Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ничего себе. Молодцы! Теперь понятно про 7500 листов.

Да, картриджы меняли два раза в неделю, на трех принтерах, столько всего переписывалось и переделывалось, исправлялось, жутко вспоминать ))

Инспекторский контроль (надзор) деятельности авиационных учебных центров 18 Декабря 2009


Инспекторский контроль (надзор) деятельности
авиационных учебных центров


В соответствии с поручением Министра транспорта Российской Федерации от 16 марта 2009 года № ИЛ-29/38 Управлением государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации был проведен инспекторский контроль (надзор) за соблюдением воздушного законодательства Российской Федерации в авиационных учебных центрах (далее – АУЦ).
В настоящее время проведен инспекторский контроль (надзор) деятельности 23-х АУЦ. По выявленным нарушениям выписано двадцать одно инспекторское предписание.
К типичным нарушениям воздушного законодательства Российской Федерации, а также к недостаткам в организации учебного процесса подготовки авиационного персонала, выявленным в результате инспекторского контроля (надзора) АУЦ относятся:
отсутствие программ курсов подготовки авиационных специалистов, включенных в Свидетельство (Сертификат) АУЦ и низкое качество утверждаемых программ подготовки;
отсутствие преподавательского состава, учебно-методической базы непосредственно в АУЦ, в результате чего образовательный процесс, как правило, полностью проходит в сторонних образовательных организациях, привлекаемых по договорам;
отсутствие упорядоченной системы регистрации и учета свидетельств о подготовке авиационного персонала, выдаваемых АУЦ;
несвоевременное предоставление в орган по сертификации обязательных сведений об изменениях условий деятельности АУЦ;
отсутствие в экспертных заключениях центров сертификации о соответствии АУЦ сертификационным требованиям анализа и оценки реальной готовности АУЦ к проведению конкретных видов подготовки авиационных специалистов;
отсутствие или недостаточное применение современных технологий методического обеспечения учебного процесса (методических пособий с использованием современных информационных технологий, электронных библиотек учебной и методической литературы с возможностями удаленного доступа);
руководства по обеспечению качества и организации учебного процесса АУЦ носят формальный характер, не отражают реального состояния безопасности полетов и качества процесса подготовки.
Результаты проведенного Госавианадзором инспекторского контроля (надзора) и анализ экспертных заключений о соответствии АУЦ сертификационным требованиям свидетельствуют о необходимости создания системы контроля знаний, умений и навыков авиационного персонала.
По результатам проведенного Госавианадзором в 2009 году инспекторского контроля (надзора) деятельности АУЦ подготовлены и направлены в Минтранс России следующие предложения:
1. Создание и внедрение системы контроля знаний, умений и навыков авиационного персонала, что потребует разработки автоматизированной системы оценки знаний (тесты) подготовки авиационного персонала и позволит решить три задачи:
полную и объективную оценку авиационного персонала при выдаче и продлении свидетельств авиационному персоналу;
оценка качества подготовки авиационного персонала в АУЦ;
оценка организации системы поддержания квалификации на авиапредприятиях.
2. Создание и внедрение системы управления безопасностью полетов (СУБП) авиационных учебных центров, что потребует:
разработки типового Руководства по созданию и функционированию СУБП авиационных учебных центров;
разработки Методики оценки, анализа и контроля факторов риска в СУБП авиационных учебных центров.

http://www.rostransnadzor.gov.ru/avia/n ... hp?ID=1767

Перечень контрольных вопросов, может кому интересно, конструктивная критика принимается.

Вопросник удален для доработки.

Проверь правильность ("водку ключница делала" ):

3. Зависимость плотности воздуха отравления и температуры.

Спасибо Миш, не без этого, разбавлена малость ....

Jantar писал(а):Перечень контрольных вопросов, может кому интересно, конструктивная критика принимается.

полный бред на мой взгляд. в приложенном документе не обнаружено ни одного(!!!) вопроса. только темы для изучения. зачастую темы такие, на которые можно писать толстые исследования. что именно спрашивается и какого ответа ждут создатели данного документа никому не ясно. например, читаю "вопрос": Обеспечение безопасности самолетовождения. на эту тему можно диссертацию писать. вы уж тогда назовите документ "перечень тем для изучения в процессе подготовки".

вы сами себя загоняете в угол. отсутствие чётко поставленного вопроса и полная неясность какого ответа экзаменатор ждёт на поставленный вопрос даёт любому проверяющему повод интерпретировать ответ слушателя так, как ему на душу взбредёт и указать на "неполный ответ" или ещё что-нибудь. человек с определённым обьёмом знаний будет получать различную оценку у различных преподавателей от "отлично, можешь летать" до "ничего не знаешь, к самолёту не подпускать". и документально ни к одной оценке не подкопаешься.

Да Майкл, принял вы как всегда в своем стиле, спасибо.

Jantar писал(а):Да Майкл, принял вы как всегда в своем стиле, спасибо.

а по делу есть какие-то возражения? в чём конкретно я не прав?

А разве я сказал что вы не правы, как раз таки наоборот, для того и выложил что бы критику выслушать, но другого тона от вас и не ожидал. все равно спасибо.

ну уж какой тон есть... если хотите ещё конструктивное предложение, кроме критики, то посмотрите вопросы к сдаче тестов на любые лицензии FAA. очень хороший пример, как должны выглядеть именно вопросы.

Jantar писал(а):Перечень контрольных вопросов, может кому интересно, конструктивная критика принимается.

