Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ну это как бы не совсем "гос.орган". Подведомственое предприятие Росавиации, предназначенное для реализации одного из относительно честных способов отъёма денег у населения.

Genri писал(а):с последующим запретом ресурса

Ну это вряд ли. Не уверен как можно запретить. А вот с точки зрения остужения пыла государственных мужей, которым нравится данный ресурс - похоже. А таких мужей становится все больше. И растут претензии институтам всяким о том, что бюджет проедают, а информации толковой по ПП и АД нет. Может перераспределить бюджет куда в другое место. А тут вот вам анализ как раз на злобу дня подоспел...

502 писал(а):Ну это как бы не совсем "гос.орган"

Ключевое тут "как бы не совсем". Когда эту бумагу тот кого нельзя называть и его коллеги будут растаскивать по кабинетам то разбираться никто не будет. Все быстро решат, "что ресурс дрянь - очередная дилетанщина, а работа верных бюджетников, конечно, не дотягивает, но в принципе двигается в правильном направлении." О чем кстати дилетанты были должным образом извещены и ничего в противовес не ответили.

А может стоит ответ написать - также чисто бюрократии ради?

Данный "Анализ" не был ни кем заказан и сделан по личной профессиональной инициативе. Цель его читайте в письме.
Кроме адресата он никому не направлялся и о нём ни кто не знает.
Разместить его здесь на рассмотрение и обсуждение авиационной общественности было предложено адресатом, значит он не видит в этом ничего "страшного" и без его предложения о размещении "Анализа" здесь, об этом "Анализе" ни кто бы и не знал.
Суть в том (главная мысля), что данный ресурс уже перешел на достаточно высокий уровень и "отношение" к нему в плане внесения информации нужно пересматривать.
А Государственным мужам не до этого Анализа (Я так думаю (из Мимино)

rubaga писал(а):ресурс дрянь - очередная дилетанщина, а работа верных бюджетников, конечно, не дотягивает, но в принципе двигается в правильном направлении."

Вообще говоря всё движется в обратном направлении. "Верных бюджетников" расформировывают. Уже секрет Полишинеля, что ФГУП ЦАИ и ФГУП ЦРОС (старшие братья этого Ростовского ФГУП) передают во ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Наконец стало понятно, что нельзя давать отдельному коммерческому предприятию монопольно зарабатывать на государственной АНИ, и на монопольном обеспечении связи между филиалами Госкорпорации.

Если продраться сквозь стиль изложения, то в письме есть разумные мысли, будет побольше времени - проанализируем.

502 писал(а):

sai писал(а):Что могёт быть?

Забанены все пользователи, которые отзывались плохо о продукте maps.aopa.ru, или даже плохо о нём думали.
Лечение (без гарантий, но обычно помогает): вслух, желательно при свидетелях, произнести три раза: "maps.aopa.ru самый гениальный продукт на свете".
Потом перезагрузить страницу.

Ошибка, вызванная изменениями в сервисе maps.google.com, исправлена. Теперь ресурс пускает всех, включая тех, кто плохо о нем говорит, и, главное, думает.

Я думаю, надо спокойно "принять к сведению" изложенное в письме и в анализе. Поблагодарить автора письма за его вклад в совершенствование ресурса. И жить дальше, как жили. Это письмо никого ни к чему не обязывает...

Слава АОПА!

502 писал(а):

ksv писал(а):502-й, что дальше?

Что-то не работает?

Заработало. Все Ок.

502 писал(а):Если продраться сквозь стиль изложения, то в письме есть разумные мысли

С этим не спорю. Часть рекомендаций можно точно принять.

Некоторое время назад в maps.aopa.ru появилась возможность создавать специальные зоны - пилотажные, планерные и т.п.
Однако до сих пор они не попадали в базы данных GPS, и смысла их создавать было не много.
Теперь (с цикла 1214) зоны будут попадать в прошивки от Брифинг+ (navdata.ru).

Приглашаю всех обозначить в maps.aopa.ru свои любимые пилотажные/тренировочные зоны, и предупреждать таким образом других участников воздушного движения.
Создать специальную зону можно нажав в левом верхнем углу кнопку "Добавить", и выбрав "специальную зону".

В 695-м гармине выглядит так: Для показа специальных зон в maps.aopa.ru их нужно включить в фильтре, по умолчанию выключены:

Класс. Спасибо.

502 писал(а):Текущая статистика (на 21/02/2012):
Аэродромов действующих/недействующих - 821/1730. Всего 2551.
Вертодромов действующих/недействующих - 627/1900. Всего 2527.
Всего точек 5078.

Текущая статистика (на 30.11.2013):
Аэродромов действующих/недействующих - 1205/2443. Всего 3648.
Вертодромов действующих/недействующих - 1699/1616. Всего 3315.
Всего точек 6963.

502 писал(а):

502 писал(а):Текущая статистика (на 21/02/2012):
Аэродромов действующих/недействующих - 821/1730. Всего 2551.
Вертодромов действующих/недействующих - 627/1900. Всего 2527.
Всего точек 5078.

Текущая статистика (на 30.11.2013):
Аэродромов действующих/недействующих - 1205/2443. Всего 3648.
Вертодромов действующих/недействующих - 1699/1616. Всего 3315.
Всего точек 6963.

Растем!!!

http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/10/274258.html
84-летний пенсионер с острова на Байкале почти 15 лет следит за неработающим аэропортом.

Хужир (Харанцы) на карте AOPA отмечен как действующий. Интересно, кто-нибудь там был?

Kostas писал(а):Хужир (Харанцы) на карте AOPA отмечен как действующий. Интересно, кто-нибудь там был?

... Скромной инфраструктурой деревенского аэропорта пользуются, по свидетельству местных жителей, частные самолеты, которые совершают за летний сезон на Ольхоне до 20 посадок. О прилетах коменданта они не предупреждают, поэтому Прокопьеву вместе с супругой, заслышав шум двигателя, частенько приходится прогонять с полосы забредших хужирских коров. ...

Можно ли в настройках устанавливать координаты аэродрома в формате град мин,###?