
Далее ЦС на ППП должен ВС проверить, если оборудование позволяет проблем не вижу.

Прецедент есть и думаю еще будут.

su27 писал(а):Прецедент есть

Озвучить можешь? Хотя бы тип борта? И какое навигационное оборудование - GPS для маршрута по ППП сертифицирован?

Озвучу позже.
Сейчас как раз СЛГ кончается надо продлять, по факту и дам иноформацию.
Могу сказать только что самолет нерусского производства

Угу. Сессна т.е.

Есть ли новая информация по сертификации ЕЭВС?
Точнее, ВС не имеющих СТ в России.

Нет и не ожидается в ближайшее время.

Хорошо, с этим понятно.
А какой на сегодня есть легальный путь сертифицировать ввозимую Cessna?

Например, ввезя в контейнере и задекларировав по отдельности фюзеляж, крылья, двигатель, может ли это быть достаточным для сертификации как ЕЭВС?
При этом не упоминая про cessna - КИТ такой то.
Есть ли известные прецеденты?

На сегодняшний день никак не сертифицировать любой ЕЭВС.

Но вообще я бы сходил в свое МТУ и поинтересовался на предмет сертификации ЕЭВС.
В Татарском МТУ пока стопор.

А Як-52 имеет сертификат типа в России?