Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Полеты в Украине осуществляются по национальным правилам.

X-ray писал(а):

Львов ночью VFR принимает?

огласно украинским правилам все ночные полёты выполняются по ППП.А вот как быть,если иностранное судно запросит ночной визуальный - неизвестно пока.

Считаю, не стоит экспериментировать. Если есть рейтинг IFR - можно прилететь IFR, если нет - то обычный VFR.
Тем более, что лететь там всего ничего, по украинским меркам.
Лёша, ты не уточнял общую стоимость услуг аэропорта Львов, если там простоять ночь? Я летал через Львов только транзитом, без стоянки в аэропорту. И заодно уточни форму оплаты. Я платил на месте наличными гривнями. Как это делается у них для иностранцев? Дабы не оказалось, что нужна какая-нибудь экзотическая валюта, типа наличных долларов
По датам и времени позвони Андрею. Думаю, он тебя с радостью подстрахует в разрешительной части, несмотря на занятость.

Алексей , очень дельный совет! Прислушайся!
Ведь что тебе стоит из Харькова позвонить во Львовский аэропорт и все уточнить.
И особенности оплаты аэропортовских сборов с иностранного пилота в том числе.

VK68 писал(а):Львов ночью VFR принимает?

Почитал более внимательно один документ. Уважаемый 502 называет его "цитатник". вычитал следующее:

1. Сборник аэронавигационной информации для полетов
по правилам визуальных полетов в воздушном пространстве класса G является официальным документом, на основании которого производится выполнение полета.

Читаем далее:

Правила визуальных полётов
1. Общие положения.
1.1 Полеты по ПВП в воздушном пространстве класса G выполняются при соблюдении следующих условий:
- полеты выполняются только днем;

Думаю это ответ на вопрос.
Кстати, Вадим, в заявке (я так называю этот документ) нужно указать дату обратного вылета из Украины, время, и первый аэропорт посадки вне Украины. Потом это можно будет подкоррекировать, но сейчас надо чего-то написать. Что указываем? начало января, середину, конец?
Скажи, тебе нужна какая-нибудь информация по ЛЬвову UKLL. Подходы, руление, стоянки, частоты и т.п. или у тебя есть выход на АиПы? дело в том что у нас доступ к АиПам платный, даже через сайт Евроконтроля. так что если надо, могу отсканить и прислать.

Почитал еще более внимательно. Что касается ПВП все есть в открытом доступе. В том числе Львов, карты есть 5 км.
И там прочитал, что во Львове сейчас реконструкция, полоса укорочена до 2000м. И самое главное, что они не работают по вторникам почему то. По нашему плану вылет запланирован на понедельник, но если вдруг погода... то во вторник выходной. Завтра буду звонить узнавать.

Львов выложен выше viewtopic.php?f=12&t=2017&start=146

Полёты по ПВП в Украине.

Максимальная стоимость услуг по данному прилёту около 340 долл. США.
Из этой суммы можно исключить:
30 долл. метео
48 долл. сопровождение
170 долл. стоянка (посчитано 23 часа)
51 долл. охрана

Итого получится около 41 долл., если в аэропорту не стоять, а сразу улететь (есть смысл рассмотреть вариант прилёта утром 12.11.2011).

Оплата возможна в долларах или евро (необходимо будет подойти в таможню и заполнить декларацию) либо в гривнях (нужен будет чек из банкомата или пункта обмена валют).

YuriyDnepr писал(а): а сразу улететь (есть смысл рассмотреть вариант прилёта утром 12.11.2011).

думаю, сразу улетать не стоит.
да и потом, если лететь из Праги в Жешув, потом во Львов, и потом планировать еще в Одессу... Это занадто. и светового дня может не хватить.
Это вариант такой, может "да", а может и "нет". В любом пункте надо закладываться на "а вдруг".
а как связано получение метео, сопровождение с тем в один деньлететь или в два?

305 писал(а): а как связано получение метео, сопровождение с тем в один деньлететь или в два?

Никак.
Метео и сопровождение - по желанию.
Стоянка и охрана - если не улетаем, а остаёмся.

YuriyDnepr писал(а):сопровождение - по желанию.

там реконструкция, могут навязать в обязы

Стоянка и охрана - если не улетаем, а остаёмся.

С этим все понятно

305 писал(а):

YuriyDnepr писал(а): а сразу улететь (есть смысл рассмотреть вариант прилёта утром 12.11.2011).

думаю, сразу улетать не стоит.
да и потом, если лететь из Праги в Жешув, потом во Львов, и потом планировать еще в Одессу... Это занадто. и светового дня может не хватить.

Возможно, есть смысл перелететь из Праги на аэроклубовский аэродром EPRJ, там переночевать, затем утром 12-го перелететь в EPRZ - UKLL и далее в Одессу.

Кстати, стоимость стоянки во Львове - ещё один довод в пользу маршрута через Гостомель.

Добавлю: есть риск того, что на аэроклубовском аэродроме ночью сольют бензин, как не дико-по-нашему это может прозвучать.

305 писал(а):

YuriyDnepr писал(а):сопровождение - по желанию.

там реконструкция, могут навязать в обязы

Сопровождение - это мальчик, который ходит с иностранным пилотом по всем службам и помогает оформлять документы.
В нашем случае он не нужен.

YuriyDnepr писал(а): Сопровождение - это мальчик

а я думал это машинка такая, с мигалкой

Алексей , будешь такие рекомендации использовать - сядешь в лужу.