Во-первых, насколько я понял, 15 блоков, на которые разделен весь перечень вопросов - взят из ваших программ подготовки пилотов. Конечно, это какой-то сумбурный конгломерат учебных дисциплин из курса обучения в летных училищах ГА и организациях ДОСААФ. Однако, полезно знать, что в ближайшем будущем начнут действовать Типовые программы подготовки пилотов, в соответствии с которыми обяжут работать и ваше ЧОУ ДОВ. Поэтому рекомендовал бы сразу сориентироваться на проект нового документа, вывешенный уже давным-давно на сайте Росавиации http://www.favt.ru/lms/lms_si/ . В нём Структура учебных программ приближена к образцам зарубежных летных школ. Хотя сам Проект Типовых программ ещё довольно сырой, с множеством недоработок (видимо, просто переводили в поспешности на русский язык содержание иностранных курсов подготовки).
Тем не менее, если вышеуказанный документ взять за основу, то исходя из Требований к содержанию программ для выдачи свидетельства пилота-любителя – ваша программа в Казанском «Авиаторе», где готовят пилотов-любителей, должна включать следующие учебные дисциплины:

1. Воздушное право (AIR LAW)
2. Основы полета (PRINCIPLES OF FLIGHT)
3. Навигация (NAVIGATION)
4. Метеорология (METEOROGY)
5.Общие знания по эксплуатации ВС (AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE)
6. Летные характеристики ВС и планирование полета (FLIGHT PERFORMANCE AND PLANING)
7. Возможности человека
8. Эксплуатационные правила
9. Авиационная связь. Радиотелефония.
(при необходимости Фразеология радиообмена на английском языке) (RADIOCOMMUNICATIONS IN ENGLISH (IF NEEDED))
+ 10 . Аварийно-спасательная подготовка

Соответственно и перечень вопросов (тематические блоки или наименования разделов) также должны строиться в соответствии с этими учебными дисциплинами.

Для наглядности сравни с вашими:
1. АЭРОДИНАМИКА И ДИНАМИКА ПОЛЕТА
2. ТЕОРИЯ И ТЕХНИКА ПАРЯЩЕГО ПОЛЕТА
3. КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА
4. КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
5. АВИАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА
6. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА
7. ШТУРМАНСКАЯ ПОДГОТОВКА
8. АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ
9. РАДИОСВЯЗЬ И РТО ПОЛЕТОВ
10.АВИАЦИОННАЯ МЕДИЦИНА
11.АВАРИЙНО – СПАСАТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
12.РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
13.ВОЗДУШНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
14.МЕТОДИКА ЛЕТНОГО ОБУЧЕНИЯ ПОЛЕТАМ
15.КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЗАПУСКА

В новом документе (прикрепил его сюда во вложенном файле) раскрыто более подробно содержание каждой учебной дисциплины. Если ваш АУЦ осуществляет КПК, подготовку пилотов-инструкторов, переучивание на др. типы ВС, подготовку планеристов и т.д. – в типовых программах можно найти перечень соответствующих дисциплин по каждому виду теоретической подготовки. Следовательно контрольные вопросы нужно готовить исходя из конкретной Типовой программы.
Учитывая замечания Майкла из Канады, лишь хочу предложить – Василь, возьми любой «Конфузер» для PPL – посмотри в какой форме там строятся вопросы, в какие блоки они сведены, насколько детализирован каждый из них. Конечно, написать целую такую книжку силами одного вашего АУЦ – практически невыполнимая задача, но хотя бы перенять что-либо лучшее, причем опробованное длительным опытом – будет вполне уместно.
Во-вторых,– нужно всё же кому-то сесть и вычитывать ошибки (не грамматические в первую очередь) в вашем большом Перечне Вопросов. Например, я пробежал текст взглядом и сразу бросилось в глаза:
1. Данный перечень вопросов был составлен в соответствии с требованиями Руководства по обеспечению качества учебного процесса ЧОУ ДО взрослых АУЦ Авиатор Утвержденный 12.10.2010… /// Это как-то не по-русски – какой документ Утвержденный в октябре имеется ввиду? ///
2. Инструкция по производству полетов в районе аэропорта /// Разве – Аэропорта? ///
3. Характеристика понятий: отклонение, ошибка, предпосылка к летному происшествию, летное происшествие. Виды и классификация предпосылок к летным происшествиям. /// Термины Предпосылка и Летное происшествие – из эпохи авиации ещё при «царе-Горохе». Так вы окончательно запутаете своих курсантов. ///

В общем, успехов на Педагогическом поприще! С праздником – с Днем Знаний! С 1-м сентября!

Спасибо Сергей, взгляд со стороны всегда критичней и полезней, когда взялись за этот вопросник, ставили цель именно хоть как то приблизиться к мировым стандартам, готовился он долго и глаза уже видимо намылились, действительно, взглянул свежим взглядом с учетом критики, и полностью согласен, будем исправляться, главное выбрать правильное направление.... всем ещё раз спасибо!

Mikle писал(а):ну уж какой тон есть... если хотите ещё конструктивное предложение, кроме критики, то посмотрите вопросы к сдаче тестов на любые лицензии FAA. очень хороший пример, как должны выглядеть именно вопросы.

А можно ссылочку на эти тесты, я не нашел.

Jantar писал(а):А можно ссылочку на эти тесты, я не нашел.

http://www.faa.gov/training_testing/tes ... questions/